电动车控制器的故障原因有很多，用
万用表测试的话，最好是根据实际情况进行测量。
一、制动柄损坏
将万用表设置在直流+20V档，对制动柄输出信号的高、低电位进行检测，正常时，捏住制动柄应有4V以上的电位变化；反之，说明制动柄故障。
二、控制器芯片损坏
1、检查控制器各引脚的电阻，电压是否正常
2、检查各种
MOS管栅极电压与调速手柄的转动角度是否存在对应关系，若不存在对应关系，则表明控制器内PWM电路或MOS管驱动电路有故障
3、检查芯片输入输出因脚的电压与调速手柄转动角度是否存在对应关系，若不存在对应关系，则说明芯片已损坏。
三、电动车有刷控制器无电压输出，而有时虽有电压输出，但输出的电压不正常
1、电源不正常时，可用万用表进行检测，方法是：将万用表置于直流电压20V档位，用红表笔和黑表笔分别与控制器的红线和黑线相接，观察万用表的读数是否与标称电压相符，正常时电压差不得超过0.2V，如果实测电压与标称电压相差较大，则说明三端稳压集成电路存在故障。
四、电动车无刷控制器断相
电动车无刷控制器断相的主要原因有主相位断相和霍尔断相两种。
1、主相位断相
主相位断相一般是MOS管被击穿，即某相位上下两个MOS管同时击穿，而造成断相。可用万用表晶体管档对MOS管进行检测。
2、霍尔断相
无刷控制器霍尔断相时，控制器不能识别电动机的霍尔信号。可用万用表直流20V档进行检测，将黑表笔接霍尔引线的黑线，红表笔接其它霍尔引线，观察万用表的读数，若测得电压在5V以下，则说明控制器内部霍尔输出电路有故障。重点监测霍尔引线的
滤波电容，若损坏，更换电容。
测量控制器方法：控制器有6路MOS管，一般控制器坏都是烧MOS管，如何在不打开外壳的情况下确定MOS管是否烧坏，方法如下：
1。控制器什么线也不要接，取下来。
2 万用表拔到
二极管档，一般在通断档上。
3、任意MOS管内部都有一个二极管，如果MOS管烧了，那二极管肯定烧，所以，量MOS管的二极管好坏就确定了MOS管好坏。按下面的步骤测量二极管，万用表上稳定显示0.37~0.44V左右电压，说明这路MOS管好的，如果显示0V电压，说明这路MOS管击穿；如果显示0.7V以上电压，说明这路MOS管击断。
4.控制器部分的上臂三相的MOS管，黑表笔接副电池正极接入线（纯控制器就接正线），红表笔分别量三条
相线。
5.控制器部分的下臂三相的MOS管，红表笔接主电池负极接入线（纯控制器就接负线），黑表毛分别量三条相线。