新能源有单独的蓄电池吗？

Question

如题所述

Answer 1

有的，铅酸电池的充放电循环次数是350左右，三元锂电池的充放电循环次数是800左右，磷酸铁锂电池的充放电循环次数是2000左右。磷酸铁锂电池储存温度-10~35℃，磷酸铁锂电池放电工作温度数亮-20~65℃，锂电池市场参考价1250元/kwh。

Answer 2

有的，铅酸电池的充放电循环次数是350左右，三元锂电池的充放电循环次数是800左右，磷酸铁锂电池的充放电循环次数是2000左右。磷酸铁锂电池储存温度-10~35℃，磷酸铁锂电池放电工作温度数亮-20~65℃，锂电池市场参考价1250元/kwh。

Answer 3

磷酸铁锂电池的加速充放电循环次数更多

Answer 4

这是一个让人诧异的结果。
虽然新能源车辆本身就有一块硕大的蓄电池，但是神奇的是，大部分新能源车都是有独立的蓄电池（通常是铅酸电池）的。
很多人疑问来了：电动车额外装蓄电池，吃饱了撑的 ？
其实是，新能源车辆的动力电池实际是高压的，在车辆停止后会断开，以避免电力流失，在车辆启动的时候，需要有开关等进行操作，此时，还是成熟的铅酸蓄电池简便易行。而且一般车载电器已经普遍习惯了12/24v了，厂家直接套用会减少大量的重新生产和设计的费用，部件的通用性也会大大提高。本回答被网友采纳