电动车国家标准将40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车。电动车新国家标准速度已经达到了25公里左右，重量也从原来的40来公斤增加到了50公斤左右。电动汽车主要分微型电动汽车和紧凑型电动轿车。微型电动汽车空间比较小适合代步，不适合家用。紧凑型电动轿车基本都是三厢车，适合家用商务。需要注意的是国家补贴根据续航来定的，100KM-150KM补贴2万，150KM-250KM补贴3.6万，续航大于250KM的补贴4.4万。电动汽车有两个续航里程数值，一个称为综合续航里程，另一个称为等速续航里程（也可称为最大续航里程）。这两种续航里程数值是根据不同的工况测试环境而来。综合续航里程，其测试条件更贴近日常的驾驶环境。等速续航里程（最大续航里程）则是在一种理想测试环境，路况条件非常适宜驾车，车速保持60km/h，不考虑天气等外在条件。正常情况下，一辆电动汽车的综合续航里程区间大概占到等速续航里程的60%-80%左右。
电动车新国标和老国标的区别主要在于速度和重量方面。新国标电动车速度已经达到了25公里左右，而老国标电动车速度只有20公里左右。此外，新国标电动车的重量也有所增加，从原来的40公斤左右增加到了50公斤左右。电动汽车主要分为微型电动汽车和紧凑型电动轿车，其中微型电动汽车适合代步，而紧凑型电动轿车适合家用和商务用途。需要注意的是，国家补贴根据续航里程来确定，100公里到150公里的续航里程可以获得2万元的补贴，150公里到250公里的续航里程可以获得3.6万元的补贴，续航里程大于250公里的可以获得4.4万元的补贴。电动汽车的续航里程分为综合续航里程和等速续航里程，综合续航里程的测试条件更贴近日常驾驶环境，而等速续航里程是在理想测试环境下得出的，路况条件非常适宜驾车，车速保持在60公里每小时，不考虑天气等外在条件。一般来说，一辆电动汽车的综合续航里程区间占到等速续航里程的60%到80%左右。
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