土石方换算

如题所述

土石方计算說明:
(一) 开挖以自然方(B.M3)计量计价、填方滚压以压实方(C.M3)计量计
价、开挖运输以自然方(B.M3)计量计价。借土之运输以压实方
(C.M3)计量计价。
进行土石方數量计算时,应考虑不同狀态下土石方体积之变化,
土石由自然方(Bank Volume)经开挖扰动为松方(Lose Volume)後
体积会膨胀,由松方经压实为压实方(Compress Volume)後体积将
会缩小,一般最常用之土石方胀缩系數如下︰
1.土方:1B.M3 自然方经开挖後约胀为1.25L.M3 之松方运输量,
而经滚压後则缩为0.9C.M3之压实方。
2.软岩:1B.M3 自然方经开挖後约胀为1.43 L.M3 之运输量,而经
滚压後变为1.07C.M3 之压实方(大於原自然方)。
3.硬岩:1B.M3 自然方经开挖後约胀为1.67 L.M3 之运输量,而经
滚压後约胀为1.19C.M3 之压实方(大於原自然方)。

有关各种土石方体积胀缩系數请參阅第二单元表2-3。
(二) 土石方以机械施工为原则,但如數量较小、小断面或施工机具无
法到达之处以人工施作方式计价。
(三) 土石方工作之开挖计量计价依地质而分類,依细目编码可分为软
弱地质、砂土砾石、复合地质、卵石、软岩、硬岩(在工程上需
要使用炸药或凿裂机者为硬岩,否则为软岩)。
(四) 采甲、乙兩种表格(样式如表1-16、表1-17)计算土石方,甲
表计算各种基础工程土石方之体积(包括挖方、填方、挖填方=
利用土)或道路土石方体积之用。乙表为分析土石方各项成份含
量或运距及各细项工程材料數量计算用。土石方计算甚难十分精
确,尽量用简单且合理之方法,以求达到较可靠的近似值,为求
统一,规定计算方法如下:
1. 依据甲表计算之挖方与填方互相比较,选择其中小的數字为利
用土,则土方分为:
第一单元 工程预算书编制格式及原则
1-12
纯挖方(即为剩馀土或弃方)=挖方-利用土,
纯填方(即为借方)=填方-利用土。
2. 若填方、挖方及馀土处理运距超过100 公尺时,得另由甲表内
提出,按实际平均运距分析计算单价。
3. 岩方數量分析:其计算方式依施工区地质狀况岩方分布情形,
分段估算,以百分比估列之,并另提出转入乙表,依估列之桩
号区段岩方所占比例以百分比分析计算岩方數量。
4. 於溪流整治工程或山坡地路基填筑时,因施工时部分可再利用
土石可能因溪水淘刷流失或滑落山谷,造成厂商於实际施工时
,可再利用土石方數量较实际计算所得之數量为少,为求合理
设计阶段估算剩馀土石方數量时得考虑衡酌工区狀况予以折减

(五) 挖方单价除注明者外,均包括抽排水之费用。如情形特殊者,可
於契约文件中注明,抽排水费单独列项计价。
(六) 施工前,若有地上物拆除项目、设计时应考量所遗留之基础、破
砖瓦等残留物处理需求,另编列「拆除残留物处理费项目」。
(七) 剩馀土石方若无法於工程范围内近运利用时,应另编列馀方远运
处理。追问

就是不是太硬的岩石一实方等于多少虚方 不经压实

追答

虚方=实方 * 土的可松性系数
土的可松性系数:不同土质,系数不同。
有一些算法给你参考:

土方换算,1实方=?虚方
关于这个问题,我给你一个土方换算系数吧! 1自然方=0.85实方=1.33虚方 灯饰所以土方换算中,1实方=1.565虚方。

一般是块石的大小来进行折算,Electrical-Equipment-Resources如果大块较多,运输折算在1.25至1.3折一方,但更为准确的是按比重,你可以查一下运输石料的种类,它们会有相对的比重(每立方米多少吨),然后给运输车辆计重,这样就可以算出多少方!

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第1个回答  2019-12-11
  一般挖方是天然密实方,
填方
是压实方,
借方
一般都是普通土,天然密实方。若借调的话,要乘以
系数
0.87.
松土
要乘0.80;硬土要乘0.92。
  新
定额
的一个显著特点就是在
路基
土、石方工程中,考虑了天然密实方和压实方之间的
换算系数
,由于这一系数的采用,在路基土、石方工程数量的计算及调配时,就应充分考虑这一因素,即不应简单地按
断面
方量进行调配。因路基
土石方

工程量
,挖方按天然密实体积计算,填方按压实后的体积计算,因此,当以填方压实体积为工程量,采用以天然密实方为计算单位时,所采用的定额应乘以规定的换算系数。
  对定额章说明中的系数,其中运输栏目在定额章说明中规定,适用于人工挖运
土方
的增运定额和机动
翻斗车
、手扶拖拉机运输土方、
自卸汽车
运输土方的定额。这一系数包括
运输过程
中的损耗增加的费用,因定额中土、石方工程
项目
定额水平
均是在路基断面处施工的情况下编制的,其工效水平较取土场集中取土为低。对于
借土
情况,采用定额中的项目计算其挖装时,以其人工
机械
消耗完全可以把包括损耗部分在内的土方数量完成,但对于运输来说,两种情况没有太大
差别
,同样考虑途中损耗的因素,增加其
人工

机械台班
的费用。
  定额章说明规定系数的采用举例说明如下:
  对某路线(二级及以上等级公路),取其中一段进行分析,设其挖方数量为1000m3
,其中松方为200
m3,普通土为600
m3,硬土为200
m3;填方数量为1200
m3;本断面挖方可利用数量为900
m3,其中松土100
m3,普通土600
m3,硬土200
m3;可调入本段的远运利用方量为200
m3天然方(按普通土计)。
  对上面的数量,可做如下分析:
  本桩利用方:100/1.23+600/1.16+200/1.09=782
m3(压实方)
远运利用方:200/1.16=172
m3(压实方)
借方:1200-782-172=246
m3(压实方)
弃方:100
m3(天然方)
  上面这些数量套用定额的情况如下:
  挖方:按土质分类,分别套用相应的挖方定额,定额单位为天然密实方。
填方:定额单位为压实方。
其中利用方:
  本桩利用:其挖已在“挖方”内计算,仅套用路基压实定额。
远运利用:计算其增运费用及套用路基压实定额。其挖已在“挖方”内计算。
  借方:需计算其挖、装、运的费用。分别套用相应的挖方定额项目,并乘以换算系数,再加上路基压实费用。
  弃方:只计算其天然密实方运输费用。其挖已在“挖方‘内计算。
在套用定额时,当以压实方为工程量,采用以天然密实方为定额单位时,可采用定额乘系数的方法,即当以压实方为工程量,采用以天然密实方为定额单位的定额时,将相应的定额乘以相应的系数。如上面的借方246m
,如套用
装载机
装土及自卸汽车运输土方定额时,则应将定额乘以相应的系数。如借土为普通土,则根据章说明,应分别乘以1.16及1.19的系数。
第2个回答  2015-04-15
这个能说得清楚一点么,到底想问什么!追问

开挖一实方等于多少虚方

就是高层建筑外墙用大理石扣上去的那种。

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