电动三轮车电池是串联还是并联？

Question

如题所述

Answer 1

一般两轮电动车铅酸电池的使用，都是由多组电池组成的，每组电池之间选择的连接方式都是串联，也就是由第一只电池引出正极电线备用，剩下的一端负极连接下一只电池的正极，以此重复，最后的那块电池引出负极备用，这样一组电池线路连接就完成了，下面是两轮电动车铅酸电池的连接图，可以参考一下。

综合电池产品质量、售后服务还有价格这几方面，推荐几个还比错的铅酸电池品牌：长新电池、神话电池、满庭芳电池。

Answer 2

现在跑快递的，卖水果的，等许多人的三轮车对电动车电量的需求很高了，像以前一组电池的电量，根本满足不了车主的行驶路程，故有很多三轮车都多加装一组电池，那么，加装的电池和原来电池怎么连接，是串联呢？还是并联呢？我觉得都不行。下面我们来共同讨论下。

​
我们来以两组都是60v20ah的电池来讨论。

如果电池串联的话，那么电压就会变成120v了，这样的话电机控制器等件都会烧掉。所以不能串联。

如果并联的话。电压仍然还是60v，容量变成了40ah的了，这样看起来到很不错哦，但是我觉得这样不行的，因为电池的实际电压是不同的，电压高的会有电流流向电压低的那一组，电池内阻又跟小，这样就会加快电池坏掉，而且你行驶中也会过度是电压低的那一组深度放电的，将会大大缩短电池的寿命的。所以并联也是行不通的。

那么到底要怎么安装使用呢，我的建议是两组分开使用，这一组电池没电了，就换另一组使用，这样的话，两组电池互不影响，这样就可以使电动车跑的更远，使用的更久。

两组电池配两个空气开关，两个充电口，使用哪一组电池就打开那一组的空气开关，两个空气开关尽量不要同时打开，真的车子在半路两组都没电了，可以考虑将两个空气开关都打开使用。