首先，为什么车企会进入电池行业，自建工厂呢？其实并不是所有的新能源汽车厂商都会自建电池工厂，而且也并不是说就不需要动力电池工厂的电池了。车企自建电池工厂主要是为了提高自身的话语权，避免电池厂商一家独大，还可以在电池厂商产能不足的情况下做好及时的保障。
其次，车企自建电池工厂会成为主流吗？从汽车电池产业的发展来看，电池在整辆新能源汽车当中的成本占比仅在35%之间，而且还在继续递减，预计两到三年内会到25%左右，所以车企自建电池工厂看似减少成本，其实长期来看反而会成为车企的重资产，增加成本，不如让专业的企业去做专业的事情更好。
最后，我们来看面对车企自建电池工厂，电池厂商是如何应对的。比亚迪靠着汽车电池起家，面对竞争似乎最不会担心的就是他了，因为比亚迪几乎已经打通了全产业链。宁德时代的选择就是与众多汽车厂商合资建立电池工厂，现在正在合资的车企有一汽集团、上汽集团、北汽集团、东风集团等。把车企与电池厂商进行捆绑形成利益共同体，确实是一个不错的方法。
综合来看，车企自建电池工厂并不会成为电池生产商的竞争者，但是作为电池厂商要想更长久的走下去，反而要主动与车企联系，建立合资电池企业进行利益捆绑，这样才会获取更大的利润。
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第1个回答 2019-08-20
首先，新能源车是汽车发展的趋势，对电池的需求量会越来越大。其次，自建工厂，一方面可以节约成本，一方面可以整合资源。再次，自建电池工厂，能帮助车企发展新的销售模式，提升企业效益。
第2个回答 2019-08-20
一个靠买来赚差价，和自己一条龙全部在自己手上，你觉得哪个赚的多
第3个回答 2019-08-20
因为车企需要大批量建造电池工厂。
第4个回答 2019-08-20
个人认为,所谓的新能源说简单点就是指的电池.怎么能将电池运作到汽车上,增加续航,减少充电时间和维保周期.才是所有车企应该为之重点开发的地方.毕竟国内的汽车制造不说比国外好多少.但是技术还是相对成熟了.
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