【太平洋汽车网】元锂电池使用寿命达到10年左右。新能源汽车三元锂离子电池的寿命,一般是用电池循环使用次数来进行衡量。国家关于电池寿命有一些法律法规要求,即当动力锂电池容量衰减到80%以下时,就要进行强制回收,继续梯次利用。同时关于动力锂电池电芯循环使用寿命,国家强制要求必须要在1000次以上
考虑电池能量密度,三元锂离子电池相关于磷酸铁锂离子电池要有明显的优势,三元锂离子电池的平均水平可以做到140Wh/kg,而磷酸铁锂的平均水平则为120Wh/kg,下面,我们就重点针对三元锂离子电池的使用寿命,以比亚迪元EV360为例,给大家做一个简单分析:比亚迪元EV36
0:电池容量42度,工信部公布的NEDC综合工况续驶里程为305公里,假设一周行驶里程为610公里,则简单换算,要深度充放2次,即充84度电。
一年以52周计算,则一年要充104次,假如假设比亚迪元循坏使用寿命为1000次(具体次数可以咨询比亚迪厂家),则按照我们设定的使用条件,基本上,用车寿命为10年。所谓锂离子电池寿命是指电池在使用过一段时间后,容量衰减为标称容量的70%,即可认为寿命终止。行业内一般以锂离子电池满充满放的循环次数来计算循环寿命。在使用的过程中,锂离子电池内部会发生不可逆的电化学反应导致容量下降,比如电解液的分解,活性材料的失活,正负极结构的坍塌导致锂离子嵌入和脱嵌的数量减少等等。
理论上来讲,三元锂离子电池寿命是2000次充放电循环,我们算作一天一充,也能维持5-8年甚至能用十来年。不过实际上使用与理论还是有差别的,假如进行1000次充放电循环,实质上三元锂离子电池已经衰减了50%,也就是说充满电只能跑原来里程的一半。
所以如何防止这种情况呢?随用随充,不要把电耗尽才去充电。另外,优秀的电池管理系统也能减缓三元锂离子电池衰减。以续航超过400km+的车型举例,吉利帝豪EV450,51.9度,比亚迪秦EV400,61度,以1540元的单价算,它俩换一块电池大概要7-9万元。除了这些呢,也有续航里程相对短一点的,车子小一点的。你比如说什么宝马I3电池是22度,也有33度的,换个电池大概是三万、四万块钱的样子。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)