为什么交通法规限速，汽车还是要造的速度那么快

Question

降低最大速度还可以降低汽车成本，一举两得。为什么不这么做？
2、3、4楼都提到了一些深层次的想法。如果在高速公路普及、公民道德素质高的国家，的确不需要限制汽车本身的速度，但对落后国家来说，把汽车的最大速度设计的小些，可以降低很多成本，油耗也可以降低（现在所说的速度慢耗油大其实是让高速车跑低速造成的，我这里说的低速省油是把发动机降低制造难度和功率实现的，自然车本身价格和耗油率都会降低）。
可为什么不这么做呢？我觉得4楼回答的有道理，攀比炫富心理作怪的原因很大。
我这里很多家庭有车，但他们大多数都明智的选择了低速车，就是3万到5万的面包车，只有个别人选择了10万以上的轿车。

Answer 1

也并非如此，在一些汽车发达国家的高速公路只限低速不限高速。我个人认为首先其实汽车跑的快也并非完全没有好处，因为最高速度，往往与经济速度相联系的。其次，汽车工业其实与许多相关专业相联系的，如发动机，材料科学等等。再次，低速往往意味着更大的油耗而不是最佳的油耗。其实汽车发生一些非常低劣的事故主要是因为驾驶人员的素质太差，这点在中国尤为如此，有些中国人有两个钱就不知道自己姓什么了，所以便开始了飙车、不畏惧处罚等疯狂行为。这在汽车普及的国家是不可思议的事情。这只能说明中国人自身素质的低劣不能怪汽车，这就跟不会用电灯而把自己电死怪为什么都不用36伏的电压是一个道理。
我想举个例子，就是摩托车，中国现在很多城市都限制摩托车了，说什么不安全，但是我们看一下发达国家的大城市，人多、车多不照样没有限制摩托车吗？为什么？骑摩托的人自身不注意遵守交通规则随意闯红灯，乱走，逆向行驶等等，是这些原因使得中国某些地方政府不得不限制摩托车而不是其他原因（当然，这种做法是否是最佳做法这还需要讨论）
用速度去炫富其实只是一方面，好车也并不完全都在速度上。
根据楼主的问题，其实问题的关键还是中国人自身的素质和中国面积上面，再说高速公路本身就是为了高速行驶的，你在高速公路上跑60公里那就体现不了高速路的意义了，普桑和沃尔沃在高速路上都能跑，速度大致也差不了多少。悍马和奇瑞也都能在城市拥挤的道路上跑，速度也是差不多的。所以速度并不是炫富的标志，而车的标志才是炫富的标志。但是普桑与沃尔沃同样跑120，油耗并不一样。悍马与奇瑞在城区道路上跑，油耗也是不一样的。所以说车往高速上发展，是直接决定油耗的。比如说北京212，那个车就是一脚油门三两油，最佳速度是60公里，但是对于其他吉普来说，同样的由则可能跑的更远。

Answer 2

个人愚见，这应该从二个面来看，从速度来说，车的行驶速度能提高，体现了工业发展的进步，及人类对自然的掌控力提升。速度体现的是车辆自身的进步，也可以代表人类的进步。而限速则是对安全性的掌握，我相信如果不会有交通事故，人类根本就不会想到限速，拿飞机作比如，飞机会有航线规定，相信没有听说过有速度限制吧？航线限制也应该是安全的角度来考虑的。如果说我们在交叉路或情况多变的路况下能自愿的减速，那限速的意义就没有了。反思，也体现了人类的进步目前只在于物质性，对于在为他人考虑的精神方面并未能同步。本回答被网友采纳

Answer 3

其实，并不是所有的车都是那么快。汽车是有很多市场的，不同的车型面对不同的市场，面对不同的消费人群。
有些几万的小车，是为了迎合经济型人群，这些人不需要性能出众的车，只需要辆可以代步的车而已。
一般的家庭用车，价格在十几万二十万左右。虽然时速表上标着最高时速二百多公里，但那只是理论时速。真正开车时，撑死了跑到160km/h。这些车是为了迎合普通家庭。他们平时是开车代步，偶尔会跑高速，甚至还会商用，所以车不能太次。
再高级一些的车，几十万上百万的价格，有少数人购买。一般这些车都是公司公车，也有富人购买家用。他们更注重“面子”，所以车的高档程度就很重要。一般高档车的最高时速都不低，但是他们很少把速度开上去。
还有些就是跑车或高级越野车（不是suv），这些车的消费者一般是汽车爱好者。对于这些人，车的性能就非常重要。所以为了迎合这些人群，就会有超强的汽车诞生。但是这些人是极少数人。

总体来说：在街头，快速的车还是占少数。

快速的汽车，不仅是为了让人消费，还代表了人类科学技术的成就。有些品牌不断追求更强大的汽车，他们不会单纯的只是为了发展汽车技术。这些技术会被利用于其他品牌（有些普通的汽车品牌，会收购高级品牌，并把高级品牌的技术用在自己的车上）或者其他领域（比如军事）。一般汽车业发达的国家，军事实力也不会弱。
汽车，还象征了一种不断挑战极限，不断突破人类科学技术的精神。所以有一些超级品牌比如布加迪、兰博基尼，他们造出的超强跑车，只有很少的人会购买。但是它们象征了人类的科技，展现了人类的强大。这是一种精神，这精神会被全世界的人所仰慕。

Answer 4

提的问题貌似有理，实则思维比较狭隘。
1，有益的未必一定会推行，这是个简单的哲学问题。战争无益，造武器浪费钱，为何大家都在造？为何战争未停过？吸烟致癌，为何国家烟厂照样生产？
2，楼主对于营销懂的不多。降低成本只是一个方法，而不是全部的方法。提高成本也能赚更多的钱，只要你提高了以后，体现出来的价值有消费者愿意买账。所以跑得慢的豪华车一样有人买。消费者诉求不同。
3，楼主对社会学不太懂。降低油耗是国家政策层面的事情，而炼油厂未必开心。消费者想降低油耗，而加油站和汽车制造厂未必也这样想。社会是存在不同集团的，历来都在为了各自利益更大化而博弈。
4，楼主说的造的速度那么快，其实是指的最高速度快，在一众车其它方面相同或相似的情况下，最高速度是由各自不同的发动机功率决定的。功率越大最高速越快，不过功率越大加速性能通常也越好，因为一般来说功率大的扭矩也大。而加速性也是消费者追求的目标之一。

Answer 5

在是人人都按交通法规来，人人都是大好人，人人都是看透世事的人，人人都没有个富贫差距，人人都是小康，人人都是生活在合协社会下面，那样，也就没有这车那车了，都是一色的车，都跑40公里！

但，世界就是个这世界，贫富差距从基层到高层，当然，汽车也就成了，从烂车到好车，从120公里的车到360公里的车，但得有一个法律来制约，没有的话，就真天下大乱了。
现实问题，各嫌各的钱，卖车的，买车的，罚单的，凭车挣钱的……
也是一种和谐。
现实生活。