靠窗座位主要看尾数,普通旅客列车如K、T、Z字开头的列车一般靠窗的座位号是0,4,5,9结尾以及001和118/128号是靠窗户的,而G、D字开头的动车组呢一般是以A、F字母结尾的座位号。这里要提醒一下,普通旅客列车有一节车厢是有列车长办公室的,一般在7~9号车厢之间,有列车长办公室的车厢里一般以3,4,8,9结尾以及001和112/122号是靠窗户的。
火车乘坐基本常识
1、变更座别、铺别
旅客要求变更座别、铺别时,由票价高的变更为票价低的不办理。由票价低的变更为票价高的,应换发代用票,补收变更区间的票价差额,核收手续费。不足起码里程时,按起码里程计算。持用软座票要求改用硬卧时,换发代用票,列车长应补收变更区间的票价差额(产生退款时不退还),核收手续费。 因铁路责任,使旅客变更座别、铺别时,所发生的票价差额,应补收的不补收;应退款时,由列车长编制客运记录,到站退还变更区间票价差额,已乘区间不足起码里程时,退还全部票价差额。未乘区间不足起码里程时,按起码里程算。均不收退票费。
2、变更径路
旅客在中途站或列车内,可要求变更一次径路,但变径时应在分歧站以前提出声明,并在客票有效期间内,能到达到站时方可办理。办理时收回原票,换发代用票,补收或退还从分歧站起算的新旧径路里程差额的票价。不足起码里程时,只补收不退还,并核收手续费。退还票价时注明"由到站退款"。 持加快票的旅客,变径后新径路没有加快或乘坐低等级列车时,不退还加快票价差额。变径后的客票有效期间,从办理站起按新里程、重新计算。
如图所示,是火车硬座。
火车硬座就是车辆内部的座椅,类似高铁二等坐,每排分3+2布列的形式,中间是过道,硬座每排五个座位,以走道分开,一边两座长椅、一边三座长椅,虽称硬座但是坐着不硬。
除了火车硬座之外,还有无座,软座、硬卧、软卧,餐车茶座等几种乘车方式,但硬座是最便宜的乘坐方式之一(无座的价格等同硬座)。
排列:
座位号尾数是0、4、5、9的靠窗。
另外没有0号的座,是从1号开始的,所以1号也靠窗。
因为其价格低廉,所以被广大人民群众所喜爱,特别是农民工朋友。但也因为其价格低廉,而且硬座车厢同时出售“无座”车票,因此在运输高峰时期,车厢内人多杂乱,卫生、环境和舒适度都很不理想,因为不像卧铺车厢那样实行严格的管理。但随着近几年铁路部门对服务质量的提高,火车硬座的性价比也越来越高,舒适程度有所改善。
软硬区别:
区别1、软座价格比硬座高10%到15%
区别2、硬座每排坐5个人,是3+2型,而且座位是硬板;软座每排坐4个人,是2+2型,座位是沙发座;
区别3、学生软座不能打半票,硬座可以;
区别4、硬座是一边二人座、一边三人座,坐着不拥挤软座两边都是双人座,宽敞;
区别5、硬座可以超员,车厢内有站立者,软座没有超员一说,有多少座位卖多少票。