"白花那钱干嘛啊，高配车不就坐的舒服一点而已吗?"
相信很多人买车时都听过这种话，尤其是在一些长辈的劝阻下，活生生地把预算从一辆次高配车的钱压成了低配车。说实话，买什么车最主要的还是看个人的选择，旁人无法干预，但是如果你抱有"买高配车就是憨憨，就是向4S店捐钱"的想法，那你还真是"井底之蛙"。
客观来说，以最低的价格买到的低配车，确实是省了几万块，却买到了外壳与三大件与高配车都相同的车子，或许称得上划算，毕竟不坐车内很多人都分不清是低配还是高配。但你细想，什么商品都是一分钱一分货，多花钱就能享受到更好的待遇，高配车和低配车的差距，关键就在于这"待遇"上面。
在一般人看来，高配车无非就是真皮座椅、软质材料包裹的方向盘、车内氛围灯好一些...总的来说就是开起来更舒服、逼格更高一点。对于一些固执的人来说，这些"舒适"的内饰不能打动他，又不是一天都待在车上，要坐的那么舒服干嘛。对此小编想说，低配车和高配车的差距远不止此，其安全科技配置才是最主要的。
相信对于绝大多数人来说，开车最看重的就是安全了，而除了汽车本身的车身结构，车上的安全配置同样可以增加行车的安全系数。像一些实用的避险配置，比如自适应巡航控制(ACC)，一旦遇到危险可以提前降低车速，以此来提醒车主前方有车辆靠近。还有自动刹车系统(AEB)、车道偏离预警(LDW)、盲区警告、360°全景影像等等，诸如上述这些安全实用配置，低配车是不具备的。
或许有些人对这些安全配置并不在意，但你不得不承认，这些配置在关键时候有大用处。比如在路上侧面突然冲出来一个小孩，而驾驶员又反应不过来，如果车子有主动刹车系统的话，系统会马上进行制动，避免了很多安全威胁。相信这些配置带来的好处，我想只有真实经历过的车主，才最有发言权。
总的来说，或许买低配车的优点就剩下"省钱"，但买高配车并不是在交智商税。买高配车的优势并不只是真皮座椅，最主要的还是车上的安全配置，可以为我们的躲避更隐蔽的安全威胁，大家觉得呢?
贵的东西，除了贵，什么都好；便宜的东西，除了便宜，什么都不好。
嗬，这大实话说的，便宜的东西就不好了？吓得我赶紧买了辆兰博基尼压压惊。
才过两天我就发现，能买得起兰博基尼的人真不需要去看电视，他们会把时间一直都用在换电池上…
多么痛的领悟，钱是我的全部！
无论买什么，不少人好像就喜欢挑贵点的买，比如房要买最大的，钻戒要挑最亮的，车要买最高配的等等。简而言之，不求最好，但求最贵！
是的，这就是为什么不买房，不买钻戒，不买汽车的根本原因。
买房买钻戒不清楚，在买车上，同一款车型一般会分成标配、低配、中配和高配，有钱的金主会直接买最高配，而普通家庭，直接买高配的还是少数，只能选低配的过渡。那对我们，究竟是存钱直接高配一步到位好，还是低配的合适呢？
首先，低配一般为车辆的简配，没有电动座椅，甚至中控屏等，很多电子控制功能。而高配则会在配置上有进一步提升，它多为车型的旗舰款，拥有N项低配没有的功能，开着那可是更安全，更有面儿。
因此，如果把低配车比作一位普通玩家，那高配车就是位RMB玩家，不仅在某些方面超越，还在金钱上压制，开着那叫一个酸爽~
高配车有着部分低配车没有的功能配置，例如：
1、电动座椅
这个功能在某些低配车型上是没有的，它只需扳动或按下几个按钮，就可以实现电力驱动调整座椅及靠背前后移动，有的座椅还有记忆功能，可满足驾驶员不同的乘坐需求，为舒适度加分。
2、ESP（电子车身稳定系统）
这个功能看着不起眼，但对行车的安全意义极大。当汽车出现转向过多的情况时，ESP会刹慢前轮，矫正车身；当出现转向不足的情况时，则会刹慢后轮，改善车辆转向；在紧急情况时，ESP也可以尽最大可能保障车辆正常行驶，是自主安全很重要的一项功能。
3、电吸门
这项功能常见于豪华轿车上，也是一项舒适安全性配置，它可以在你车门没关好时，自动吸合直至关闭。在力道轻了怕关不上，力道重了又心疼的情况下，不失为一项高端优雅的功能。
4、胎压监测
这也是一个特实用的安全配置，国内由爆胎引起的车祸不在少数，因胎压不足造成的就占不小的比例，轮胎安全不容忽视。而此功能的作用就是就是在车辆怠速/行驶过程中，对胎压进行实时监测，并对轮胎漏气和低气压报警，此配置也是行车过程中较为关键的安全功能之一。
所以高配车不是贵的没一点理由，在安全性和舒适性上确实超低配车一截，属于花钱买享受，并且指不定哪些功能会给你的用车生活带来点小惊喜。所以如果经济条件允许的情况下，不妨买高配车一步到位，让自己的行车更安全舒适。
虽然高配车好处多多，但仍旧会有人选择低配车。因为在同样的外观、空间或动力参数下，低配车会便宜很多，似乎更具性价比。另外，尽管低配车会舍弃一些高科技或安全舒适配置，但对日常行车依旧可以满足。
让不少人选择低配车的原因也有不少，比如：
1、高科技配置使用率低
虽然高配车拥有着较多的功能配置，但有一些配置的使用率确实较低。例如定速巡航，该功能可根据司机设定，不用踩油门就能保持车速，跑高速的一大利器。但如果只是在城市道路代代步，加上堵车，这项功能的使用率并不高，限制度较大。
再例如车载导航，这也是不少消费者吐槽的地方。和手机导航相比，车载导航确实不太好用，另外它还要去4S店升级，还要花钱，这又是一笔开支，我想倒车影像的地位都比它高吧~
2、配置可后期加装
原车上的配置功能，多数可以在后期加装，而且动不动上千元的配置我们完全可以在商城网站购得，价格甚至会更低，并且使用期间的质量和效果几乎也和原厂的相似，属于把钱花在了刀刃上。
3、保值率也更高
如果是在同价格下，高级别低配车的保值率要大于低级别高配车的保值率。虽然为低配，但高级别车型的空间、轴距、调校方面都会比低级别的更好，家族基因更强，卖时也会有人更乐意掏钱，能收回部分成本。 而低级别高配车会因某些配置大家认同不一，而有部分损失。相比之下，同价格高级别低配车还是有优势。
低配虽不如高配般有安全性和舒适性的保障，但价格和选装自由上是无可替代的，车主可以根据自己的需求，加装对自己最有用的配置，把每一分钱都能花到位。
另外，喜欢手动挡有驾驶乐趣的车主也比较钟情于低配车。现在豪华高配车型里手动挡很少，几乎清一色的自动挡，而喜欢驾驶乐趣的车主自来会更倾向于低配车的手动变速箱，虽然安全性和舒适性差一截，但那种乐趣是高配车自动挡给不了的。
总之，选择高配还是低配最好还是结合下自身情况，如果不差那点钱又想有行车安全保障，建议选高配；如果不想花太多钱又想有一定的配置，建议选低配加装；当然还有一些选择中配车的车主，因为这比起略显寒酸的乞丐版多不少实用配置，又比高配少去些华而不实的功能，较为低调实在。
所以，你会选哪一种配置呢？
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本回答被网友采纳很多车友们会在买车的时候面临这样的抉择，究竟是买高配版还是买低配版。高配版的汽车内部更加华丽，配置更加齐全，而低配版的车就没有那么多的配置，仅有一些简单的常用配置而已。那么买车到底应该选择高配还是低配呢？
首先，小编觉得如果作为 工薪阶级的话买低配版汽车是最为合适的，说实话高配版其实有很多配置是在日常驾驶中根本就用不到的。
比如说真皮座椅，这个“真皮”其实并没有什么卵用，尤其是买车作为一个代步工具在使用时间长了之后必定也会给座椅带来磨损损坏，日后你要求整体美观又需要花费一大笔钱来做这个真皮保养费。而且如果你要用到座椅套的话那这个真皮的高端大气又体现不出来，所以高配的这个“配置”很鸡肋。
另外还有一个叫做“全景天窗”的东西更加不实用，你说你个家用车又不是跑车要个天窗干嘛，还伸出头去吹吹风嘛？下雨你是不能打开吧，冬天冷你不能打开吧，夏天如果太阳太大太刺眼你车内开个空调你也不会打开吧，春天秋天有雾霾、落叶柳絮之类的你肯定也不愿意打开，你说一年四季咱们都用不上，要个全景天窗干嘛？
还有一个音响，很多4S店的推销员会在我们看车的时候跟我们吹嘘车载音响音质如何如何不错，效果多么多么好。这里让小编想说一句，你要那些全3D环绕重金属低音炮的干啥呢？一边开车一边嗨起来吗？那还不如在尾箱自己装两个无敌低音炮呢。
所以这些所谓的“顶配”小编觉得完全没有必要，如果实在觉得这些东西不错的话，咱们还有万能的某宝，这些东西都是可以在买了低配车之后花几千块钱自己加的，而如果在车厂4S店买的话，低配和高配的区别差价都要个几万块钱哪！所以不要轻易相信4S店的“高配推销”，低配经济实惠才是硬道理！
为什么说买车最好买低配？