非常值得购买，因为瑞虎七PRO改款后在许多方面非常完善了，接下来我将从外观 内饰，空间，操控，性价比等方面解答为何值得购买。
1、外观方面， 设计师将之前的仿生学设计语言进行了高度凝练，进而发展出一套名为“峰格”的设计语言。我们既能在这款车上找到家族化的特征，同时也有着符合车型调性的细节设计。前脸源于老大哥的六边形进气格栅进行了变形和重新处理，弱化了镀铬元素的使用，配合全新的大灯样式，看起来十分年轻。另外，包括进气格栅、车身饰条在内的部件还提供了两种样式可供选择。在车身侧面，悬浮式车顶和上扬的窗线符合当下的设计潮流，也削减了SUV车型的厚重感，显得格外精巧。
2、内饰则与中期改款的瑞虎8具有较高相似度，虽然之前概念车上大面积撞色材质的内饰方案出于成本原因，在量产车型上并未得到延续，但这套全新内饰在质感、科技感的营造上仍可圈可点。中控台采用了三屏联动的设计，尽管全触控式的空调面板并不能像路虎一样配备显示效果炫酷的彩屏，但整体视觉效果仍简洁、大气。选材上，各种软包和缝线装饰在车内体现的恰到好处。同时，全新瑞虎7还增加了氛围灯、内饰拼色设计以突出更加年轻化的定位。
3、空间上全新瑞虎7的长宽高分别为4.5米、1.842米和1.746米，别看车长不太突出，可轴距达到了2.670米，所以后排的腿部空间非常充足，头顶富余也很多，完全没有任何压抑感，另外座椅宽大、厚实，坐垫也较长，后排地板中间的凸起也并不高，座椅还支持放倒，可进一步扩展475升的行李厢容积。
4、至于操控性，瑞虎7 PRO的表现基本令人满意。偏软的悬架调校虽然让车子在高速转弯变道时车身侧倾略显严重，但总体而言，车辆的驾乘舒适性却得到了大幅提升。在通过复杂路面时，例如小陷坑、减速带，悬架的回弹力度适中，且整车在纵向的颠簸感能够得到很好抑制。当然，轮胎与电子稳定系统也会及时修正侧倾的车身。NVH表现方面，车辆在80公里/小时以上的车速下，车内的噪声控制有待进一步加强。
综合来说，在8万元级SUV市场，算得上是主流车型了，仅动力总成匹配的默契程度这一项，就值得你去购买；而他在底盘上下的成本和调校功夫，也比其他一些所谓大品牌依仗着并不强势的品牌光环，用着并不符合级别的配置强塞给消费者好很多，尤其是还在用那些老旧合资平台的历史遗留物混迹于市场的品牌。这款全新瑞虎7 PRO算厚道的了，非常值得购买。