新卷王谁都不放过。
”
作者|楚门
极氪的第三款车来了,而且来了就要质问BBA。
极氪X,一款紧凑型纯电全能SUV,来自吉利最新的SEA浩瀚架构平台,零百加速最快3.7s。
来源:极氪
新车共推出五座后驱版、五座四驱版和四座后驱版3款车型,其中五座后驱版的售价为18.98万元,五座四驱版和四座后驱版的售价都是20.98万元。
极氪X上市后随即开启预订,正式交付时间则在今年6月。去年极氪的全年总销量为7.2万台,今年安聪慧给极氪的目标是销量翻番至14万辆。
但随着一季度的结束,这一目标压力倍增。
具体来看,极氪内部给极氪001今年的销量目标是7万辆,极氪009是3万辆左右,剩下的4万辆就给到了6月开始交付的极氪X,因此极氪X的到来就至关重要。
而在今天,极氪被曝出增资至90亿元。天眼查显示,浙江极氪智能科技有限公司发生工商变更,注册资本由50亿人民币增至90亿人民币。
那么作为品牌的第三款车,极氪X究竟怎么样?
01
3秒俱乐部
既然是纯电车,零百加速的时间自然不能慢了。
极氪CEO安聪慧甚至在发布会上发出了灵魂质问,8s的零百加速还能叫豪华吗?
官方表示极氪X是3秒俱乐部选手,提供单电机后驱和双电机四驱可选,其中单电机版本车型最大功率200kW。
来源:极氪
而在五座四驱版本上,极氪X搭载了高性能永磁同步电驱动系统,前后双电机布局,综合最大功率315kW,峰值扭矩543N·m,因此零百加速仅需3.7s。
安聪慧放言,“极氪X是有史以来最快的紧凑级豪华车。”
新车全系搭载三元锂离子电池,电池包容量为66kWh,采用无热蔓延、不起火的极芯电池包,提供500km、512km、540km和560km续航可选。
来源:极氪
在极氪X的发布会上,官方也特地强调了极氪的电池安全,表示极氪开启交付两年来,累计交付近十万台新车,至今仍保持着行业唯一的电池零起火纪录。
性能之外, 极氪X也带来了一系列智能黑科技。
比如,官方称比眨眼还快的制动黑科技——IPB 智能集成制动系统、底盘黑科技以及无惧冰雪的智能防滑黑科技。
来源:极氪
极氪X的响应速度比传统制动系统快2倍以上,快达150毫秒,相当于人类眨眼时间的一半,零百制动距离34.5米。
底盘采用前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架组合,车辆最大横向G值达到0.94,与之相搭配的是豪华车同款的路感优化液压衬套,可有效提升40%的余振过滤。
来源:极氪
此外,极氪X还特别推出了一个无惧冰雪的智能防滑黑科技,由极氪自研的XTCS全路况智能防滑系统。
官方表示,极氪自研的XTCS全路况智能防滑系统,从源头监控车辆打滑,直接监测电机旋变。
来源:极氪
从车辆打滑到实现响应循环,仅需6毫秒,控制频率是TCS的10倍。冰雪路面上,0至50km/h加速测试,比配备传统TCS车型快1.3秒。
在辅助驾驶系统上,极氪 X 沿用了Mobileye的方案,传感器由 5 颗摄像头加 5 颗毫米波雷达和12颗超声波雷达组成。
来源:极氪
智能驾驶功能上虽然比001和009有所降级,不过依然能做到L2的水平,可以实现全速域主动巡航、大车主动偏移、盲点监测、遥控直入直出泊车在内的10余项智能驾驶辅助功能,基本可以满足日常需求。
02
新奢登场
相比于极氪001的猎装轿跑风格,和极氪009的大胆设计,极氪X在设计上采用了全新风格,并没有采用家族式的套娃设计,而是融入了新奢概念。
车身整体线条干净利落,前格栅继续保持现有的传统设计,采用封闭式结构。
新车将智能矩阵式LED大灯隐藏在格栅中,3D立体日行灯左右各由41颗发光单元组成。
来源:极氪
车身侧面,主打一个极简,由无框车门、无边框外后视镜、隐藏式充电口盖以及无门把手的设计组成。
那问题来了?没有门把手怎么开门……
莫慌,车门的开关就藏在B柱和C柱的熏黑区域上。
极氪X在B柱上设计了一个交互系统(选装),在上面同时集成了一个ToF 3D摄像头和一块多媒体触控屏,所以不需要钥匙,也不需要门把手,"刷脸"就能开车门。
这块隐藏在 B 柱上的小交互屏幕能显示车辆的充电状态,后期还能通过 OTA 实现更多个性化功能,和场景模式直接关联。
来源:极氪
充电口则隐藏在了左侧后C柱的位置,整个盖板与车辆的线条完美融合。
这些小巧思设计使得整个侧面看起来融为一体,兼具了简洁和时尚感。
极氪X的车尾,采用了如今流行的一体贯穿式尾灯,“ZEEKR”发光标识位于尾灯中央,提升视觉层次感的同时,有效提升了车辆辨识度。
来源:极氪
事实上,极氪X由国际设计大师史蒂芬·西拉夫先生(Stefan Sielaff)和团队打造,史蒂芬·西拉夫曾在奥迪、大众、宾利、戴姆勒等全球知名企业任职,拥有超过30多年的汽车造型设计经验。
他还是奥迪A1和初代奥迪A7的设计师,可以说,极氪X就是潮流和时尚的代名词。
进入车内,新车内饰的设计同样将简洁贯彻到底,从双辐式多功能方向盘到中控大屏,前舱内几乎看不到一个物理按键,所有的功能都被集成在了这块可以移动的14.6英寸的悬浮式中控大屏里。
来源:极氪
是的,你没有看错,这块中控大屏它能够左右移动!还是电动滑移,并且可以通过手势控制它从中间快速移动到副驾一侧,同时满足主驾功能需求和副驾娱乐需求。
来源:极氪
这块中控大屏内置了高通8155车载芯片,车内的交互也是由中控大屏和一个24.3英寸AR-HUD抬头显示系统与仪表盘组成。
来源:极氪
除此之外,车内还配备有Microfiber超纤绒眼镜盒、玫瑰金点缀的B柱挂钩、飞机拨杆设计玻璃升降按键、小巧的怀挡等细节,都紧扣“新奢”主题。
来源:极氪
03
smart 2号?
设计讲完,我们再来看一些数字:
极氪X基于吉利最新的SEA浩瀚架构打造,车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4450/1836/1572mm,轴距为2750mm,定位为紧凑型新奢纯电SUV。
看到这,是不是觉得很熟悉?
来源:smart
去年上市的全新smart精灵#1,也是出自SEA浩瀚平台,主打轻奢都市出行。
smart精灵#1的车身尺寸和极氪X基本一致,轴距同为2750mm,但是极氪X车长和车宽都比smart精灵#1大一点,且smart精灵#1官方给的定位则是小型SUV,不再是微型代步车。
除了出自一个平台,定位相似,尺寸也差不多,极氪X和smart精灵#1的售价也有一定重合,smart精灵#1 的售价从17.9万起,一直来到了到24.5万,四驱的BRABUS 性能版(零百加速3.9s)更是高达 27.9 万元。
来源:smart
虽然此前,吉利高级副总裁杨学良一直宣称,极氪不会出20万以下的车,后续产品的定位也只会越来越高,但现在极氪X的定价显然是已经打破了这一“flag”。
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