其实稍微愿意思考的人就可以对这个排名提出疑问，日本的创新能力竟然比美国还强？
研发投入世界前五，专利世界第一的中国华为排不进世界前100？
法国有10家而德国只有4家，法国的创新能力比德国强？
英国竟然一家也没有？
如果再研究下就知道这个排名，是按照在国外申请的专利的数量，专利通过率等一系列算法来排名，这样本来就对爱在本国申请专利的企业不利。
无怪乎日本的几家汽车企业全部上榜了，而德国的宝马，奔驰，奥迪却一家也没有上榜。
而日本入选的这40家创新企业全部是来自日本的传统优势产业，包括松下，索尼，东芝，卡西欧，奥林巴斯，爱普生，川崎，日立，丰田，本田，NEC，富士通，大金，京瓷，NTT，三菱重工等等，没有一家是来自新兴产业的公司。
NTT不过是个电信运营商，和中国移动类似，居然也入选了汤森路透集团评选的全球百大创新企业，我国的华为和中兴反而没入选，难道NTT比华为中兴更有创新能力？
三菱重工业也入选了汤森路透集团的2015年全球百大创新企业，在前面提到的民航客机技术竞赛中反而落后没有入选的中航工业。
那么其他日本创新企业的表现如何呢？请记住这些名字，我们看看这些创新企业在和中国企业竞争中是什么表现。
日本传统优势产业逐渐被中国等侵蚀
液晶面板产业
1995年，日本占据了全世界液晶面板90%的出货量，而2015年已经迅速下降到10%以下，韩国占有率39%，中国台湾30%，中国20%。这不是失去的20年是什么呢？
夏普在2015年已经以35亿美元价格被富士康收购，日本面板产业只剩下JDI一家还在勉力支撑。
看看下图全球液晶产业的利润，韩国的三星+LG获得了整个行业超过一半的利润，剩下的利润第三和第四是台企，第五，第七和第八是中国企业，日本利润份额最小，已经不如中国的京东方，华星光电。
半导体制造业
产值已经被中国和中国台湾超过，中国台湾不用讲了，这是中国台湾最值钱的行业，中国中芯和华虹营收合计为29亿美元，富士通仅为8.45亿美元（这是日本入选全球百大创新企业的富士通公司）。
笔记本电脑
日本已经彻底溃败，全球前五已经看不到日本企业，日本NEC的笔记本电脑已经被中国联想收购。（NEC也是2015年入选全球百大创新企业的日本公司）
2016年联想不仅在全球市场占有21%的市场份额，在日本本土，联想电脑占有接近30%的市场份额，比VAIO+富士通+东芝三家日系企业加起来市场份额差不多。
是的，以前中国人习惯在本土看到索尼和东芝笔记本，现在已经基本看不到了。现在日本人已经习惯在本土看到联想。
家电行业
日本的松下，索尼市场份额已经急剧萎缩，与之相对的是中国家电三巨头格力，海尔，美的，以及韩国三星，LG的急剧发展。
三洋家电被海尔收购，东芝被美的收购。
10年20年前，中国市场上家电都是日本货，现在不仅中国市场上日本货极少，日货在中国市场占有率已经跌到了可怜的3%-5%左右。
在日本市场也开始出现中国货，中国已经反攻到了日本，华为平板电脑是日本市场占有率第二名，市占率9.2%。
海尔日本2014年营业额人民币26亿元。
美的2016年3月收购日本东芝之后，在日本市场的占有率达到多少了呢？
呵呵，东芝也是被评选成全球百大创新企业。
是的，不仅30%的日本人购买联想笔记本，现在连15%-20%的日本人冰箱和洗衣机也买中国的。
日本的家电三巨头，夏普已经被收购，我们看看松下和索尼（这两家是日本全球百大创新企业）
2015年松下净利润是16.3亿美元，索尼净利润是12.3亿美元。
而2015年中国三巨头净利润海尔集团是29亿美元，美的是20亿美元，格力也是大约20亿美元。
我们要看到，松下索尼的净利润还是包含了汽车零部件，游戏，手机，音乐等业务的结果，而中国三强则主要是集中在家电业务，足见日本公司运营情况之糟糕。
我们再看看2016年上半年的情况，美的净利润增长14%，格力净利润增长12%，海尔净利润增长21.2%，都获得稳健的增长。而反观松下2016年第二季度净利润下滑63%，索尼2016年第二季度净利润下滑75%。
我们再看其他几家入选了世界百大创新企业的日本企业的情况，京瓷2015年净利润不到7亿美元，奥林巴斯2015年还在亏损
我们再看看世界份额情况，2016年上半年，中国三大家电厂家海外销售额，美的50亿美元，增长15%，海尔22亿美元，增长31.3%，格力17亿美元，增长24.5%，都获得高速增长，注意这是上半年，那么日本的索尼，松下呢？以松下为例，截止到2016年第一季度的整个财年，其海外销售额比上年同期下降了2%。
高铁+轨道交通
曾经，日本的川崎重工和日立多么强大，日本在2007年世界市场份额是22%，2015年只有9%了，下降了一半以上。
这两家都是2015年被评选进世界百大创新企业的日本公司。对比之下，中国中车的世界市场份额2015年占到70%。
日本高铁技术在海外输出目前为止只有台湾高铁项目，而且连年亏损。
中国已经完成了土耳其高铁（让土耳其的高铁长度进入全球前十，位居全球第八），已经中标印尼雅万高铁，建设了巴西奥运会轻轨项目，制造了波士顿地铁车辆。中日已经在同一起跑线上。
没错，日本在系统的份额下降了，还可以向中国卖高铁零部件，然而不幸的是，中国高铁的国产化率在逐年提高，这同时意味着日本零部件的市场在不断萎缩。
核电
毫无疑问，中国的核电技术已经在寻求对外输出，中日核电技术已经在同一水平线上竞争。日本核电技术自从2011年福岛事故之后，基本丧失了输出海外能力。
入选了日本全球百大创新企业的日立公司的核电技术，在和中国中核集团的海外竞赛中全面处于下风。
世界上投资最大的英国欣克利角核电站项目于2016年9月15日批准，中国出资60亿英镑，大约500亿人民币。
造船
日本造船曾经在二战后稳坐世界第一半个世纪，一度世界份额占到40%以上，然而世界市场份额在2000年被韩国超过，又在2009年被中国超过。市场份额一度大幅跌落到10%以下，日本从2000年-2016年没有新建过一个船坞。下面是2016年上半年新接造船订单，日本只占8%左右，而按照修正总吨计算中国占了38%的世界市场份额。
入选了全球百大创新企业的三菱重工，在民航领域技术竞赛比不过中航工业，在造船领域上半年只能拿到几条船的订单。.
机床产业
曾经的日本是世界机床产业产值第一大国，产值占全世界25%。
我们看下中国，德国，日本机床产业产值的变化，日本占世界机床产业产值比率从最高峰的25%下降到了20%，而中国从不到10%，增加到了30%。
没错，中国2015年机床进出口仍然是逆差，然而我们要看创造的总价值，日本相比中国在不断下滑，已经低于中国。
有人会说了，日本机床高端，中国机床处于中低端，这句话确实是没错，然而100元里面，以前中国赚走了10元，日本赚走了25元，中国那10%确实是低端，而现在100元里面中国赚走了30元，日本赚走了20元，已经不能简单把中国生产的机床就叫低端了。中国在逐渐往上升级，多赚了20元，其中有10元本来是日本的，那么请你告诉我，这从日本转移到中国的10元产值是高端还是低端呢？
日本现在仅存的优势较大的大型行业，如果说机床算一个，那么剩下的就是汽车和机器人了，从规模来说，主要是汽车行业。然而实事求是的说，日本的这两个行业也面临着中国的挑战。
机器人产业目前是个小型产业，2015年作为世界最大机器人市场的中国，市场规模也就是109亿元人民币，2014年机器人四大公司发那科，安川，库卡和ABB来自机器人业务的营收加起来也就是55亿美元，全球整个工业机器人市场规模仅110亿美元，跟手机产业4000亿美元，家电产业超过5000亿美元的市场规模比较。日本目前机器人技术的领先，对其带来的收益还没有那么大，更何况中国机器人产业也在迅速发展。
即使在这个小产业，中国也在迅速进步，2012年国产品牌机器人在中国市场占有率仅有8%，可谓惨不忍睹，到了2015年，国产品牌机器人占有率就上升到15%了，三年几乎增加了一倍。到2016年机器人四大企业之一的德国库卡公司90%以上股份被中国美的公司收购。
汽车产业以及相关的汽车零部件产业可以说日本工业最后的支柱，如果汽车产业跨了，日本将会彻底沉沦。
汽车行业对日本有多么重要呢？我们看下2015年福布斯评出的日本上市企业2000强，我们筛选出净利润高于30亿美元的日本企业，总共有13家，其中以软银为代表的金融投资类4家，烟草公司1家，房地产公司1家，电信公司2家，制造业五家。
这五家日本净利润最高的制造业企业是谁呢，按照净利润排名，丰田，本田，日产，三菱，日立。我们可以看到日本制造业净利润前四名都是汽车公司，即使利润在第五的日立集团，也有卡车业务。其中丰田汽车净利润高达191亿美元，高居日本所有企业第一位，也是日本唯一一家净利润过百亿美元的制造业企业。
如果我们计算下日本汽车七大汽车公司的总利润，丰田191亿+本田56亿+日产43亿+三菱38亿+马自达18亿+五十铃11亿+铃木10亿，总共有367亿美元净利润，如果加上其下游的轮胎，玻璃，钢铁和汽车零部件企业的利润，其总利润几乎占到2000强日本制造业总利润的接近一半。
可见汽车工业是日本实实在在的支柱产业。如果汽车产业跨了，日本净利润在30亿美元以上的制造业企业只有日立一家，其他全部在25亿美元以下。
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