选配装配法是将零件的制造公差放大到经济可行的程度，然后选择合适的零件进行装配，以保证装配精度。
选配装配法的分类：
在成批或大量生产的条件下，对于组成环不多而装配精度要求却很高的
尺寸链，若采用完全互换法，则零件的公差将过严，甚至超过了加工工艺的现实可能性。在这种情况下可采用选配装配法。该方法是将组成环的公差放大到经济可行的程度，然后选择合适的零件进行装配，以保证规定的装配精度要求。选配装配法有直接选配法、分组装配法和复合选配法三种。
1、直接选配法
直接选配法是由装配工人从许多待装的零件中，凭经验挑选合适的零件通过试凑进行装配的方法。这种方法的优点是简单，零件不必事先分组，但装配中挑选零件的时间长，装配质量取决于工人的技术水平，不宜用于生产效率要求较高的大批量生产。
2、分组装配法
分组装配法是在大批大量生产中，将产品各配合副的零件按实测尺寸分组，装配时按组进行互换装配以达到装配精度的装配方法。分组互换装配适合于配合精度要求很高，且相关零件一般只有两三个的大批大量生产中。
采用分组互换装配时应注意以下几点：
①为了保证分组后各组的配合精度和配合性质符合原设计要求，配合件的公差应当相等，公差增大的方向要相同，增大的倍数要等于以后的分组数。
②分组数不宜多，多了会增加零件的测量和分组工作量，并使零件的储存、运输及装配等工作复杂化。
③分组后各组内相配合零件的数量要相符，形成配套，否则会出现某些尺寸零件的积压浪费现象。
3、复合选配法
复合选配法是直接选配与分组装配的综合装配法，即预先测量分组，装配时再在各对应组内凭工人经验直接选配。这一方法的特点是配合件公差可以不等，装配质量高，且速度较快，能满足一定的生产效率要求。发动机装配中，气缸与活塞的装配多采用这种方法。