经停航班是否需要下飞机需要听从空乘人员的安排。经停分为两种：
1、下飞机，在候机室等待；
2、在飞机上等待。
经停的原因：经停是因为路线远，而且两地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。在经停的时间里，因为一会有第三地的旅客上机，所以要再次打扫卫生，同时进行安全检查，上下餐食饮料等。 一般经停时间在四十分钟到一个小时。 当然，如果飞机晚点了，那航空公司为了提高航班正点率，就不要求乘客下机了，尽快让第三地旅客上下机，然后抓紧时间起飞，保证航班正点率。
扩展资料
关于飞机经停
经停不是转机,只是飞机加油或上下客的,而转机就需要你下飞机经过转机通道等候你要转的下班航班,从你的机票可以看出来的，如果航班号是一样的，那么就是经停。
注意：如果抵达最终目的地的是不同的航班号就要转机的。既然不下飞机那么就不用这第三国签证更不会出海关了。如果你去加拿大，在洛杉机转机的，那么一定需要美国的过境签证的，所以还是看你的航班来定.要问专业人士，否则你去不了加拿大半路就被美国海关给遣送回来了还要罚款。
参考资料：百度百科：经停
正常情况下需要下飞机，因为一会有第三地的旅客上机，所以要再次打扫卫生，同时进行安全检查，上下餐食饮料等。 一般经停时间在四十分钟到一个小时。 然后你们经停旅客先上飞机。
但也有特殊情况不下飞机，例如飞机晚点了，那航空公司为了提高航班正点率，就不要求乘客下机了，尽快让第三地旅客上下机，然后抓紧时间起飞，保证航班正点率。
扩展资料：
经停不是转机,只是飞机加油或上下客的,而转机就需要你下飞机经过转机通道等候你要转的下班航班,从你的机票可以看出来的，如果航班号是一样的，那么就是经停。
参考资料：
本回答被网友采纳正常情况下，来自第三地的乘客需要上飞机，所以他们必须再次清理，同时进行安全检查、饮食等。一般来说，停机时间是40分钟到1小时。然后让经停旅客先上飞机。
经停是因为路线远，而且两地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。在经停的时间里，因为一会有第三地的旅客上机，所以要再次打扫卫生，同时进行安全检查，上下餐食饮料等。 一般经停时间在四十分钟到一个小时。
当然，如果飞机晚点了，那航空公司为了提高航班正点率，就不要求乘客下机了，尽快让第三地旅客上下机，然后抓紧时间起飞，保证航班正点率。
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中途停留和转机是有区别的。停下来是因为路线很远，而且这两个地方没有足够的游客。如果车站在第三位，乘客可以再次上下车，以提高登机率。
停飞是指在第三个地方着陆，然后乘客上下飞机。如果飞机准时到达，通用航空公司要求乘客下飞机。行李可以不下飞机就放在飞机上。
让乘客下飞机的主要原因是在中途停留期间，因为有一段时间会有来自第三位的乘客上飞机，他们将不得不再次清理，同时进行安全检查，上下餐和饮料等。一般来说，停车时间是40分钟到1小时。然后你让乘客停下来，先登机。
参考资料来源：百度百科-经停
经停的航班到达经停港后空乘人员会要求所有乘客下机，经停的乘客一定要带上机票和贵重物品离开。在下机的通道上会分出两个口，一个口是给就在这一站下飞机的乘客通行的，另外一个口是给经停的乘客通行的。
经停的乘客经过通道后，可以到达机场候机厅，这时候机场广播会通知您这个航班经停的乘客在哪个闸口候机，等待登机。等到广播通知登机的时候，就可以带上机票行李再次登机了。如果是VIP可以优先登机。
飞机经停分为两类：
1、技术经停，只是加油、技术检查等经停，比如某一航线超过了那架飞机的安全飞行距离，就会选择途经的某个机场（起飞之前就已经选好）经停；
2、航班经停：因为航程远，而且两地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。
3、如果经停需要下客清仓做卫生，那乘客一般就是回到候机厅，不会出安检区。
我们国内远程航线几乎都要经停，例如从南往北、东西之间，这是航空公司为了上座率搞的名堂，并非飞机航程不足。
另外，中转就必须下飞机，因为要换另一架飞机。
