别克君威发动机质量怎么样？它的小毛病多吗？
1、新款别克君威发动机的性能和质量还是不错的，其他车型也有使用。从第一代和第二代君威来看，发动机没有问题，但变速箱有换挡慢的缺点，但后期进行了优化。
2、这辆车的外形非常漂亮，我非常喜欢。他的大灯是可以随路面变化的大灯。晚上开车很安全。1.5t发动机配备9at变速箱，操控感不错。缺点：这车开了一个多月了，车内气味还是有点大。新车的味道还在，开空调的时候还很明显。现在天气很热，所以我必须在上车前让车门开很长时间。希望这款车的味道过一段时间就会消失！
3、外观：外观非常时尚优雅。每次出去参加朋友聚会，开这辆车的时候都有一张特别的脸。家人和朋友都喜欢这辆车。内饰：内饰座椅中控台，这些都是软皮的，棕色的真皮座椅很豪华，带通风功能的打孔真皮座椅很酷，座椅的拼接很精致，细节做得很好！空间：家里五口人，父母和孩子在车里还有玩的空间，后排空间很大，中间凸起很低，儿子坐在中间也不觉得累，还不错。
4、配置:据销售顾问介绍，这款车的前引擎盖有碰撞和弹起功能，为保护行人和车主的损失增加了一份保险。我真的很喜欢两侧后视镜的侧向盲区警示。该功能使用方便。动力:这辆车上下班的动力还是足够的。出去玩的时候感觉动力还是有点不足。速度有点慢，但是速度没有上去，但是这款车的稳定性很好，几乎没有挫败感。
5、操控:电子助力方向盘，低速时，这个方向盘会很轻。当我告诉跑的时候，它会变得更重，更安全，更有保障。油耗:平时在市区开这款车上下班，油耗要达到7.6。外出游玩时，应降低平均油耗。现在是磨合期，过一段时间应该会少一些。舒适性:真皮座椅有腰部支撑，长时间驾驶不会感到疲劳。安济星功能很好。下班时提前打开车辆点火空调。一上车就打开座椅通风非常舒服！优点:底盘高，过泥泞路段驱动力足。还有外观，霸气又稳重
不满意的吧就是天窗有点小，阴雨天会感觉有点压抑，反正天窗从买了也没开过，再就是油耗在市区开还是有点小高，九个多油，不过幸好是加92的还能接受点
现在的消费者，在买车前往往都更加看重发动机、变速箱、底盘悬架这"三大件"的品质如何。因为，它们不仅仅影响到体验，更直接关乎用车的安全与稳定。在三大件方面，君威做足了准备。
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操控
操作很好，移动精确，弯曲或稳定，停止时方向盘很轻，远程启动：远程启动功能真是太好了。刚开始后才知道不用也真的很方便。尤其是送孩子上学的时候，上午时间很紧迫，以为以前的车一到冬天就很热，全家人都冷得发抖，发动也不好，但是没办法。现在有了这个远程启动，就可以在家里先取暖了，真是太好了
检验一辆车品质的最好方法，不只是看消费者在买入新车几个月之内的表现，更需要一个长期的检验过程，对于一些升级不过一两年的车型来说，在短期就暴露出了发动机某些方面的不足，虽然主机厂尚能通过召回的方式对车辆进行改进，但在消费者的印象中，却留下了一些瑕疵。此时，我们更愿意选择一台成熟、久经市场考验的车型。
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油耗
燃料消耗，买别克的时候也做好了心理准备，但是92的油也可以接受。其实和我预想的相比很好，但市内有九点多，我开车也不多
舒适性
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舒适度吧买车的时候销售就介绍是一款偏运动的车，试驾了吧操控也是不错，老婆坐在后面也感觉还好，没有什么不舒服的就买了，买回来开着吧后排减震稍微有点硬，总的来说中规中矩吧
外观
外观还是很喜欢的，流线设计比较好，主要是长，显得大气，而且外观有我喜欢的棕色，咖啡色，真的是不错，唯一一点吧就是这个大灯，要是预算够买个高配就好了，卤素大灯近看没有LED的凌厉，等出保考虑换一对大灯
内饰
内饰必须满足，钟爱的棕色内饰，而且是真皮的，我和对象一眼就相中了，做工也不错，还是这个内饰颜色真的是太棒了，深棕色配黑色。
性价比
相比较这个价格买B级车真的是不错，做工用料，配置来说的话都能满足日常的需要保养维护：保养的话建议是5000公里，一年差不多保养两次，前两次免费，问了一下一次七百多块钱，也是能接受吧品牌评价：别克的品牌在中国是没得说，也是知名品牌。
别克君威发动机质量怎么样？它的小毛病多吗？
君威总体分为4代3个车型，1999到2009是第一代，有2.0、2.5、3.0排量，这个车子毛病不少，但是开起来相当的稳重，油耗也很高，保险杠很硬，底盘厚重，高速稳，静音好，空间不大。
要论在国内的汽车销售历史，最长的其实并不是总所周知的大众，应该是别克。距相关消息记载，早在别克的汽车就已经在国内开始销售了，连末代皇帝溥仪都是别克的车主之一。
13款君威了，这个发动机变化不大，不过比上代改良了很多，毛病少了不少，重点是变数箱已经不是一代的了，成功晋身为GF6
2代，基本就没啥问题了，一样的，稳重又灵活，好看不过时，到现在看着也好看漂亮，操控性也好，就是提速上没有达到心理预期，不过，这款车也是值得入手的。
最后就是这个18款的了，有1.5T和2.0T这两个排量，动力方面：涡轮增压加上9速变速箱，搭配的是1 .5
T的发动机，动力也不弱。个人感觉给油就走，提速和加速都挺快的，油耗方面基本是7-10个油飘忽
上汽通用别克实现累计销量已经突破了1000万，从这我们可以明显的看到别克的优势在于拥有上汽通用的体系能力作为背书，包括研发、推广和销售渠道体系在国内都是一流的。
如果是新款的话别克的品控还是可以的，三大件基本上也没什么问题，如果说小毛病的话，就只能说越多电子设备越多小毛病，说白了就是配置越高越多小毛病了。如果要说老款的话，无论哪个品牌哪个车型都肯定会是有小毛病的，毕竟车上零件那么多，谁能保证不出现一点毛病。
先说值不值得，我认为还是很值得的，虽然动力不如18款香了，但仍然是同价位的操控王者之一。整车配置又奇高，想拿原厂偶而跑山下赛道完全没问题，日常开安全性和乐趣也是十足的。
先说日常，有ACC、AEB、车道保持、变道辅助、hud，基本的安全配置算是齐了，而且除了车道保持是个智障之外其他的设计都不错，好用，而且acc是真的省力又安全，这年头买车实在应该选带acc的。
刹车是同价位里最好的，所以路上遇到危险一般都有更大的自信停住，尤其是换了轮胎之后，遇到急刹场景反而要有意识地盯着后视镜慢慢刹车防止后车追尾。
另外就是cdc可变阻尼避震，因为运动车型弹簧本来就硬一些，cdc即使在舒适模式也下比一些大沙发车型要硬，运动模式下就更不用说了，口味特别软的人就别选了。但是我为什么在日常驾驶中提cdc呢？我想强调的是一套运动调教的悬架在高速行驶时对安全性的提升。在高速行驶时车身对操控输入或扰动的响应，也就是车飘不飘，其实不在于车身重量，对于买菜车来说也较少在与气动，而是主要在与悬架设计和调教。想要高速下车稳，一是要有足够刚度来保证响应速度，
二是要有足够的阻尼来快速吃掉扰动的能量，GS在运动模式下非常敏捷且坚实，高速下剧烈输入也稳定可控，时速200开起来也非常的稳，实际上是跨级别的体验，对于高速行车安全的重要性不言而喻，有条件的话一定要高速试驾体验一下。懂车帝在水泥路面上实测麋鹿成绩好像是84，如果是沥青路面还要更高，足见其变态，不过不知为什么没有广泛宣传。
我虽然没做过麋鹿，但在赛道日上体验过类似场景，这是GIC高速弯时速100多躲车的视频，挺有说服力的
优点：这款车的外形非常的漂亮，我很喜欢，他的大灯是一个可以随着路转变的大灯在晚上开夜路的时候非常有安全感，1.5t的发动机搭载9at的变速箱，操控感很好。
缺点：这款车都有一个多月了，车内的那个异味还是有点大，新车的异味还在，开空调的时候那个异味还比较明显，现在天气比较热，每次上车我都要把车门那些敞开很久再上车，希望这辆车过一段时间味道能消掉！
外观：外观非常的时尚大气上档次，每次出去玩朋友聚会的时候开上这辆车都特别有面子，家人朋友都喜欢这辆车。
内饰：内饰座椅中控台啊，这些都采用软皮的，棕色的皮座椅显得比较豪华，打孔的皮座椅带有通风功能非常的凉爽，座椅的缝线比较精致，细节做得很到位！
空间：家里5个人，父母孩子坐在车里边出去玩还有剩余空间，后排空间非常的大，中间凸起部分非常的低，儿子坐在中间也不感觉到累，也还不错。
配置：这款车听销售顾问讲，前面的引擎盖有一个碰撞弹起功能，为行人的防护和车主的损失增加了一个保险，我很喜欢两边后视镜那个侧方位盲区预警，这个功能好用，方便。
动力：上下班这辆车的动力还是足够了，出去玩的时候就感觉动力还是有点不足，提速有点慢转速上来了，但是速度没有上来，但是这款车的稳定性很好，几乎没有什么顿挫感。
操控：电子助力方向盘，在低速的时候，这个方向盘会非常的轻，我跑高速的时候它会变重，比较安全，放心。
油耗：平时上下班在城里开这辆车，油耗要跑到7.6，出去玩的时候跑高速，它的平均油耗要降下来，现在是磨合期再过一段时间应该还要少。
舒适：皮座椅有腰部支撑长时间驾驶不感到累，安吉星功能好用下班的时候提前把车辆打燃空调打开，一上车把座椅通风打开很舒服！
优点：底盘高，过泥泞的路段感觉动力很足够。还有的 就是外观，霸气稳重
缺点：没有防夹的功能。还有的 就是感觉优惠力度还能再低点呢。
外观：外观大气，一看上去就知道档次 不低的
内饰：内饰我感觉不粗糙也不精美，算是对得起 这个价格了，毕竟一分钱一分货。
空间：空间没得说的，很大，比其他 的同级好上一丢丢了
配置：发动机电子防盗很不错，中控大屏系统 就一般般了，整体打个80分吧
动力：动力强劲，深踩 油门推背感很强。
操控：操控性好感觉方向盘 握起来也是很舒服的
油耗：没上过高速，主要在国道、省道、县乡村道和城市道路行驶，最高时速仅80-90公里，从行驶将近860公里后行车电脑显示屏上显示的数据来看，平均油耗仅8.5L/100公里，对于一个新手来说，这车的油耗已经非常不错了，估计首保后，车子油耗还将下降。
舒适：舒适性还行，前排驾驶位 坐着很舒服，没坐过后排。但是家人觉得还行。