曹妃甸,这个古老的名字源于一个动人的传说。据说在唐朝,年轻的唐王李世民在追击叛军时救下了一位渔家姑娘,她悉心照料病弱的唐王,最终被封为曹贵妃。然而,唐王统一中国后忘记了他的诺言,而渔家女在此地终老,岛民为纪念她,建起了“曹妃庙”,从此小岛被称为“曹妃甸”。
然而,曹妃甸的历史并非只有传奇,它也见证了近代的变迁。1895年和1900年的强风暴曾严重破坏岛上的建筑,灯塔和庙宇受损严重。尽管如此,灯塔作为曹妃甸的标志,历经风雨,几毁几修,至今仍为船只导航。1860年代,由于帝国主义的压力,曾计划在曹妃甸建灯塔,但直到1886年才得以实现,由李鸿章批准并委托和尚照料,直至1944年被日军破坏,新中国成立后修复。
唐山港曹妃甸港区的选址背后,是孙中山先生的远见。他在《建国方略》中提出建设北方大港的设想,而曹妃甸因其地理位置和经济潜力,成为建设深水大港的理想之地。首钢于1992年开始了对曹妃甸的勘探,标志着曹妃甸从铁矿石码头起步。2000年至2005年间,国家发改委、首钢等多方力量推动,曹妃甸的深水大港建设逐步展开,最终成为国家循环经济理念下的钢铁联合企业基地。
曹妃甸,从历史的渔家小岛到现代的工业重镇,承载着丰富的文化与现代发展的印记。它的变迁,是历史与现实的交融,是唐山港曹妃甸港区崛起的一个缩影。
曹妃甸港,全称为唐山港曹妃甸港区,位于滦河三角洲西面最古老的区域,约形成于5500年前。由于滦河改道北徙,泥沙来源减少,直至清代,入海泥沙才促使祥云岛并岸,海岸线推进至捞鱼尖,沙质海岸的沙嘴一直伸展至曹妃甸附近。后来入海口改走东支,由于泥沙来源中断,海洋因素占优势,伸向曹妃甸的沙嘴,在波浪的冲刷下,被切蚀成一连串的孤立岛屿,三角洲前缘也被潮汐改造成宽阔的潮坪滩地。