后排中间不突起的车大部分都是日系车。
因为日本车很少有后驱和四驱车，大多都是前驱车。另外日本车制造商为了营造后排乘坐舒适性，把底盘高度提高，把预留凹槽埋在底盘下面。所以大多数日本车的凸起都很小，有的SUV甚至没有凸起。
但这种设计就带来了另一种问题，那就是整车的重心偏高，当你在高速公路驾驶日系车的时候，就会觉得日本车发飘，以为日本车轻。其实不适合车轻，而且重心高的缘故。
轿车后座这个凸起是干嘛用的呢?为什么会有那个凸起呢?因为轿车有这个凸起，完全是底盘和动力传动系布置的原因。
因为轿车的底盘的中央要通过排气管、刹车管、油管之类的管线或传动轴、或布置后悬挂，为了底盘平整不得已只好牺牲车内空间，所以后排中间就会凸起。但是大家发现有的汽车凸起高，有的低，那是为什么呢？原来这凸起的高低和车辆的驱动形式有一定关系，后驱车这里放的是传动轴＋排气系统，因为后驱车要通过传动轴将动力传到后轮所以凸起就会高些。相比之下前驱车放置的只是排气系统所以凸起一般会低一些。而四驱车因为有后桥、减震器，还要考虑增加离地间隙来提高通过性能，所以凸起一般也会比较高。
不过很多车没有后座的地台，知道为什么吗？这是由于轿车车身和底盘较底，需要占用车内空间来放置这2样东西，而MPV和SUV，其车身和底盘足够高，因此不需要占用内部空间来放置排气系统，所以不会有这个地台出现。
这么个小小的凸起居然还有这么多知识，没想到吧？
轿车后排中间凸起的地方是排气管和传动轴隐藏在了车身下面，才使得轿车后排中间凸起，使得我们坐到后排时，感受不到舒适性。
凸起后能增加车子的平稳性，它相当于在车子身上加了一个凸起的钢板，当发生意外时，车子受到巨大的冲击后不会立刻断掉，可以保护我们的生命安全。
一般情况下，车子后排中间凸起与车子的底盘有一定的关系，比如车子底盘高的越野车中间就没有凸起，原因是它本身底盘高，没有必要把排气管和传动轴包在车里，而轿车本身底盘低，如果不把传动轴和排气管包在车里，在山野路段或泥泞道路行驶时就会出现剐蹭。现在，随着科技的发展，部分日系轿车开始注重车内的舒适性，所以推出的部分车型当中已经注重从凸起像平面发现，所以这也是一种趋势，相信这种技术很快就会应运于其他车型当中。
我们坐在轿车后排的时候，发现中间有凸起的地方，感到不舒服，为什么汽车技术这么先进了，车商还留着这个凸起呢？
首先，这下面是传动轴，传动轴的面积相对大些，为了让轿车底部平整，只好向上凸起了。
其次，这下面走的是排气管和刹车线，为了避免碰到路面上的硬物，只能向上凸起。如果改变它们的位置，汽车的底盘就要进行更大的改动，难度比较大。
第三，轿车框架传统上一直都是这么设计的，要改变底盘的设计就要投入大量资金，增加成本。羊毛出在羊身上，最后也要用户买单，也是为了减少用户的购车成本。
现在有的更高级的车，中间这个凸起已经不明显了，但是车的价格也上去了。
很多人坐车的时候，会发现后排中间位置有一块隆起的地方。也有很多人抱怨过，特别后排坐三个人时候，脚特别不好放，很难受。这是什么东西呢？为什么这样设计，请听谈车小颖给你道来。
其实中间凸起就是就可以看出一辆车的传动结构。
中间凸起，且凸起部位很高，这种情况，大多是前置后驱或者四驱车型。改车地盘结构有个传动轴，只能在底盘中间位置布局，所以这种车型凸起就比较正常。
中间凸起不是很明显的，这种一般都是前置前驱车型。虽然没有传动轴，但是别忘了还有排气管需要通到车尾。如果不设计的凸起，给排气管空间，那么地盘就会把排气管凸出一块。且排气管工作时温度高，所以一方面为了结构布局，一方面有散热空间。同时又增大排气管的离地高度，行为排气管是和发动地机相连，行驶中会上下波动，如果排气管设在地盘外面。很容易刮擦。
地盘强度增加。地盘凸起和平整的地盘，就想一张平的铁皮和一样中间凸起的铁皮，很明显平整的容易弯曲。
也有的车型中间平整。其实中间凸不凸起，主要还在于汽车厂家及配套。现在技术也可以达到这种标准，但是改平随之地盘结构等都需要重新修改，厂家需要投资大力人力物力，最后转嫁消费者，成本增加，竞争力变大。同时后排满员的情况也不是很多，之前大多都忽略这个尴尬。你并不会因为这个凸起不选择你喜欢的车型。现在也有很多车企正在积极努力改进这个凸起，越来越多的新车型选择做平。
轿车后座凸起的地方要根据具体的车型而定。至于这块位置的功能，也是看不同的车型，才能确定这块的位置坐什么用。
相同平台有四驱车型的前驱车凸起的地方是为了降低车身高度，降低油耗，筹划都雅等必要，只能从车体内部挖掘空间，也只需中控地台到后排地板的空间可以利用这里凸起除为传动轴预留空间，还包括排气管。
假设后排做平势必会引起一系列的投入，比如底盘结构的改变，经过进行性的降低，静音性的标准。
有传动轴的后驱与四驱车型
后驱动力车必须有一个传动轴传输，还会设一些差速锁，再加上排气，道路这些，后排中央就必须会凸起了。
本回答被网友采纳突起位置是排气管的通道位置,特别是轿车因为底盘低,所以必须要设计成这样,才不会挂排气管,如果是后驱的车,后桥传动轴还要从中间通过。其实车子上有些设置是很不合理的，完全不符合人的习性，让人感觉就是反人类设计，但所有的设计都是如此么？难道设计师就没想到这些问题？今天就和大家说下为什么很多轿车后座都会有一个凸起的地方？相信不少车主都抱怨过，后座原本是个三人座，因为有个凸起的地方，活生生变成了两座，并且一些坐在后座中间的乘客也有这样的体验，自己的双脚不知道该怎么放，怎么放都不是很舒服，那轿车后面这个有这个凸起的位置是有什么用？
这个情况就要从前置后驱的驱动方式来说起了，我们常说的前置后驱方式，一般是指发动机放在汽车的前端，而驱动轮是汽车的后轮。这样就需要一个轴把在前面的发动机所产生的动力传输到后轮，所以车底盘上就要给这个轴腾一个地方出来，这样，就会相应占用了车内部的空间。通常情况下，后排的凸起是因为下面的底盘要通过排气管、刹车管类管线或者传动轴，为了底盘的平整性，所以后排中间有有这样一个凸起，牺牲了车内空间。轿车正副驾驶座位之间从前至后中间凸起，是属于结构性设计，目的在于提高车厢纵向的刚性强度，同时也给排气管向后走向留出空间使之不至于影响底盘通过性。
通常情况下，后排的凸起是因为下面的底盘要通过排气管、刹车管类管线或者传动轴，为了底盘的平整性，所以后排中间有有这样一个凸起，牺牲了车内空间。轿车正副驾驶座位之间从前至后中间凸起，是属于结构性设计，目的在于提高车厢纵向的刚性强度，同时也给排气管向后走向留出空间使之不至于影响底盘通过性。
后驱由于传动轴需要自发动机舱走向后桥，而且考虑到后桥的上下颠簸以及左右摇摆 （传动轴上有万向节），其对通过空间的要求会比前驱的更大，所以，后驱车子的这个凸起要比前驱的宽大不少。
为什么汽车后排中间都有一块凸起？答案没你想的那么简单