负极。控制正极会影响发电机对电瓶充电。
相关说明
1、超短结构长度，节省材料，可使管路系统整体重量大大减轻。
2、占用有效空间小，能有效支持管道的强度，可减少管道振动的可能性。
3、闸板选用奥氏体不锈钢，耐腐性能大大提高，可有效的防止由于闸板腐蚀引起的密封泄漏。
4、闸板具有“闸刀”的功能，能有效的闸断介质中各类杂物。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2021-10-12
汽车电瓶闸刀控制正极最好。这个原理就跟我们汽车很久不开，需要把电瓶的正极拿掉，是一个道理。因为整个汽车的金属部件都属于电池的负极。这个也是根据多年的经验得出来的。
正极的极柱粗一点；正极的极柱是棕色的，负极的极柱的青色的；有+-标示的，+是正极。
有些电瓶用旧了以后内阻变得很大，一充就满，一放就完，这种电瓶用三用表测其空载电压也是正常的。所以，不能光测空载电压，还要测它的放电电流，可用放电仪进行测量。放电时电压不低于10V是正常的，低于10V则证明电瓶可能断格，必须进行更换。加负载时电压低得越多说明电瓶内阻越大，放电特性越差。
注意事项：
1、蓄电池长久不用，会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一段时间（半个月到1个月）就应起动发动机并出去兜一圈，给蓄电池充充电。
2、当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火无法起动了，作为应急措施，可以向其他的车辆求助，将2个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
3、在起动汽车时，不间断地使用起动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5s，再次启动间隔时间不少于15s。
4、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
第2个回答 2020-12-30
在给汽车上的蓄电池安装闸刀开关，是控制正极好还是控制负极好，这要根据你的汽车电极搭铁模式有关，如果该汽车的搭铁模式是负极搭，闸刀开关就应该控制正极。如若该汽车的搭铁模式是正极搭，闸刀开关就应该控制负极。不论负极搭铁还是正极搭铁，由于马达启动时的电流非常大，闸刀开关根本承受不了这么大的电流，（一般都在二百安左右），所以，闸刀开关只能用于马达主动力线以外的所有用电器控制，不能用于控制启动马达的启动线。
第3个回答 2020-08-31
汽车电瓶闸刀控制正极最好。这个原理就跟我们汽车很久不开，需要把电瓶的正极拿掉，是一个道理。因为整个汽车的金属部件都属于电池的负极。这个也是根据多年的经验得出来的。
第4个回答 2020-08-31
正极好：
开关嘛，闭合的时候都一样，就是使电路的回路闭合，正常工作；但断开时，接正负极就不同了，请您试想下，接负极远没有接正极断电断得“干净”、彻底、安全！
电流从电瓶的正极流出，流过用电单位，再从负极流回电瓶，当然中间会有相应的功耗。试想下，若是把总开关接到电源正极，从正极处断电的话，就断的彻底些了不是 ^_^本回答被网友采纳
开关嘛，闭合的时候都一样，就是使电路的回路闭合，正常工作；但断开时，接正负极就不同了，请您试想下，接负极远没有接正极断电断得“干净”、彻底、安全！
电流从电瓶的正极流出，流过用电单位，再从负极流回电瓶，当然中间会有相应的功耗。试想下，若是把总开关接到电源正极，从正极处断电的话，就断的彻底些了不是 ^_^本回答被网友采纳
相似回答