开网约车并不赚钱,只能勉强补贴一下油钱,想要赚到大钱非常难,并且开网约车十分辛苦,完全得不偿失。
近几年来,网约车开始兴起,并且迅速占据了出租车的市场。无论是消费者还是网约车车主,都纷纷加入网约车的市场,一时间,网约车甚至取代了出租车,成为了当下消费者出行的首选。而那些租车平台为了吸引消费者和车主,给予了大量的补贴。因此,不少人看到了网约车行业巨大的前景,纷纷利用自家的车子,跑起了网约车。有的人只是在上下班的途中顺便接几单,有的人辞掉了工作专门跑起了网约车,甚至有一大批出租车主放弃了跑出租,也加入到了网约车的行业。可以说,当时的网约车确实能够赚到一笔可观的收入。
然而随着网约车的地位逐渐巩固,网约车成为了人们出行的首选,甚至形成了垄断的局面。这个时候,网约车已经不再需要投入大量的金钱去吸引顾客和网约车主,因此网约车主的补贴也逐渐被取消。曾经的网约车主一单可以拿到五到十元的补贴,持续接单还有更多额外的补贴。现在不仅这些政策被取消,网约车主还要被平台拿走30%的收入作为抽成,因此网约车车主的收入大不如前。
不仅如此,虽然网约车看似门槛比较低,只要自己私家车达到标准即可成为车主。但是车子毕竟是车主私人的财产,每天拉载乘客导致车辆的损耗率加剧。不少网约车车主为了跑网约车,甚至不惜贷款买了新车,前期投入过大,无形中增加了跑车的成本,但是收入远远没有那么可观。因此跑网约车更适合利用闲散的时候,例如上下班的途中或者是周末的时候做点兼职。