第1个回答 2024-06-25
1. 诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍的超大型原油运输船（ULCC），曾经是世界上最长的人工制造水面漂浮物。
2. 这艘船的长度超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还要长。艾菲尔铁塔的总高度为324米。
3. 在2004年之前，诺克·耐维斯号曾被称为海上巨人号（Seawise Giant），快乐巨人号（Happy Giant）和亚勒维京号（Jahre Viking）。
4. 2004年3月，该船进入杜拜乾坞进行改装，并改名为诺克·耐维斯号。改装后，它作为浮动储油与卸油单位（FSO）停泊在卡达的夏辛油田（Al Shaheen Oilfield）。
5. 诺克耐维斯号能够容纳将近650,000立方米的原油，相当于将近410万桶。它采用双层船体技术，以防止原油意外渗漏污染环境。
6. 由于满载后的船吃水超过24米，它无法通过水深较浅的世界主要航道，如英吉利海峡和苏伊士运河。
7. 诺克·耐维斯号最早是在1976年起造，并在1979年以海上巨人号的名称命名。它在1975年3月19日开始建造，1976年舾装完成并进行了海试。
8. 在海试中，发现船体存在技术问题，尤其是单薄的船体在特定状态下会发生超出预计的振颤。因此，原希腊订购方拒绝接收该船。
9. 1989年，海上巨人号被转卖给挪威的联合私募基金诺曼国际（Norman International）。经过大规模修复后，它改名为快乐巨人号并重新复出。
10. 1991年，快乐巨人号被卖给另一家挪威船公司亚勒海运（Jahre），并改名为亚勒维京号。
11. 经过十余年的服务后，亚勒维京号被转卖给新加坡籍的第一奥森油轮（First Olsen Tankers），并改名为诺克·耐维斯号。
12. 2004年3月，诺克·耐维斯号进入卡达干坞进行FSO化的改装，包括主要管线的重设、新的泊靠系统和一个直升机停机坪的装设。
13. 2009年12月，结束FSO用途后，船体被卖给印度，命名为“Mont”。
14. 2010年1月4日，诺克·耐维斯号在印度古吉拉特邦的亚兰市进行拆解。