看看不是因为空调鼓风机内部受到了损坏，也可以把空调的风速开到最大的程度，然后通过听鼓风机的声音来判断是否出现了问题。
毕竟空调是通过汽车的控制系统来控制操作的。所以在使用的时候如果突然不出风，也有可能是系统出现了故障，或者是线路出现了问题等。
这种问题自己维修不了，去修理店或4s店维修一下。
汽车空调突然没风了可能是以下故障：
1、鼓风机故障
鼓风机是空调出不出风的核心器件，如果它受损，汽车空调必然不出风。造成鼓风机故障则可能是内部线圈过热损坏或者电容损坏，可以通过把汽车空调风速和风量开到最大来听鼓风机的声音判断是否故障。一旦有故障据需要去4S店或修理厂修了，一般人自己动手是不太行的。
2、空调滤芯堵塞
空调滤芯堵塞是上述中风道堵塞原因的一种，也是最常见的一种。车外的空气会经过空调滤芯过滤一遍再进入汽车内，会吸附很多空气中的杂物，所以容易堵塞。可以将空调滤芯拆下看看是否干净，太脏了就自己动手换新的吧。
3、控制系统故障
如果不是上述两种原因的话，就是汽车空调的控制系统出了问题了。风门、控制开关、汽车空调电脑都有可能是出故障的原因，这个不好判断，而且自己动手也难以修复。碰上了还是乖乖去4S店修理吧。
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注意事项
1、开空调过程中要把所有车窗都关闭
有时候开了空调会感觉车内有点热，有些人就会选择把车窗打开一半，这样就能够让车内温度适宜，可是这样做会让空调负荷压力过大。
在费油的情况下还不一定能够达到最佳的效果，面对这种情况下，只需要根据自己的实际情况来调节空调即可，而打开天窗通风这种做法可能会起到适合其反的效果。
2、长时间停放后的汽车启动后不要先开空调
如果你的爱车停放时间比较久，封闭的空间就会让车内的空气变浑浊，甚至会产生一些难闻的气味，所以在上车以后应该先打开外循环，等难闻的气味彻底排完之后再打开空调。
尤其是长时间停在太阳下面的汽车，上车后不能立即打开空调，因为车内的温度很高，依然打开空调给热空气降温的速度还不如打开车窗让车子自己换风来的快，或者可以试着不间断的开关车门，以此来让车内热空气排出来。
3、空调的内外循环要切换着使用
顾名思义，外循环则是让室外的新鲜空气进入到车内，顺带着把车内的空气排到车外。在汽车行驶过程中，如果一直开启的都是内循环，就会让车内空气没办法正常的流通，从而让大家被难闻的气味呛到，严重的情况下可能还会导致车内乘客出现晕车等现象。
本回答被网友采纳1、鼓风机故障；
鼓风机是空调出不出风的核心器件，如果它受损，汽车空调必然不出风。造成鼓风机故障则可能是内部线圈过热损坏或者电容损坏；
解决方法：可以通过把汽车空调风速和风量开到最大来听鼓风机的声音判断是否故障。一旦有故障据需要去4S店或修理厂修了，一般人自己动手是不太行的。
2、空调滤芯堵塞；
空调滤芯堵塞是上述中风道堵塞原因的一种，也是最常见的一种。车外的空气会经过空调滤芯过滤一遍再进入汽车内，会吸附很多空气中的杂物，所以容易堵塞；
解决方法：可以将空调滤芯拆下看看是否干净，太脏了建议更换新的。
原因可能
蒸发箱上的温度传感器坏了，或者压缩机上变排量阀坏了，使得压缩机不停机，一直在工作，导致结冰。
蒸发箱结冰了，鼓风机吹的风要穿过蒸发箱才能变凉，如果蒸发箱表面结冰了，风就无法穿过去了。此时只能听到鼓风机在转，但出风口没有一点风吹出来，风都被蒸发箱挡住了。
当空调关掉后，冰慢慢融化了，再开空调风又可以吹出来。导致蒸发箱结冰的原因有很多，常见的是压缩机的变排量阀坏了，或者充氟量过多所致。
本回答被网友采纳因为天气热 然后长时间跑 之前设定的假如是二十一度 然后突然跳到十六七度 空调就起霜了 所以就不出风了。
汽车空调
汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，目前在国内，国产轿车空调装置率已接近100%，在其它车型上的装置率也在逐年提高，汽车空调汽装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。
空调类型
1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。
2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。
3、按控制方式分为手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。
4、按控制方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。
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问题描述所涉及的范围较大，可从以下多方面分析判断：
A、鼓风机故障；
B、风机保险烧毁或空调系统控制部分保险等；
C、调速电阻/风机电阻故障/热敏电阻等；
D、某些恒温/自动空调自动停机，当手动或自动设定到某一温度时停机，属正常现象，但主要看该车空调设计形式，以其为参考。
E、如果单指无冷风，如热天制冷时，则有多方面，如冷媒用量、压缩机、蒸发器等，均在检查之列。
F、空调控制部份：分手动与自动，看车型设计，控制部分出现问题时，也很有可能导致无风状态；
G、空调风道阻塞；
H、空调格故障，如过脏；
I、风机马达烧毁或接触不良或转动无力等多情况；
J、恒温器检测（感知器）故障；
K、空调线路缘由；
L、若指无暖风，则可能：水温传感器（水温或发动机温度）、节温器、水泵循环等多部件或水循环系统；此外还有暖风水箱是否堵塞等均在检查之列；
M、不排除其他故障导致的可能。
空调系统涉及的部位、部件较多，现代汽车发展越来越快，空调系统也越来越复杂，检修时以原车设计（如维修手册、厂家相关资料）为依据，根据实车辆故障现象，实车检测，确保准确无误，快速检修之目的。
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