继生态圈理论之后，共享经济在这两年火遍了互联网界，滴滴出行尽管受到政策层面的影响，但依然挡不住估值飙升和融资疯狂的现实。这几天，聚美优品陈欧3亿投资深圳共享充电宝企业，无疑让共享经济的火热程度又提升了一个级别。
支付宝4月29日宣布，跟6家共享单车达成合作。今后骑行ofo小黄车、永安行、Hellobike、小蓝单车、优拜单车、funbike单车这6家共享单车，可以直接打开支付宝扫一扫单车二维码进行解锁。现在这项便捷服务已经支持全国600万辆共享单车，覆盖50个城市。
很多人都惊呼，支付宝是要统一共享单车了。一些“不明真相”的群众甚至说，你看，小企业永远没有出头的机会：不是被打败就是被收购。
我以为，到一定程度的时候，被收购没什么不好。当然，就本次事件而言，围观群众怕是想多了，免押金基本上影响不到共享单车的基本格局，更可能是支付宝通过免费给自己和合作伙伴挖了一个“大坑”。
免押金改变不了市场格局
支付宝免押金模式的好处，在这里我就不细说了，对消费者是找车方便、降低门槛；对共享单车企业而言，则是丰富消费入口，引流扩大新客户。但这些好处，实际上很难改变目前的市场格局，尤其是一、二线市场的竞争状况。
目前来看，一线市场主要还是摩拜单车和ofo占据主流，摩拜单车的大股东是腾讯，ofo的后面是阿里，实际上也是腾讯和阿里的PK。
共享单车免押金，看这次马云挖的“坑”有大多？
无论从哪个方面说，ofo要抢市场，只能去抢摩拜单车的市场才有实际意义。
摩拜单车保有量和用户人群已经有很大的基数，要想通过一个免押金手段去抢这些用户难度很大，而且押金是可以退的；ofo单车本身设计缺陷，人为破坏严重，用户负面体验和反馈很多。就算ofo免了99得押金，获得了一点流量，从根本上还是改变不了市场基本面。
免去押金并非好事
押金是共享单车盈利模式中重要一环，如果被取消，接下来可能会产生诸多负面的影响。我说的免去押金不是好事，并不是去推测用户破坏共享单车会更加肆无忌惮，但这也是有可能的。
第一，从更深层次来说，免去押金之后，与支付宝合作的这些企业将失去一个“资金池”，单靠骑行的那点收入很难维持公司的运营，至于要盈利就难上加难了。
第二，大家都知道，单靠烧钱、补贴的商业模式肯定是行不通的，那么，失去了收取押金这个手段之后，故事又该怎么讲，盈利逻辑要怎么说？
第三，共享单车的模式，是分时租赁来变现，主要通过收取押金回收资金，实现现金流和进行扩张。有人算了一笔账，按照每人押金200元计算。一辆车平均吸收6人的押金，那么就有1200元留在这辆车上，车辆成本最多需要200元。于是，一辆单车从市场上拿回来1000元，如果投放1000万辆，就是100亿资金沉淀。
继生态圈理论之后，共享经济这两年火遍了互联网界，滴滴出行尽管受到政策层面的影响，但依然挡不住估值飙升和融资疯狂的现实。这几天，聚美优品陈欧3亿投资深圳共享充电宝企业，无疑让共享经济的火热程度又提升了一个级别。
支付宝4月29日宣布，跟6家共享单车达成合作，今后骑行ofo小黄车、永安行、Hellobike、小蓝单车、优拜单车、funbike单车这6家的单车，可以直接打开支付宝，扫一扫单车二维码进行解锁。现在这项便捷服务已经支持全国600万辆共享单车，覆盖50个城市。
如果失去了这些，共享单车的商业模式又将是什么？市场的拓展，快速的车辆投放、运营、维护、推广的资金靠什么？是故事和情怀，还是理想和梦想？
我想，应该还是无休止讲故事融资、烧钱吧。
免押金的“坑”有多大？
2017年，随着低碳环保的出行，
戴威的ofo和胡玮玮的摩拜单车等单车品牌
得到了空前的响应
中国许多城市开始疯狂流行开来
至少在小编所在的天府之城——成都
相当火热，遍地的ofo和摩拜单车等品牌
但是，使用单车之前是要交付押金的
这就让很多市民有些不能接受
当人们还在讨论押金的去向问题时
近日，
"马云爸爸"就相当霸气的做了一件大事
那就是，【统一了共享单车，一统单车江湖】
支付宝近日正式公布：ofo、永安行、摩拜单车、小蓝等共享单车品牌
与蚂蚁金服达成合作
自4月29日起，用户只需通过支付宝扫一扫就可以解锁单车
不需再交付高额的定金了
除了上面的市场表面“坏事”之外，跟用户购买和使用心理相关的不好之处也很明显。也就是说，支付宝给行业，特别是合作企业挖了一个“坑”。
没有押金，几乎就让共享单车失去了一个很好的“抓手”。就跟前两年很火的“臭美”APP一样，加盟的理发店不能开会员卡，这一招就毁了臭美的商业模式，我写了一篇文章叫做《臭美乌托邦》。
果然，现在你看看臭美现在还有几个理发店加盟？搞不下去的原因是：“臭美”让理发店失去了通过会员卡控制和联系会员的手段，这是理发店的有力“抓手”。
道理也一样，免押金就是让共享单车失去了一个很好的抓手。
有了这个押金，你可以搞活动、赠送，名正言顺的占用了这个押金，只要参加了活动，充值、赠送在账户里有余额，你的押金是退不出来的，很天才的设置。基本上，消费者也不会因为299元、99元的押金而增加多少负担。
共享单车免押金，看这次马云挖的“坑”有大多？
有人说，APP太多了，是一种负担，你用得着在手机上装10多了共享单车的APP吗，有两个市场主流的不足够了吗？下载一个，注册一下，交了押金可以随时退出，根本没有什么大影响。随着竞争的加剧，大多数的共享单车都会被兼并或者面临消亡的命运，所以，你不需要那么多APP。
对了，微信不是还有小程序吗？！
至于支付宝说，他们找到了当前很多共享单车的痛点，我也只能说基本是伪痛点，因为共享单车的最大痛点“好借好还”已经被解决了。我并不否认这是一个方法，以用来增加新客户和作为老用户的入口，但根本上还是起不到颠覆市场格局的作用。
文章开头提到的共享充电宝，我认为也是基于一个伪痛点造就的伪共享经济商业模式。你说有没有外出手机充电这个需求呢？我想是有的，而且是大需求，也是刚需，高频······但实际上，基本上每人都有一个充电宝，现在的充电宝体积不大，容量不小，价格也不贵，带在身上又何妨？但一辆自行车，你能随时带在身上吗？
借一个充电宝，不但要押金，还要租金，还要找到固定的地方借，固定的地方还，对于这种繁琐的程序，还不如带个充电器和充电宝便捷。
小结
我不认为支付宝推出的免押金是统一共享单车的好模式，甚至是一个好手段都谈不上。这种所谓类似纯互联网免费模式，并不是在所有时候都能见效的。
瓜子二手车广告说的，去中介化也只是一个美好的愿望。很多时候，没有中间商，你可能去买到更贵、更加没有保障的产品或者是你根本不想要，跟你需求背道而驰的东西。
失去了押金这个模式，研发、生产、运营、推广、市场拓展的良性互动和盈利模式怎么办？市场投放、日常维护、维修怎么办？没有投放区域覆盖、规模和数量的保证，方便又从何而来？支付宝是不需要押金了，可是车找不到了；车找到了，又不能骑，那这个免押金有何意义？
说到增强粘性，我认为是对新用户降低了一定的门槛，但长远看，用户粘性是更低了。
当我打开支付宝，看到首页共享单车选项，其中ofo在深圳区域还是不能免押金骑行，很多城市都不行。看来，这种方式对有一定用户群的存量市场用处不大，风险不小，支付宝合作单位还是很慎重的。
大家都知道既然是租，肯定是要收押金的。作为出租方，收取押金是合理的，但是押金本质上还是属于用户，而不是属于出租方。毕竟你用完东西后还给出租方，押金肯定是要退的嘛。而共享单车的押金，和常规的押金，有巨大的不同。他是按“人”收的，不是按“车”收的。用户数可能远大于车辆数，所以收到的“押金”总额，可能远大于所有车辆的价值。这种“一车多押”，严格意义上来说，已经不再是真正的押金，而成为一种变相的集资行为。
那么随着共享单车越来越火，在方便我们日常出行的同时，押金问题也越来越受到社会关注。北京市金融局权威人士称，提出在京注册的共享单车公司需要把押金存管到指定银行账户，谁也“不能动这笔钱”，防止变相非法集资。押金的所有权并不属于共享单车公司，所以公司不能动这笔钱。
不少业内人士认为，押金风险是共享单车企业最大的风险。如果没有相应的监管，资金被挪用等金融风险确实存在。目前，共享单车平台沉淀的巨额押金是由运营公司放在银行吃利息。
部分共享单车也开创了免押金模式。5月19日，摩拜召开新闻发布会，将开放服务接口，供其他APP扫一扫进行解锁。据悉，未来用户可以通过“银联钱包”等金融APP解锁时，仅需要冻结指定银行卡一定数额资金即可解锁，而无须缴纳押金。
ofo（小黄车）、膜拜mobike（科技感）、酷奇（大绿车）、快兔（小绿车）还有红白、蓝白的山地单车等等，整个共享单车市场的格局已经非常混乱，大家都以为到了群雄逐鹿的时候，杀出一个程咬金：360共享单车，直接上图
360共享单车
外观：继膜拜单车后最富科技感的单车，亮绿色与黑色的强烈反差形成了感光的视觉冲击，中间半包裹的车身结构减少了风阻同事增加了单车的可看性！再说说车胎，山地车的宽胎给人一种安全感这点也体现了360的品牌核心价值，想到安全想到360！
功能：360单车现在布控开始加入共享单车市场，一定有自己的杀手锏，否则呵呵！会淹没在这茫茫的车海中，了解360产品的人都知道360主打“安全、绿色、智能”：
一、加入360行车记录仪，骑行过程云存储，感应开启录像模式
二、云呼叫功能，在遇到紧急情况时，一键呼叫安全中心，得到安全救助
三、人脸识别，没错手机还没有使用的功能单车率先使用，结合声音识别和虹膜认证，让单车更加智能，叫一声“开”，智能锁秒开
四、GPS+北斗+基站+WIFI+多轴感应+PDR定位模块，六大精准定位融为一体
五、车身采用航空钛合金材质，不仅轻、强度更高
六、采用德国最新的FreeEltric技术，骑行一公里的距离产生的动能，足够续航2小时，理论上不存在电量不足的问题
收费：共享单车的手费各有不同，360一直主打免费，这次也不例外，360共享单车提出：
一、使用360儿童手表用户
二、使用360行车记录仪的用户
三、有使用360手机
四、购买智能硬件记录的注册用户
五、注册360账户半个月以上并使用的用户
六、花椒直播用户一次性充值98元以上的用户
符合以上任意条件的用户都可以免押金免费骑360共享单车！是不是很酷
这不知道这次老周又在打什么牌！！难道这是360进军共享经济的敲门砖？
小编认为！360加入到共享战场的目的有：
第一：为IPO增加砝码
IPO
第二：展示360的科技成果
360
第三：增加曝光度360不会放弃这么好的机会
免费
今天愚人节，不知道这个消息大家信不信！那我们就一起等待360吧！
第一批4月18日投入的城市有“北京、上海、深圳、杭州、武汉”五个城市，还是蛮期待亮绿色的360单车，毕竟大家都会想体验下【安全】与【智能】并存的绿色出行方式！
你怎么看待360共享单车的市场前景！请在评论区留言
共享单车的盛行越来越多的人开始使用，但是现在在市面上出现的许多品牌的共享单车都是需要押金才能骑行的，所以很多人就想知道哪个共享单车不用押金就能骑行的呢？如果要免押金骑行该怎么操作？
哪个共享单车不用押金
当前市场上共享单车，普遍采用押金模式，骑车前需缴纳99元至299元不等的押金，而这笔沉淀押金的去向一直存在争议。因为消费者不可能每次使用完单车都把押金退出来,下次使用再把押金充进去,而必然是使用期间押金要在单车企业那里长久存放。
不过就目前市场上活跃的共享单车而言，免押金的共享单车还是有的，它就是ofo小黄车，与芝麻信用合作“免押金”共享单车品牌，芝麻信用评分600以上可以通过支付宝扫码免押金扫码骑行了。
免押金骑行操作
1、打开支付宝，在支付宝顶部搜索框搜索ofo，点击ofo共享单车
2、进入ofo共享单车主页，点击立即用车
3、点击立即用车后，进入注册ofo共享单车页面注册
4、注册登录后，进入押金认证页面，点击芝麻信用650分以上免交押金
5、确认授权ofo认证，现在已经完成支付宝授权ofo免交押金使用了，可以自由自在使用ofo共享单车了
不过这种免押金的方式只在上海所有芝麻信用的用户群体中，凡芝麻信用分在650分及以上的用户，可点击芝麻信用免押金的按钮，随后经过简单的授权，就可以使用共享单车了。ofo和芝麻信用联合宣布，凡ofo上海用户，只要芝麻信用分在650以上，即可免去99元的用车押金，直接使用ofo共享单车。