根据2020年2月的工资水平，如果是雇佣的司机一个月的工资在6000元—12000元不等，如果是自己的车，收入一个月就不太稳定，一般在5000元—20000元不等。
现在开货车的可以分为两类，一类是个体司机，有的是一个人自己开车，有的两个人合伙一起开，一趟货运送下来赚的钱确实不少，但除去各种的开支，比如：油费、罚款、养车费等等，算下来其实也就所剩无几。有的货车司机说自己辛苦一年下来，他们的工资收入大概也就在20万元左右，这已经算是不错的，有的甚至更少。
对于大多数司机来说，他们付出的可能远远不止这十几二十万，因为要操心的东西太多了，特别是在运输过程中的种种问题，货物安全问题、个人安全问题、车辆安全问题、邮箱安全问题等等等，随便哪一个都让他们头疼。
做大货司机的注意事项
1、了解大货车
大货车比较笨重所以在行驶中惯性比较大，还有的就是车身长，遇到拐弯的地方要提前减速，还有一些不同的是重心高、轴距长、制动反应快、方向盘反应慢等性能，总之安全驾驶大货车这些都应该明白，了解性能你才能够知道基本的安全驾驶。
2、行车技巧
大货车在起步时离合器、油门、手刹要配合准确，灵活操作。尤其注意的是上坡起步的是离合节点要稳，但是大货车的一档起步要比小货车动力大，所以起步更容易。
换挡要及时，不能拖档，特别是上坡提前减档保证储备动力。另外换挡要用两脚离合器，减档加空油。下坡挂低速档，切忌空挡滑行。大货车自制动时不能连续点刹，注意气压，防止失控。因气压制动反应快，要多练习，掌握力度。
截至2020年，一对货车司机一年满勤下来，平均收入在20万左右，但是伴随的风险也是很大的。
开货车是个辛苦活，一般是两个人24小时轮流驾驶，狭窄的车厢内，既是驾驶室也是餐厅，更是卧室人休息，车不停，车上做饭，一来节约时间，二来节约开销。在服务区要抓紧时间洗衣服和晒衣服，还要掌握一些必要的修车技能。
扩展资料
跑运输辛苦不算什么，最让人头疼的就是有关道路部门针对货车的不平等执法和管理。1994年，国务院就下发治理公路“三乱”的通知，此后，治理“三乱”的通知、决定、规章层出不穷。
但至今，对大货车运输罚款收费的仍然有运管、路政、收费站、交警、派出所、林业、盐业、烟草等近20个部门：“路上的交通执法和交警也是走到哪里是哪里，不定点。但是也有定点的，有些流动的是什么，这个地方罚过了，到前面他继续罚你。因为啥，他不开票。”
许多货车司机都说，他们个人面对这些多头执法并没有太好的办法，有时他们都是绕着检查站走，高额的罚款也让一些司机铤而走险，抱着侥幸心理干起了超载的生意。货车司机张保民表示：“现在不超吨根本就没活，要是拉的少就不挣钱，连油连过路费都算算就不挣钱了。”
本回答被网友采纳雇佣的司机一个月的工资在6000元—12000元不等，如果是自己的车，收入一个月就不太稳定，一般在5000元—20000元不等。
现在开货车的可以分为两类，一类是个体司机，有的是一个人自己开车，有的两个人合伙一起开，一趟货运送下来赚的钱确实不少，但除去各种的开支，比如：油费、罚款、养车费等等，算下来其实也就所剩无几。有的货车司机说自己辛苦一年下来，他们的工资收入大概也就在20万元左右，这已经算是不错的，有的甚至更少。
保养知识
1、首保很关键
新车保养要做足大部分车主在到了首保期，都会按照厂家的规定，去特约服务站去做保养，因为，大多数汽车厂家对新车都实行了首保免费换机油的优惠。如上海通用在质量担保期会提供4次免费机油和机油滤清免费更换服务。但也有为数较少的车主，既不向工作人员咨询，也从来不看《保养手册》，所以也有错过首保的例子。
由于是新车，车主错过首保，也只不过是机油变黑、变脏一些，不会造成什么严重的后果。但是专家建议车主最好做首保，因为新车处于走合状态，机械部件的磨合，对润滑油需求会比较高，做首保的意义正在于此。
2、二保也重要
4—6万公里更换刹车片相对来说，二保显得非常重要。项目涉及到发动机、自动变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂系统、车身部分、轮胎等八大部分多达63个项目的检测与维护，此外，还包括质检试车。可见爱车经过如此繁多的检测与维护后，整个车况明显会进入最佳状态，行车的安全性能够得到了最好的保障。
本回答被网友采纳工作比较辛苦
各地区不一样
但总体属于高收入行业
和其他打工相比
收入高本回答被提问者和网友采纳