本田雅阁外形时尚，油耗较少，内饰也比较好看，这就造成了一部分女生首次买车是比较考虑雅阁的，比较故障少，适合比较菜又动手能力不强的新手女司机。
另外买雅阁的不一定有钱，但是肯定懂车。那么25-45左右的个人或者家庭用这款车的可能性还是蛮大的，毕竟这年头懂车的小伙伴也是蛮多的。
其实以前雅阁还是作为政府部门领导或者企业领导的配备用车的选项的，但是由于雅阁重心的转移，在配置低的领域更具竞争力，那么雅阁就退出了领导专用车市场。
雅阁其实在自身领域问题较少，但是开车时会有异响，并且本身并没有太多办法来解决，如果介意的话还是看看其他同等价位的比较选择较好。
优点帅气、颜值高
全LED大灯，包括尾灯，买2.4很大一部分原因就是这个大灯。轮毂的风火轮，我看大家有的说好看，有的说非主流，至少我是很喜欢的。审美这种东西，每个人的看法都不一样；
动力充足
我拿到驾照只开过家里的旧锋范，现在一开雅阁，差距非常明显。高速上超车是很有信心。当然我开车自认为还是小心地，基本不会去超车。
配置过得去
主驾驶十向电动调节座椅带腰托，前排座椅加热，无钥匙进入，启动，carplay（超喜欢这个功能），远程启动（冬天夏天谁用谁知道），双区自动空调，自动启停，自动驻车，电子手刹。总之对比家里以前的锋范，一个天上一个地下。
缺点车漆太薄
有一次上高速，听到了小石子的声音，后来一看，引擎盖上磕了一个痕迹。LED大灯好看，却觉得远光不够亮。很多车友都有这种感觉吧。很散很散，听说是没有透镜的原因。
噪音和避震
也是大家都说的。这边也不详谈了。虽然我的轮胎是米其林的，觉得也还是很一般。有时候会怀疑，这真的是B级车吗？
配置
配置还是有提升的空间。豪华没有前后雷达。全系车都是手动防眩目后视镜，不应该啊。音响的数量在同级车中也比较少，音质也不用指望。后排空调不是独立控制的，只是有个出风口而已，也没有充电接口。羡慕混动雅阁的后排出风口，一直想改一下，无奈找不到资源，不知道有没有大神推荐一下。
本田雅阁这款车上市已经不少年了，小编期间也开过几次，总体感觉雅阁综合性能还不错，选购这款车的一般是中年人较多。
其实从市场保有量来看，雅阁购买的人还是挺多的，而且做工也比凯美瑞精细，如果年轻人估计比较看好思铂睿或者凯美瑞。外观的沉稳让雅阁的消费人群较多保留在中年男人之间。
本田雅阁是一款非常经典的合资品牌中型车。这款车型已经走过了40余年的发展历程，历经的十代的车型发展，在全球范围内拥有将近2000万的用户群体，市场保有量之庞大，是让人难以想象的，这款车型始终保持非常过硬的车辆品质，稳定性和耐用性能非常突出。
其实从市场保有量来看，雅阁购买的人还是挺多的，而且做工也比凯美瑞精细，如果年轻人估计比较看好思铂睿或者凯美瑞。
本田雅阁外形时尚，油耗较少，内饰也比较好看，这就造成了一部分女生首次买车是比较考虑雅阁的，比较故障少，适合比较菜又动手能力不强的新手女司机。
另外买雅阁的不一定有钱，但是肯定懂车。那么25-45左右的个人或者家庭用这款车的可能性还是蛮大的，毕竟这年头懂车的小伙伴也是蛮多的。
其实以前雅阁还是作为政府部门领导或者企业领导的配备用车的选项的，但是由于雅阁重心的转移，在配置低的领域更具竞争力，那么雅阁就退出了领导专用车市场。
雅阁其实在自身领域问题较少，但是开车时会有异响，并且本身并没有太多办法来解决，如果介意的话还是看看其他同等价位的比较选择较好。
很多朋友购买本田汽车，得益于良好的口碑，代代相传。但是最近的本田，也有些令消费者失望，产品质量有所下滑。还是希望本田注重性能的同时，不要忘掉和松懈了产品质量。质量是汽车的基础，而动力性能只是锦上添花的东西。没有质量做基础，再强大的性能也是浮萍。
虽然你问的问题奇怪，不过还是按照我的理解给了您一个回答，希望对您有帮助！
很年轻给未来留点空间。大爱雅阁的车身又尖又细真的越来越喜欢它了比较喜欢前灯的设计，虽然款式不新颖。车漆很薄我镀了四层水晶。硬度会大大提高内饰很中央。它看起来不但不发光。内饰有点脏除了把手其他一切都好我喜欢液晶屏总体来说可以毕竟我是冲着后排去买的。而且支持后排座椅放倒，进一步增强了运载能力还有就是后备箱空间只能说一般般不大。舒适性还行吧，驾驶者挺不错的
大多数材料都很柔软令人满意有点雅致天后会好的，但是右腿膝盖的位置有很长的疼痛。空间没有迈腾那么大，但比凯美瑞ATZ和君威都要大。当各家汽车品牌不断推陈出新之时找准自身定位便成为汽车品牌赖以生存的法宝正如本田雅阁。另外如果有人坐在后排中间空间不会被遮挡，但是后视镜的视野会被遮挡。存储空间丰富目前我不知道还能放些什么太多靴子很深。我觉得它很大。我还没填好，但应该能装进去。很舒服这是合理的。可能是轮毂大轮胎宽。开起来还是挺平稳的。
当你使用马达时它很安静发动机干预的声音会吓到你座位很舒服包装没问题不是很强，但也不弱。幸运的是，在涡轮被卷入后照射范围宽阔视物清晰。接受不了感觉顶配的18寸轮毂样式也不符合洒家的审美。内饰方面比较高级不知道顶配会不会更高级但这个中高配已经足够。内饰不算豪华那种，比不上凯美瑞如果不踩油门，加速感觉非常好。在80码以下加速是可以的。超过80码是可以的，但不像80码以下那么凶猛。基本上只有不超过5.5条高速公路和大约6个通勤者。
目前汽车市场形势瞬息万变，各种不错的车横空出世，让人们应接不暇。“国产车界领头羊”吉利博越，实力与性价比并存。“动力王”凯迪拉克XT4，逐渐成为市场的领头羊地位。当各家汽车品牌不断推陈出新之时，找准自身定位便成为汽车品牌赖以生存的法宝。正如本田雅阁。今天恰巧遇到车主王先生，开本田雅阁的人常常属于什么层次？车主说了大实话。下面就请车主上台为我们讲讲他的感受。
不得不说，十代雅阁的外观方面确实是一个很成功的点。外观设计也是买它的主要原因了，不多说。前灯灯光聚光效果较好，近光灯光明亮，照射范围宽阔，视物清晰。接受不了，感觉顶配的18寸轮毂样式也不符合洒家的审美。内饰方面比较高级，不知道顶配会不会更高级但这个中高配已经足够。内饰不算豪华那种，比不上凯美瑞，但整体还是比较简洁大气的，特别是悬浮屏我喜欢。方向盘造型好看，感觉有点运动车的意思。尾灯下面的反光条，左边没装好，配图如下。
她不常坐，坐了两次都说空间大。总体来说可以，毕竟我是冲着后排去买的。而且支持后排座椅放倒，进一步增强了运载能力。还有就是后备箱空间只能说一般般，不大。舒适性还行吧，驾驶者挺不错的，后面的话个子是硬伤。悬架偏硬，总体还可以。过滤感比较清楚，平整路面时舒适性很好，比较安静，而且雅阁自带主动降噪功能。舒适性还行，座椅很软。
整车开起来给人一种扎实的感觉，不漂。动力1.5T很强了，用车一年多电瓶没出现过任何问题。凯美瑞舒适度好，内饰新颖上档次，隔音效果好。60码以上提速很快，超车无压力。现在才开1000km，后期能稳在5左右，很省。
这辆车开起来并不笨重，尽管这是一台车长四米八多的车，车开起来还是比较灵活的。基本上跟蒙迪欧有的一拼，转向稳健。底盘太硬了，滤震性不好，在路况一般的道路上驾驶感觉过于颠簸。作为一辆接送小孩，偶尔跑跑高速的家用车绰绰有余，你看怎么用。用车至今，我想说九个字：感谢自己正确的选择！
本田雅阁之所以受年轻车主欢迎，年轻人的选择，不再是油腻大叔的外观了。这个内饰我真的挺满意的。正常车里坐四五个人空间还是很充足的，平时上班就两个人，本人对于空间需求量不是很大。前硬后软，感觉这代雅阁向舒适靠拢，反正我是挺喜欢这个变化。相比于其它同类车型，本田雅阁的性价比更高一些。