（1）洞口不宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处，不要与水争路。
（2）洞口应避开不良地质地段，以及避开地表水汇集处。
（3）当隧道线路通过巖壁陡立，基岩 *** 处时，最好不刷动或少刷动原生地表，以保持山体的天然平衡。
（4）减少洞口路堑段长度，延长隧道提前进洞。
（5）洞口线路宜与等高线正交。
（6）当线路位于有可能被水淹没的河滩或水库回水影响范围以内时，隧道洞口标高应高出洪水位加波浪高度，以防洪水灌入隧道。
（7）为了确保洞口的稳定和安全，边坡及仰坡均不宜开挖过高。
（8）当洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时，可设定拉槽开沟的桥梁或涵洞，排泄水流。
（9）当洞口地势开阔，有利于施工场地布置时，可利用弃碴有计划、有目的地改造洞口场地，以便布置运输便道、材料堆放场、生产设施用地及生产、生活用房等。
1、能与周围巖体大面积地牢固接触 即支护—围巖体系作为一个的整体工作。
接触状态的好坏，不仅改变了荷载的分布图形，也改变 了两者之间相互作用的性质。 由于施工方法、支护型别的不同，两者的接触 状态也是不同的。
2 重视初期支护，使之与永久支护相配合，协调一致地工作。
初期支护：是为了暂时地、迅速地控制坑道围巖的力学 过程，为永久支护创造有利条件。
永久支护：作为隧道安全的基本承载支护结构。早期一 般忽视初期支护的作用。 随着支护技术的发展，逐步把初期支护与永久支护合并 考虑，初期支护亦作为永久支护的一个重要部分。 如： 喷射混凝土— 锚杆支护、薄板混凝土支护、钢纤维 喷混凝土等。
3、允许坑道—支护体系产生有限制的变形，充分协调 发挥两者的共同作用。
要求：支护结构刚度小，构造具有一定柔性或可缩 件。允许支护结构产生一定的变形，充分发挥围巖 的承载作用，柔性结构能产生一定的变形，使支 护—围巖中的应力重新调整，使两者协调工作。
4、保证支护结构架设及时 支护过晚会使围巖暴露时间长，产生 过度的位移而濒临破坏（极限平衡），因 此，支护构架应在围巖达到极限平衡之前 发挥作用。
5、支护结构要根据围巖的动态（位移、应力…），及 时地进行调整和修改引数 适应不断变化的围巖状态。
隧道防排水的基本要求
(1)高速公路、一级公路、二级公路隧道防排水应满足下列到要求：
①拱部、边墙、路面、装置箱洞不渗水；
②有冻害地段的隧道衬砌背后不积水、排冰沟不冻结；
③车行、人行横通道等服务通道拱部不滴水，边境不淌水。
(2)三级公路、四级公路隧道应做到：
①拱部、边墙不滴水，路面不积水，装置箱洞不渗水；
②有冻害地段的隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结。
(3)当采取防排水工程措施时，应注意保护自然环境。当隧道内渗漏水引起地表水减少， 影响居民生产、生活用水时，应对围巖采取堵水措施，减少地下水的渗漏。
二、隧道防排水的基本方法和措施
1、隧道防水措施
(1)洞外防水措施 当隧道地表沟谷、坑洼积水、渗水对隧道有影响时，宜采用疏导、勾补、铺砌和填平等处治 措施。废弃的坑穴、钻孔等应填实封闭。应采取措施防止或减少隧道附近的水库、池沼、溪 流、井泉水、地下水渗入隧道。
(2)洞内防水措施 ①隧道采用复合式衬砌时，在初期支护与二次衬砌之间应设定防水板及无纺布。防水板 应采用易于焊接的防水卷材，厚度≤1.0mm，接缝搭接长度≤100mm。所采用无纺布密度要 求≤300g/m2。 ②隧道二次衬砌应满足抗渗要求。 混凝土的抗渗等级， 有冻害地段及最冷月份平均气温 低于-15℃的地区不低于 S8，其余地区不低于 S6。 ③隧道二次衬砌的施工缝、沉降缝、伸缩缝是防渗漏水的薄弱环节。设计时常采用不同止水 带、止水条等结构防水材料和构造形式。 ④有侵蚀性地下水时，应针对侵蚀型别，采用抗侵蚀混凝土，压注抗侵蚀浆液，或铺设抗侵 蚀防水层。 ⑤对于围巖破碎、涌水易坍塌地段，可采用向围巖内预注浆进行堵水加固。 ⑥当隧道位于常水位以下，又不宜排泄时，隧道衬砌应采用抗水压衬砌。二次衬砌施工缝、沉降缝的主要构造形式
2、隧道排水措施
(1)隧道内排水应符合下列既定： ①路面两侧应设纵向排水沟，引排营运清、洗水消防水和其他废水； ②隧道纵向排水坡宜与隧道纵坡一致； ③路侧边沟可设定为为开口式明沟()或暗沟，当边沟为路沟时，应设 沉沙池、滤水蓖、其间距宜为 25～30m； ④检修道或人行道的道面应考虑排水，可酌情设 0.5%～1.5%的横坡，亦可在墙脚与检 修道交角处设宽 50mm、深 30mm 的纵向凹槽，以利道而清洁排水。
(2)路面结构底部排水设施的设定要求： ①路面结构下宜设纵向中心水沟(管)，引排地下水，中心水沟(管)断面积应通过水力计 算确定； ②中心水沟（管）纵向应按间距 50m 设沉沙池，并根据需要设检查井； ③隧道应设横向导水管，以连线中心水沟(管)与衬砌墙背排水盲管；横向导水管的直 径不宜小于 100mm，横向坡度应≤2%，其纵向间距应根据地下水量确定，一般可按 30～ 50m 设定；当不设隧底中心水沟（管）时，横向导水管的纵向间距不宜小于 10m； ④路面底部应设不小于 1.5%的横向排水纵坡； ⑤寒冷和严寒地区有地下水的隧道，最冷月份平均温度低于-10℃时，应采用深埋中心 水沟；最冷月份平均气温低于-25℃时，应在隧道下设防寒泄水隧洞。
(3)隧道衬砌外排水设施设定要求： ①在衬砌两侧边墙背后底部应设沿隧道的纵向排水盲管(沟)，其孔径不应小于 80mm； ②沿衬砌背后环向应设定导向盲管，其纵向间距应≥20m，遇水量较大时，环向盲管应 加密，对有集中水处，应单独设竖向盲管，盲管的直径应≤50mm； ③环向盲管、竖向盲管应与边墙底部的纵向排水盲管(沟)连通；纵向排水盲管(沟应与 横向导水管连通，以形成完整的纵横向排水系统，环向盲管、竖向盲管。纵向排水盲管应用 无纺布包裹。衬砌背后排水措施 ④当地下水发育，含水层明显，又有长期充分补给来源时，可利用辅助坑道排水或设定泄水 洞等截、排水设施。 ⑤当洞内水质有侵蚀时，应采取适当措施，防止排水造成环境污染。
三、洞口与明洞防排水
(1)隧道、辅助坑道的洞口及及明洞应设定截水沟和排水沟，洞口边坡、仰 坡应采取防护措施，防比地表水的下渗和冲刷。
(2)为防止洞外水流人隧道内，可在洞口外设定反向排水边沟或采取截流措施。
(3)明洞防排水要求如下： ①明洞顶部应设定必要的截、排水系统； ②回填土表面宜铺设隔水层，并与边坡搭接良好； ③靠山侧边墙底或边墙后宜设定纵向和竖向盲沟，将水引至边墙泄水孔排出。 ④砌外缘应敷设外贴式防水层； ⑤明洞与隧道接头处应做好防水处理，明洞混凝土浇筑应严格按新旧混凝土施工规则要 求施做，明洞防水层应往隧道方向延伸一定长度，并做好仰坡脚与明洞填土的搭接。
选址要求
1.托幼机构选址应根据当地城市建设总体规划、学前教育发展及幼儿园布局规划的要求，结合人口密度、生源发展趋势、地形地貌、交通、环境、服务半径等因素综合考虑。
2.选址应选在地质条件较好、环境适宜、交通方便、地势较高、排水通畅、日照充足、空气流通、公用配套设施较为完善的地段。
3.避开地震危险地段、泥石流易发地段、滑坡体、悬崖边及崖底、风口、河道、洪水沟口、输气管道、交通干道、高层建筑的阴影区及高压输变电线路、加油站等。
4.远离各种污染源的地段，垃圾堆场，垃圾及污水处理站。托幼机构附近卫生环境应符合安全、卫生防护标准的要求。
5.不能与集贸市场，公共娱乐场所，网咖，医院，公安看守所，生产、经营、贮藏有毒有害危险品、易燃易爆物品的场所、通讯发射塔（台）等不利于儿童身心健康成长和危及儿童安全的场所毗邻。
6.选址还需符合幼儿就近入园，方便家长接送的原则。
按照《地质灾害防治工程施工单位资质管理办法》的规定，为甲、乙、丙3级资质单位分别应具备的条件和业务范围规定如下： （1）甲级施工单位应具备下列条件： ①近10年来独立承担过一项（含）以上大型或两项（含）以上中型地质灾害防治工程专案主体。
天然水深条件，水深满足停船需求
风浪条件，最好是天然的避风港口，或者比较便于建造避风设施
是否为不冻港，这个北方要注意
与海上和水上交通主航道之间是否距离近，通行方便，对航道投资要尽量小
淤泥和海底砂的堆积速度对港口未来每年维护的影响
海底地质结构是否适合你所需建造的吨位要求。
总之需要从以下几个角度去考虑：航行条件、停泊条件、自然条件（风速、水流、地质、泥沙）、周边交通环境
(1) 应满足本地线路网或长途线路网的设计要求，选择在电(光) 缆容量较大、条数较多、有重要电(光)缆的路由上。
(2) 应在管道全面规划的基础上研究分路敷设的可能，以增加管 路网的灵活性和保证通讯的安全，使线路网更能适应使用者发展，并为 减少架空杆路创造条件。
(3) 应符合城市发展的规划，沿规定的道路和分配的断面要求敷 设，不应任意穿越广场或今后要建设的空地。
(4) 尽量利旧，以降低建设费用。
(5) 尽量不沿交接区界线、铁路或河流等敷设管道。
（1）建筑工程施工质量应符合建筑工程施工质量验收统一标准和相关专业验收规范的规定。
（2）建筑工程施工质量应符合工程勘察、设计档案的要求。
（3）参加工程施工质量验收的各方人员应具备规定的资格。
（4）工程质量的验收均应在施工单位自行检查评定的基础上进行。
（5）隐蔽工程在隐蔽前应由施工单位通知有关单位进行验收，并应形成验收档案。
（6）涉及结构安全的试块、试件以及有关材料，应按规定进行见证取样检测。
（7）检验批的质量应按主控专案和一般专案验收。
（8）对涉及结构安全和使用功能的重要分部工程应进行抽样检测。
（9）承担见证取样检测及有关结构安全检测的单位应具有相应资质。
（10）工程的观感质量应由验收人员通过现场检查，并应共同确认。
在选择隧道洞口位置时应注意以下几个原则：
（1）洞口不宜设在垭口沟谷的中心或沟底低洼处，不要与水争路。
（2）洞口应避开不良地质地段，以及避开地表水汇集处。
（3）当隧道线路通过巖壁陡立，基岩 *** 处时，最好不刷动或少刷动原生地表，以保持山体的天然平衡。
（4）减少洞口路堑段长度，延长隧道提前进洞。
（5）洞口线路宜与等高线正交。
（6）当线路位于有可能被水淹没的河滩或水库回水影响范围以内时，隧道洞口标高应高出洪水位加波浪高度，以防洪水灌入隧道。
（7）为了确保洞口的稳定和安全，边坡及仰坡均不宜开挖过高。
（8）当洞口附近遇有水沟或水渠横跨线路时，可设定拉槽开沟的桥梁或涵洞，排泄水流。
（9）当洞口地势开阔，有利于施工场地布置时，可利用弃碴有计划、有目的地改造洞口场地，以便布置运输便道、材料堆放场、生产设施用地及生产、生活用房等。