南京长江大桥于1960年1月正式动工兴建。1968年9月30日，长6772米的铁路桥建成通车。1968年12月29日，长4589米的公路桥建成通车。
南京长江大桥是中国东部地区交通的关键节点，上层为公路桥，长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道，连通104国道、312国道等跨江公路，是沟通南京江北新区与江南主城的要道之一。
下层为双轨复线铁路桥宽14米、全长6772米，连接津浦铁路与沪宁铁路干线，是国家南北交通要津和命脉。大桥由正桥和引桥两部分组成，正桥9墩10跨，长1576米，最大跨度160米。通航净空宽度120米，桥下通航净空高度为设计最高通航水位以上24米，可通过5000吨级海轮。
南京长江大桥的特点
南京长江大桥每墩底部面积400多平方米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米。
南京长江大桥江中正桥共有9墩10孔，每个桥墩高80米，宽14米，铺有双轨，桥头堡和大型雕塑上的228盏钠灯使大桥像一串夜明珠横跨江上，象征着50年代的人民公社、大跃进和总路线。
桥头堡前还各有一座高10余米的工农兵等五人雕塑，为当时中国社会的5大组成部分、钢沉井加管柱、浮式钢筋混凝土沉井、钢板桩围堰管柱等基础。大桥南北两岸的桥下。其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，是我国桥梁之最。
以上内容参考：百度百科-南京长江大桥
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