第3个回答 2013-10-22
除了少数国家的少数高速公路外，一般的高速公路都是对行驶的车辆按车别及行程计价收费的，以便筹集资金发展高速公路。
如果让汽车停下来，由人工收费，就要花费时间。自动收费系统不仅节省时间，提高工作效率，而且减少公路上的阻塞，提高汽车的流量。
用自动收费机收费，每小时可对650辆车进行收费。
自动收费机分为投币式、磁卡式等。投币式收费，是在全程人口处一侧有一个篮状收钱口，司机扔人硬币后，硬币从篮状网向里滑进，会自动控制挡杠升起来，汽车就可进人高速公路行驶了。
还有一种磁卡式收费：司机驾车进人收费站人口车道，收费操作人员判定车型，输人计算机并发放一个记录人口站、进人时间等信息的磁卡；司机领卡上路，在收费站出口司机交出磁卡，收费操作员把磁卡插人阅读器内，车道控制器计算收费金额并显示出来；司机交费；收费员收费后由打印机打印收据。
磁卡收费的方式，可以说比投币收费的方式更先进一点，但是仍不是完全自动收费。由于收费过程有人参与，所以比较灵活。若各收费站之间有通信网，并且和控制中心相联，则控制中心的电脑可根据各收费站的信息，及时地计算出任何一时刻在高速公路上的车流量，以便对交通进行控制，也可以防止收费有舞弊行为。
最有发展前途的、优点最多的是自动识别车辆的收费方法。驾驶员在汽车接近收费区时，把智能卡插人小型无线电转发器美国加州90号国道是世界上第一条全自动收费的高速公路，通过这条公路的汽车只需建立一个账户，在汽车挡风玻璃上安一个小型无线电应答器，收费站的阅诱舞如对过往车辆进行识别，把应收费用（25美分-25美元）记人账户