科目二和科目三本来就是驾驶员考试的两大难点科目，驾考新规改革后，学员对新规的不熟悉和紧张感导致了各地驾考考场的通过率大幅下降。经过APP小编的整理，其实科二、科三不通过的学员，多是在这些操作上失了手。
科目二易挂科操作
转向灯使用不熟练
科目二中确定必须打转向灯的地方有侧方位停车出库、直角转弯和坡道定点起步，除了忘记打转向灯和错打转向灯，更多学员是错在转向灯亮不足3秒就动方向盘和转向后不记得关闭转向灯。
虽然转向灯使用错误只扣10分，但是一旦累计起来，也是分分钟挂科的节奏。
压线
学员科目二不合格率高达90%，主要原因有：看点不准、车速过快、不会修正。
中途停车
侧方停车和倒车入库的中途停车由不合格改为每次扣5分，但是直角转弯和曲线行驶还是按不合格处理，所以考试依然不能掉以轻心。尤其是曲线行驶要求2档以上行驶，如果学员曲线行驶操作不熟悉，还是舍弃这个5分，安分地按照驾校学习的1档正常行驶更好。
科目三易挂科操作
忘记系安全带
科目三考试有一个考前绕车一周的项目，有的地区是考生先上车向考官报道，在下车绕行，很多学员在第二次上车后就会忘记系安全带，真的是还没起步就直接不合格了。
回头观察
科目三最瞩目的修改操作就是新增了“回头观察”，很多学员还是当成了“侧头观察”来操作，显然在实时监控的考官看来，这是违反考试要求的，自然不合格。因为回头观察在日常行车中确实是有必要的，所以考试时要在确保前方交通安全的前提下，回过头观察后方交通情况，而且这个动作完成时间建议在3秒左右。
车速与档位不匹配
据说有的地区加减挡项目不再设单独的语音提示了，不过这并不意味着这个项目取消了，因为加减挡的操作是贯穿整个科目三考试全程的，所以要随时根据车速调整挡位。而加减挡的时机可以观察车速表和转速表，技术过关的学员直接感受车辆震动频率和听车子发动机的声音也可以判断。
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