具体时间没有透露，看的要参考施工进度的，希望我的回答对你有帮助
开工已两年多的胜利路畅通工程，一直备受市民关注。12月16日下午，合肥市轨道公司发布消息称，胜利路(站前路-寿春路)主车道将于18日上午放行，此举将大大缓解东北部城区交通压力。
-晨报探路
胜利路畅通工程起点位于包河公园水系桥，与马鞍山路对接。终点接站前路，道路整体呈南北走向，全长3.02公里，红线宽50～60米，沿线共与9条道路相交。
目前，畅通工程的长江路桥、寿春路下穿桥、明光路下穿桥、凤阳路下穿桥已完成。胜利路寿春路至站前路段主车道两层沥青摊铺完成，具备主车道交通放行条件。其中，临泉路至寿春路段实行主车道双向四车道放行，有两车道为机非混行车道。
明光路到寿春路段
寿春路与胜利路“右进右出”
穿过凤阳路出来，几百米就是胜利路与滁州路的丁字路口。由北向南在胜利路行驶的机动车可以从左拐进入滁州路;而滁州路上的机动车可以左拐或者右拐进入胜利路。
在交通饭店汽车站附近，有一座建成已经不少时间的人行天桥。合肥市轨道公司相关负责人称，该天桥目前也还没有放行的计划。因此，行人和非机动车仍旧可以从胜利路与滁州路丁字路口通行。
此外，滁州路到寿春路区间是本次主车道放行的南端最后一段，因为地铁大东门站还在施工等原因，18日放行后，寿春路下穿桥还不能通行。
在这个交口，由北向南行驶的车辆可以从胜利路右拐进入寿春路;寿春路上由东向西行驶的车辆也可以右拐进入胜利路，再由南向北行驶。寿春路上由西向东行驶的车辆无法直接进入胜利路，可以左拐进入滁州路，行驶一段距离后再进入胜利路。
琅琊山路到明光路段
明光路口非机动车道暂不能走
从胜利路与琅琊山路十字路口，一直向南，很快记者就来到了明光路的下穿桥。在这个十字路口，胜利路南、北向互通;上面明光路的东、西向互通，上下互不干扰。
同样需要注意的是，与明光路交口，非机动车道因为地铁施工，还不能放行。
站前路到临泉路段
禁止从胜利路右转进入站前路
目前，合肥站站前广场正在进行广场改造，站前路由东向西单向通行。12月16日下午，江淮晨报、江淮网记者来到胜利路的最北端。站前路与胜利路“丁”字交口处，不少施工人员冒着寒风正在路面上画白线。
施工人员告诉记者，18日上午胜利路放行主车道之后，站前路上的车辆(由东向西)在进入胜利路丁字路口时，可以左拐进入胜利路行驶;胜利路上由南向北的车辆只能以左拐的方式进入站前路，并继续在站前路上由东向西行驶，不能右拐。
临泉路与胜利路口
18日放行后，临泉路和胜利路十字交口，车辆可以任意方向左拐或者右拐。
临泉路到凤阳路段
凤阳路口地面东西方向仍不通
随后江淮晨报、江淮网记者由北向南走到了临泉路-凤阳路区间。目前胜利路与凤阳路交口地面道路还在施工当中，车辆只能从凤阳路上的高架桥实现东西方向行驶，南北方向可以沿胜利路正常行驶。
凤阳路到琅琊山路段
路段全畅通
从凤阳路下穿桥走出来之后，眼前便是非常开阔的元一时代广场。在胜利路与琅琊山路口，人流和车流不断。18日正式放行后，这个路口也将是全方位畅通的。
剩余路段
明年上半年全线放行，将连接马鞍山路
2012年8月15日，与轨道交通1号线共建的胜利路畅通工程(站前路-寿春路)正式开工建设。根据施工计划，所需常规工期为50.5个月。
合肥市轨道公司相关负责人表示，2015年4月底前后，胜利路将全线放行，市民可从合肥火车站出发，一路向南，连续下穿一环路、明光路、寿春路，再通过新长江路桥上跨南淝河，最终上马鞍山路高架以及包河大道高架，可快速从主城区通往滨湖新区。
-提醒
A、主车道放行期间不通公交车
合肥市公交集团李祥斌热线的工作人员表示，暂未收到通行公交车的通知。合肥市轨道公司相关人士也表示，这次放行主车道两侧虽预留公交站台位置，但并没有正式进行相应的站点建设，全线没有放行之前，胜利路暂时不大可能通公交车。
B、车主需尽快将停在路面的车开走
今年10月份，胜利路部分路段先行施工完毕之后，不少私家车就开始停放上来，俨然成了一个免费的停车场。最近这段时间，停放在胜利路上的私家车也越来越多。不过，18日放行之后，车主们就无法享受这种额外的“福利”了。江淮晨报、江淮网记者在此也提醒，各位私家车主在17日尽快将车辆开走，以免被交警部门处罚。
C、主要交口设置三个临时信号灯
合肥市轨道公司表示，按照建设计划，与畅通工程共建的轨道交通1号线工程现阶段正在进行车站出入口及风亭施工，需封闭两侧辅道。为保证胜利路主车道恢复通行后的交通安全及有序，将在临泉路、琅琊山路及滁州路设置临时信号灯三处。
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地铁1号线胜利路段隧道已打通60%
12月18日，合肥胜利路畅通工程(站前路至寿春路)主车道将放行通车，而与胜利路畅通工程同步施工的地铁1号线隧道(合肥站至大东门站)进展如何呢?
12月16日，根据合肥轨道公司发布的最新消息，目前合肥站、凤阳路站、明光路车站主体结构已建成，大东门车站主体结构完成80%，区间盾构隧道完成60%。预计明年4月份前后，合肥站至大东门站地下隧道就能贯通。
地铁1号线胜利路段施工难度最大的地铁站要数大东门站，该站为1、2号线“T”形换乘站。
而大东门站紧邻南淝河，车站东侧邻近古井酒店高层建筑、南侧邻近盛大国际高层建筑，车站距古井酒店9.4m，车站距南淝河3.8米，车站基坑开挖深度最深处达33米，地下施工难度大。
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