汽油机驱动锯链锯切木材的便携式机具。简称油锯。主要用于伐木、打枝和造材。有矮把油锯和高把油锯两类（见图）。
沿革
世界上第一台油锯是1914年在德国制成的，功率3千瓦，重80千克，需两人抬着操作。随着小型内燃机的发展，50年代初期，苏联、美国、联邦德国、瑞典、日本等国批量生产了单人操作的油锯，但仍较重。到60年代，由于轻合金压铸技术的发展，不仅油锯性能提高、重量减轻，而且类型、品种显著增多。中国在1956年从国外引进高把油锯，1957年柳州机械厂开始生产051型油锯。70年代后，西北林机厂、泰州林机厂等又先后成批生产了YJ-4、GJ-85和YH-2.5等油锯。随着各种类型的自行式采伐机械的出现，有些工业发达国家已用伐木—归堆机、伐木—集材机、打枝—造材机等逐步代替人力操作的油锯，但到90年代初油锯在许多国家仍然是一种广泛采用的采伐机具。
结构
油锯由汽油机、传动机构、锯木机构和操纵装置等组成。汽油机通过启动器手拉启动后，曲轴上的扭矩经传动机构传给锯木机构的链轮，使锯链沿导板的周边快速运行而锯切木材。
汽油机
均采用二冲程高速风冷汽油机，以单缸为主。汽缸相对于水平面可布置成直立式、卧式或斜置式。由于工人在操作油锯时，整机常产生倾斜、转动或摆动，所以油锯汽油机上的化油器结构是特殊的。世界各国的油锯基本采用两种类型的化油器：一种是薄膜式针阀化油器，薄膜平衡室代替了浮子室的作用，它用在靠燃油自身重力供油的油锯上，只要燃油箱始终高于化油器，平衡室内油面的倾斜不会影响化油器的正常工作，中国051型油锯采用的就是这种类型化油器；另一种是泵膜式化油器，它除了具有薄膜平衡室外，还具有膜片泵，该泵是利用曲轴箱内压力变化扇动膜片来进行供油的，燃油箱的位置不影响化油器的正常工作，中国YH-2.5型等油锯采用的就是这种类型化油器。油锯汽油机的点火系统也已经从有触点点火系统发展到可控硅无触点点火系统。其磁电机有磁钢内转子式和磁钢外转子式两种，磁钢转子除了兼有曲轴的飞轮作用外，还铸有翼片，起冷却系统风扇的作用。
传动机构
包括离合器和减速器。离合器均采用离心式摩擦离合器，它是根据发动机性能参数和一定的结合转速设计的。发动机转速高于结合转速时，离心式摩擦离合器结合并传递发动机的扭矩。否则就脱开并切断动力。发动机转速的高低通过油门大小控制。此外，当锯链上的切削阻力矩大干汽油机的额定扭矩时，离心式摩擦离合器便打滑，自动切断动力的传递，从而对汽油机起安全保护作用。减速器仅安装在高把油锯上，由一对锥齿轮组成，起降低转速、增大扭矩和改变扭矩传递方向的作用。
锯木机构
油锯的工作机构。它包括链轮、锯链、导板、张紧装置和插木齿等，其中，锯链是主要件。油锯的技术性能和适用范围由锯链的规格和参数决定，油锯的生产率受锯链切削齿的参数和锋利程度的影响。链轮的几何尺寸由锯链传动片的几何尺寸确定，链轮的节距必须和锯链的节距相适应；导板的厚度、槽深、槽宽及其头部形状等都是根据锯链的规格尺寸设计的。锯链在导板和链轮上运行时所需的张紧程度可通过张紧装置进行调节。锯链与导板之间的高速滑动摩擦影响功率消耗和两者的使用寿命。所以油锯在作业时必须对锯链进行润滑。其润滑方式有手工浇注、手动泵或自动泵注油等几种。插木齿是油锯锯木时在树木上的支撑点，它将油锯的一部分重量以及切削反力和振动传到树木上，从而可以减轻操作工人的部分劳动强度。
操纵装置
包括锯把及安置在其上的一些附属机件等。锯把分高把和矮把两类。高把操作时不用大弯腰，油锯重量在双臂上分配均匀，伐木时易于降低伐根，随身携带方便，作业较安全；由于锯把离发动机较远，手感振动和噪声相对要小，可省略锯链防反弹装置和制动装置。高把油锯整机结构有两个特点：一是壳体在离心式摩擦离合器的外壳处分开而制成两部分，内部机件以离合器主动盘和被动盘为界分成两部分，壳体结合部的突起为斜锥面，两部分壳体通过与突起配合的梯形凹槽卡箍紧固在一起；另一个特点是有一对圆锥齿轮减速器。高把油锯这两个结构特点能使锯木机构相对于机体进行转动，即通过圆环卡箍的松开和紧固，能轻易地把锯链导板调整成水平状态进行伐木，或调整成垂直状态进行造材，而在转动锯木机构时，锯把和发动机机体不改变位置。所以在高把油锯上可以采用结构简单、工作可靠的薄膜式针阀化油器。矮把油锯的优点是：结构紧凑，重量较小，操作灵活；配置万能锯链的矮把油锯便于进行伐木、打枝、造材的综合作业。
发展趋向主要是通过采用工程塑料等继续减少重量；进一步提高使用可靠性和安全性；降低噪声与振动；改善操作条件和减少空气污染；并探索以双缸对置汽油机和转子发动机为原动机的新型油锯及能遥控操作的油锯等。