1. 重大进展！世界最长海底高铁隧道开始“穿海”！要攻克哪些难题？
据央视新闻16日消息，5月16日上午，在新建宁波至舟山铁路（甬舟铁路）金塘海底隧道宁波侧和舟山侧，两台超大直径盾构机刀盘同时转动，正式开启相向始发穿海之旅，标志着世界最长海底高铁隧道建设进入盾构掘进阶段。金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是世界最长海底高铁隧道。隧道要下穿石油管线、海堤、码头和航道等多项风险源，施工复杂程度、难度和风险世界罕见。两台盾构机在海底“会师”，中心轴线对接误差不超过2厘米。宁波与舟山两地之间海域地质复杂多变，隧道要下穿石油管线、海堤、码头和航道等多项风险源，海底最大埋深78米，最大水压8.4巴。“我们项目团队对盾构机进行针对性设计和优化，做到‘软硬通吃’；同时配备先进的导向系统，确保海底精准对接。”相关负责人介绍。采用盾构下穿金塘黄金水道，可实现铁路全天候运营，有效降低工程建设对宁波舟山港航道影响。同时，施工产生的泥浆通过绿色环保技术进行固化处理，可避免对岛屿和海洋环境造成影响。甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划（2016-2030年）》重大项目，全长76.4公里，设计时速250公里。项目建成运营后，将结束舟山群岛不通铁路的历史，对实现宁波舟山同城化发展，加快两地融入“一带一路”和长江经济带，促进长三角一体化发展等具有重要意义。
2. 浙江“市市通高铁”再进一步：世界最长海底高铁隧道开始掘进
中国浙江省正在推进“市市通高铁”的计划，其中甬舟铁路是一项关键工程。5月16日，甬舟铁路的世界最长海底高铁隧道——金塘海底隧道开始掘进。这个全长16.18公里的海底隧道，包括11.21公里的盾构段，是甬舟铁路的控制性工程。隧道两端分别有超大型盾构机“定海号”和“甬舟号”进行掘进，计划在海底相向而行的尽头精准对接，对接误差不超过2厘米。两个盾构机在海底相遇后，会拆解并保留外壳用于隧道支护。甬舟铁路全长约77公里，设计时速250公里，将使舟山这一长三角地区唯一未通高铁的地级市接入全国铁路网，对实现宁波舟山同城化发展，加快融入“一带一路”和长江经济带，促进长三角一体化发展有重要意义。
3. 青海第三长隧道乐化隧道实现双幅贯通
青海的乐化隧道，全长5933米，是该省第三长的隧道，也是该省埋深最大的公路隧道。这个特长隧道近日双幅顺利贯通，标志着该项目的所有隧道均已贯通。该项目建设的困难包括高海拔施工、缺氧环境以及复杂的地质条件。乐化公路是连接乐都和化隆的主要道路之一，全长53.59公里，总投资达到68.57亿元。该段公路在2020年8月开工，其中乐都至瞿昙段已于2022年底通车，瞿昙至化隆段计划在2024年内通车，预计将缩短乐都至化隆的行车时间近1小时。乐化隧道是青海省东部城市群综合运输通道的重要组成部分。
4. 不要眨眼！穿越果子沟大桥隧道，看反差美景
一名游客在乘坐车辆穿越新疆果子沟大桥隧道时，被进出隧道前后的美丽景色深深吸引。这一视频发布后引起了网友们的广泛关注和讨论，他们纷纷表示想要亲身体验这一壮丽景象。果子沟大桥隧道全长4.4千米，大桥长700米，它把赛里木湖和果子沟的绝美景色连在了一起，让每一位游客都能感受到它磅礴的气势和美丽的风景。需要注意的是，果子沟大桥禁止在桥面上停车拍照，游客可以在桥下或果子沟景区内寻找拍摄点。此外，一个视频带大家“云体验”了果子沟大桥的壮观美景。
5. 焦店镇：隧道贯通畅民心
平顶山日报报道，焦店镇的张庄村因平煤大道穿过，村民需绕行一大段路，甚至有人为省事逆行，存在安全隐患。张庄村党支部组织党员干部了解需求，多次会商后提出建议。焦店镇党委政府及时响应，与新华区和市交通运输局协商沟通涵洞建设事宜。该涵洞工程于2022年10月动工，今年4月底完成，隧道宽6.5米、长170米，可双向通行。村民们对此表示赞叹和满意，这不仅是为民办实事的体现，也是有效实践了“村报告、镇处理、区办结”机制。
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