4月8日晚,凯迪拉克CT4正式上市,新车分为两款车型,售价分别为23.97万和25.97万,如果只从指导价来看,那么凯迪拉克CT4就是目前售价最低的豪华品牌运动中型轿车,但是不得不考虑的现实是:大部分豪华品牌的中型轿车都有着非常大的优惠幅度,那么售价不到24万的凯迪拉克CT4,到底香不香?
首先从外观来看,凯迪拉克CT4显然延续了凯迪拉克最新的家族式设计风格,整车造型与CT5非常相似,几乎可以说是缩小版的凯迪拉克CT5,这样的设计手法在其它汽车品牌当中也比较常见。整车造型年轻时尚,有着较为明显的运动风格。
凯迪拉克CT4的内饰布局依旧和CT5相似,整车内饰布局较为简约时尚,但是档次感不如CT5,特别是在不少细节部分有着较大的落差,CT4并没有采用目前较为流行的全液晶仪表盘,并且电子档把也缺席了,所以整车内饰缺乏了一些科技感,好在用料表现还是比较不错的。
凯迪拉克CT4属于中型轿车,但是这款车的主要竞争对手却是德系三大豪华品牌的紧凑型轿车,所以CT4在尺寸方面有着较大的优势,这款车的车身长度超过了4米7,宽度超过了1米8,轴距达到了2775mm,比BBA的紧凑型轿车大了一圈,但是CT4的后排实际乘坐空间并不算宽敞,因此在实用性方面其实并没有优势。
美系豪华品牌一直都以性能为优势,凯迪拉克CT4依旧如此,新车标配了2.0T发动机和8AT变速箱,同价位的BBA车型大多都是采用小排量的涡轮增压发动机,所以百公里加速仅需6.9秒的凯迪拉克CT4有着明显的动力优势,并且还有着后驱的优势。
从尺寸和动力来看,CT4似乎有着非常高的性价比,但是正如开篇说的,不可忽视的现实是其它豪华品牌的车型都有着较大的优惠幅度,甚至连凯迪拉克CT5都已经优惠3万以上,23.97万起售的CT4在实际售价方面并没有优势,比如奥迪A4L优惠后的价格已经降到23万左右,CT5的最低售价也已经降到24万左右。
对于追求性能和操控的年轻消费者来说,凯迪拉克CT4确实是一款入门成本更低的豪华品牌运动轿车,但是这款车也有着实用性不高和内饰缺乏科技感的短板,而且在没有大幅优惠的情况下,新车的售价似乎并没有太大的吸引力,所以新车在上市之初的市场表现应该会比较一般。
当然,按照凯迪拉克惯有的做法来看,新车上市3个月之后便会放开优惠幅度,比如CT5在上市3个月之后就有了3万左右的优惠,而XT4的优惠幅度已经接近5万,因此未来CT4在优惠后的售价可能会降到21万左右,这样的价格就更能凸显其性价比了,对销量的提升也会有一定的帮助。
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