第1个回答 2016-06-05
线路走向如何确定?
“2014年，在编制《规划》之初，我们在调研中发现，从2006年到2013年，我市机动车的数量翻了三番，以此数据继续增长，市区的道路交通将会面临全网拥堵的状态。”市规划设计研究院副院长黄康告诉记者，随着城市规模不断扩大，预计到2030年，我市中心城区人口将从110万增长到220万人，与之相伴，机动车的保有量也将随之增加。
“依照我们目前的交通现状和城市未来的发展规划，在涂山路、延安路发展的中心城区域，以及怀远-淮上区-老城区-东部新区-凤阳的都市区层面等客运人流量最密集地区，我们确定了“Z”字形的轨道交通1号线、2号线主发展轴。”黄康用红色的记号笔在蚌埠市城市轨道交通线网规划上给记者描出了1号线和2号线的具体线路。
据黄康介绍，《规划》提出，轨道交通分三个阶段建设，起步阶段规划交通线网54.2公里，其中1号线一期长21.5公里，2号线全长32.7公里。
发展阶段将形成以淮河文化广场等核心区为中心的放射状轨道网络，并在淮上区和高铁片区分别形成跨河跨湖的换乘枢纽。新增轨道网线59.8公里，其中1号线11.7公里，3号线全长18.9公里，4号线29.2公里。
完善阶段将形成蚌埠都市区“网格+放射”的完善轨道交通网络。新增轨道线网70.6公里，其中，1号线4.2公里，4号线8.4公里，5号线全长35.7公里，6号线全长22.3公里。
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