曹妃甸，这个古老的名字源于一个动人的传说。据说在唐朝，年轻的唐王李世民在追击叛军时救下了一位渔家姑娘，她悉心照料病弱的唐王，最终被封为曹贵妃。然而，唐王统一中国后忘记了他的诺言，而渔家女在此地终老，岛民为纪念她，建起了“曹妃庙”，从此小岛被称为“曹妃甸”。
然而，曹妃甸的历史并非只有传奇，它也见证了近代的变迁。1895年和1900年的强风暴曾严重破坏岛上的建筑，灯塔和庙宇受损严重。尽管如此，灯塔作为曹妃甸的标志，历经风雨，几毁几修，至今仍为船只导航。1860年代，由于帝国主义的压力，曾计划在曹妃甸建灯塔，但直到1886年才得以实现，由李鸿章批准并委托和尚照料，直至1944年被日军破坏，新中国成立后修复。
唐山港曹妃甸港区的选址背后，是孙中山先生的远见。他在《建国方略》中提出建设北方大港的设想，而曹妃甸因其地理位置和经济潜力，成为建设深水大港的理想之地。首钢于1992年开始了对曹妃甸的勘探，标志着曹妃甸从铁矿石码头起步。2000年至2005年间，国家发改委、首钢等多方力量推动，曹妃甸的深水大港建设逐步展开，最终成为国家循环经济理念下的钢铁联合企业基地。
曹妃甸，从历史的渔家小岛到现代的工业重镇，承载着丰富的文化与现代发展的印记。它的变迁，是历史与现实的交融，是唐山港曹妃甸港区崛起的一个缩影。
曹妃甸港，全称为唐山港曹妃甸港区，位于滦河三角洲西面最古老的区域，约形成于5500年前。由于滦河改道北徙，泥沙来源减少，直至清代，入海泥沙才促使祥云岛并岸，海岸线推进至捞鱼尖，沙质海岸的沙嘴一直伸展至曹妃甸附近。后来入海口改走东支，由于泥沙来源中断，海洋因素占优势，伸向曹妃甸的沙嘴，在波浪的冲刷下，被切蚀成一连串的孤立岛屿，三角洲前缘也被潮汐改造成宽阔的潮坪滩地。