从开始出来上班算的话，在社会上打拼也有好几年了，没有名牌大学的学历也没有一个好的家庭背景，所有的一切都只能靠自己不断的努力去获取。但是相信社会是公平的，只要努力就一定能看到希望。人活这一辈子最大的目标也就是买车买房了，可是现在的房价确实是太贵了，没办法就先把车买了吧，毕竟天天上班也挺远的，有个代步工具也是不错的。 车是去年十月份提的，当时打算买车的时候也考虑了很多，经济收入有限，还是入门级的新能源的比较划算，油价这么高，而且新能源保养起来也便宜。也是在网上看了好多关于新能源的话题评论，不过多数人聊的都是二十来万的油电混动，十万以下的也就那几个，没有太多选择。再三对比以后还是把目光放在了雷诺 e诺身上。合资品牌，而且价格也在八万以内，很符合我的要求。
买了这几个月也一直没有跟大伙好好聊聊它，主要也是之前疫情的缘故，也没敢到处乱跑，更别说拍照了。今天也是抽空拍了些照片，跟大家也来聊聊这个和我朝夕相处的出行伙伴。
很多人可能会觉得这车怎么这么小，人家毕竟是一个顶配车型只要7万多合资品牌新能源，设计风格就是小巧为主的。现在很多人的买车理念就是越大越好，我不一样，只会考虑同价位的综合性价比。
车侧身的黑色防擦条是一个很人性化的设计，这样可以防止在开门的时候不小心磕到。
车顶不仅使用并且起到了装饰的作用,有了它就显得不那么单一了，要是去掉这两个我觉得颜值会下降很多把。
尾部给我的感觉还是比较饱满圆润的。还有点小翘臀的感觉，这不是错觉，本身150MM的离地间隙，已经接近正常燃油SUV的数据了，是小型新能源SUV的状态，没错！
狭长的LED日间行车车灯跟中网相呼应。
电动可调节后市镜，不过只是高配有这功能，低配的是手动模式。
保留了经典的且传统的“小辫子”天线设计。
尾灯三色相间，轮廓分明。
后备箱我基本用的少，也不出什么远门，不过挺大的，日常用来购物买菜装装东西还是可以的。
液晶仪表盘有点磨砂的感觉，显示信息比较全面，可以看到电量.电机状态这些信息。
8英寸的中控屏，还别说，这个智能互联的车机还是挺好用的，不仅有在线高德地图导航、在线音乐等功能，而且车辆管家功能，新能源的使用数据在上面也是一目了然。
主副驾的车窗升降也在中控台。
座椅虽然还混合了织物，但是感觉坐起来还是挺舒适的。
整个中控设计简约，也没有复杂的东西，比较容易操作。
这个价位能买到这样一辆代步车对我来说还是比较满意的，今天就跟大伙聊到这吧，后期还有什么心得再来跟大伙交流。