这两款车型可以说是国内大绵羊市场的“线上名人人物”，在朋友圈都有爆发，在身材上也有明显优势。然而，除了模型的综合性能之外，它们之间的选择也取决于个人需求。
大阳V锐300平均售价26990，赛科龙RT3平均售价24500。
首先这款车型的价格是有差别的，所以首先要选择的标准要看预算。抛开价格因素，我们来看看两款车型的表现。从外观上看，这两款车型都可以算是大气靓丽，都有大羊车型的味道。不过骑士共享个人还是很喜欢RT3的设计，它的整车看起来会更有档次。当然，外观完全是个人喜好。动力方面，这两款发动机的背景相对“牛逼”。VRui300由日本某品牌的资深技术专家设计，而RT3的整套技术和核心部件来自韩国大林，因此在技术水平上，它们在同类车型中会有一定的优势。
这种优势主要体现在单缸水冷四气门的设计上，因为很多排量相同的车型还停留在两气门的设计上。然而，这两种发动机的所谓四气门之间会有一些差异。VRui300采用的是单顶置凸轮轴的四气门，而RT3采用的是双顶置凸轮轴的四气门，所以技术上这两款发动机还是有区别的。
至于单顶置凸轮轴和双顶置凸轮的区别，主要在于工作效率和稳定性的表现。从理论上讲，配气机构结构越简单，稳定性越高，相应的噪声越低，但配气机构效率会稍差。虽然双顶置凸轮轴的理论稳定性会稍差一些，噪音也会大一些，但工作效率会更好。但这种差异的实际表现还取决于制造精度和产品材质，而根据发动机配气机构的发展趋势，双顶置凸轮轴四气门将成为未来的主流技术。
好像有点远。我们来看看这两款发动机的具体性能。因为排量上的优势，VRui300会有更强大的动力性能，最大扭矩达到27.7N.m，而RT3因为是250cc所以只有22.5N.m。这样的差异让这款车有了更强的起步和更直接的动力输出，这也可以说是这款车的一个显著优势。配置方面，这两款车都比较丰富。目前它们都配备了主流配置，包括无钥匙启动和双通道ABS，而大阳V锐300还集成了胎压检测，所以在配置上会有些许优势。但是，RT3会有一个杀手锏，那就是它的17升大容量油箱。这种硬动力对于巡航滑板车来说非常重要，因为除了稳定性之外，制约这类车辆长途行驶的是续航里程。从RT3的续航里程表现来看，同级别车型没有对手，所以在选择这两款车型时也是一个重要的参考标准。
至此，两款车型的对比几乎接近尾声，但我们可能忽略了一个上市时间和车型升级换代的问题。对于一款新上市的车型，它的稳定性还要经过市场的验证。只有这样才能证明它的真正实力。从两款车型上市的时间来看，RT3显然已经得到了市场的认可，其综合性能也相对均衡，所以选择RT3会更符合常规的选择标准，当然我们也要追求更好的动力性能，大阳Vrui300。