铅笔尖顶一个纸风车置于人头上为什么会转起来？

Question

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Answer 1

风车能转动，火车车轮转动，靠的是向心力。

做圆周运动的物体需要一个向心力。火车在弯道上行驶，也是在作圆周运动，当然也必须有向心力的作用。
铁路两根钢轨间的内侧距离总比火车左右两个轮边间的外侧距离稍大一点。当火车在平直的轨道上行驶时，轮边跟钢轨间并没有持续的紧密接触；这时候，钢轨对车轮只有向上的托力（即正压力），没有确定的侧向推力（即侧压力）。
如果弯道上的两根钢轨还是同样高低（城市里有轨电车的轨道就是这样的）那么当火车开过时，它的外轮边就跟外轨压得很紧，里轮边却与里轨离得较开。这时候里轨对车轮只有正压力的作用，外轨除对车轮有正压力之外，还有侧压力的作用。这个侧压力就是钢轨给火车的向心力。
这种侧压力，会使轮边和轨边发生磨损。火车比电车重的多，快得多，这种侧压力也大得多。过大的侧压力，除了会使轮边与轨边发生严重的磨损以外，还可能挤动外轨向外侧移动，引起脱轨（俗称出轨）事故，有时候甚至会发生翻车的危险。
怎样才能消除这种危险事故呢？我们就用适当垫高外轨的办法来解决这个问题。因为倾斜的钢轨对车轮的正压力的方向，是向着弯道里侧倾斜的。这种倾斜的正压力可以分解为两个力：一个是竖直向上的支持力，它与火车的重力构成二力平衡；另一个是指向圆心的水平力，这个分力就是火车行经弯道所需要的向心力。这样一来，那种肇事的侧压力就不存在了，当然也就不会发生脱轨或翻车事故了。
可是，外轨应比里轨垫高多少，才算是适当呢？这就需要根据弯道的半径和火车开行的速度来计算。垫得不够高，外轨与轮边还会有侧压力存在；垫得过分高，里轨和轮边就会有侧压力存在。不管哪种侧压力的存在，都会对车辆和铁路的保养带来不利。
希望我能帮助你解疑释惑。

Answer 2

因为人的体温高于环境，上当有向上的气流，带动风车转。

Answer 3

纸风车见风就会转个不停，这是因为风车上折叠出的叶片与大头针固定轴的方向成一定的角度，风吹到叶片上的力会被分解成两部分：一部分是轴向力，对转动不起作用；另一部分是使叶片绕轴旋转的力，它能使风车转起来。

Answer 4

纸风车见风就会转个不停，这是因为风车上折叠出的叶片与大头针固定轴的方向成一定的角度，风吹到叶片上的力会被分解成两部分：一部分是轴向力，对转动不起作用；另一部分是使叶片绕轴旋转的力，它能使风车转起来。本回答被网友采纳

Answer 5

风车能转动,火车车轮转动,靠的是向心力。 做圆周运动的物体需要一个向心力。火车在弯道上行驶,也是在作圆周运动,当然也必须有向心力的作用。