老实说洛阳能修地铁真的不容易！其实从地铁修建之初关于洛阳是否要修地铁、是否合适修地铁的讨论从来没有停止过，不过在权衡利弊后洛阳地铁项目最终还是正式上线了。目前这条线路被命名为”洛阳地铁一号线“，预计明年将建成运行。
1.洛阳地铁一号线相关介绍
洛阳地铁一号线全长22.4公里，按照规划将会设置18个地铁站点以及119个地铁入口。洛阳地铁一号线将会沿着东西方向从中州西路的谷水站出发，经过西工区、老城区、涧西区等行政区，最终到达白马寺的杨湾站。
洛阳地铁一号线的最高时速为80千米每小时，这也算是全国地铁的默认速度。至于配色方敏洛阳一号线地铁的列车将会选择牡丹红为主色，并且采取轻量化的设计；这样做虽说有利于减轻重量以及节能，但是列车的核载上限也有所下降，最多一次性只能满载2000人左右。
洛阳一号线建设的同时洛阳地铁二号线也在顺利施工，三号线最快在2021年开工，到时候洛阳基本上形成了自己的地铁网。
2.洛阳本来是不能修地铁的
其实洛阳地铁项目立项是蛮早的，但是由于各种原因一直被迫推迟直到2017年才算正式开工。为什么洛阳地铁修建的这么难？主要有下面两个原因。
首先洛阳是没有达到地铁修建的标准的，根据相关的文件一个城市想要修建地铁的话常住人口需要达到300万，但是洛阳只有225万，所以洛阳修建地铁算是违反了规定。不过洛阳地铁立项是在这个文件之前，也算是钻了一点空子吧。
与此同时洛阳还是多个朝代的首都，文物保护也是地铁修建的头等大事。不过相关部门最终协调好了相关的矛盾，这样洛阳地铁才能继续修下去。
3.地铁修建完成后对洛阳的好处
虽说洛阳看似常住人口不多，但是公共交通压力却一直不小，最大的原因就是来自全国各地的游客。
据相关数据统计洛阳每年接待游客数量超过一亿人次，这也就意味着每天都有三百万人涌进洛阳，这对洛阳的交通来说绝对是个不小的考验。一旦地铁一、二、三号线都彻底完工，那么洛阳的交通拥堵情况将会得到极大的改善。
届时将会有更多的游客前来洛阳旅游，这也算是一个良性循环吧。
总的来说洛阳从各方面看都有修建地铁的必要，况且洛阳也有能力承担修建的费用。至于在三号线修建完成后洛阳是否还会有新的地铁项目上线，这个还真不好说；如果到时候三条地铁线路依旧缓解不了洛阳的交通压力，我觉得可能还会继续修建新的地铁。
地铁，是一座城市实力的象征，提升城市的竞争力，方便市民的交通出行，这也是很多城市热衷修建地铁的原因，但不是所有的城市都具备修地铁的资格，其中3000亿GDP的门槛，就让许多城市望而却步。而作河南省的第二城市洛阳，目前正在修建一条新地铁，全长22.4公里，预计2021年正式通车运营。
说起洛阳，相信大家应该都不陌生，作为我国的十朝古都，距今已有5000多年的历史，曾经还是隋唐大运河的中心，地理位置十分的优越。如今的洛阳，顶着十三朝古都的光环，以及境内80多处A级景点，旅游业发展的是顺风顺水，每年都有几百万人来洛阳旅游，给城市的交通带来很大的压力，因此就修建了一条新地铁。
这条地铁就是，洛阳地铁一号线，该线路全长22.4公里，沿途共设有18座车站，119个地铁入口，从中州西路的谷水站出发，经过西工区、老城区、涧西区，最终最终到达白马寺的杨湾站，规划设计时速80公里每小时，预计满载乘客为2062人，是一条自动化高标准的现代化地铁线路。
洛阳地铁一号线，早在2017年就开工建设，预计在明年的12月份，就能实现通车运营，作为洛阳第一条地铁线路，从诞生之初就备受关注，每天都有人在询问施工的进度，而根据洛阳市的城市规划，未来洛阳将会新建4条地铁线路，并且洛阳地铁二号线也在建设当中。众所周知，洛阳的市花是牡丹，为了体现当地的特色，地铁一号线的列车颜色，全部统一采用的是牡丹红，不仅如此，车辆的安全系数也非常好，整个列车采用轻量化的设计，减少重量的同时，还节能30%以上。