大家都知道，目前的纯电动汽车主要使用的是三元锂电池，部分车型使用的是磷酸铁锂电池，这两种电池均属于锂电池。而在电池中除了锂电池之外，还有铅酸电池存在。那么新能源汽车使用铅酸电池和锂电池相比，哪个性价比更高呢？
其实要回答这个问题，我们首先需要了解一下什么是铅酸电池。其实铅酸电池是一种电极主要由铅及其氧化物制成，它的电解液是硫酸溶液，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅。和锂电池一样，铅酸电池同样受温度的影响比较严重。铅酸电池的使用寿命随温度升高而会延长，不过在高于50摄氏度之后则会逐步降低。
另外需要注意的是，一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V，在平常的应用中可以将单个铅酸电池进行串联，比如说有12V、24V或者36V的铅酸电池。但是铅酸电池能量密度较低，使用寿命也比锂电池更短。目前的锂电池能量密度一般在200~260wh/g，而铅酸一般在50~70wh/g。对于新能源汽车尤其是纯电动汽车来说，能量密度在一定程度上会影响车辆的续航里程。所以从这个方面上来看，锂电池性价比更高。
而在使用寿命方面，锂电池的满充满放的循环次数大约在1000次左右，其中磷酸铁锂电池满充满放可以达到约2000次左右。而对于铅酸电池来说，使用寿命则相对较短，满充满放的循环次数基本上在300~350次左右。所以在使用寿命上来看，锂电池也比铅酸电池更长。
总结：正是由于在能量密度和使用寿命等方面锂电池更具有优势，所以新能源汽车使用锂电池性价比更高。而就目前来看，除了正在使用的三元锂电池和磷酸铁锂电池之外，很多汽车厂家和电池厂商开始着手研究固态锂电池，相信随着技术的发展，这种电池也会被应用到汽车身上。
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首先我们从能量密度来看，目前铅酸电池的能量密度大约在50—70wh/g，而锂电池能量密度一般为200—260wh/g，这也就意味着，在电池重量相同的情况下，锂电池的放电效率更高，而且续航能力也就更强一些。就目前市场表现来看，消费者对于续航能力强的新能源车型需求量还是比较大的，所以在这一方面锂电池占据完全优势。
一般来说目前的锂电池较为流行的是三元锂电池和铁锂电池。一般来说三元锂电池循环次数大约能够达到1000次以上，而铁锂电池的循环次数则能达到2000次。但是铅酸电池的循环次数只有300-350次左右，所以说锂电池的使用寿命大约是铅酸电池的3-6倍左右。对于电动汽车来说，如果使用铅酸电池，那么两三年就需要更换一次电池了，而使用锂电池汽车的寿命也就会相应的延长。
电动汽车之所以会产生自燃以及爆炸现象，大多数都是由于电池充放电造成。而铅酸电池如果充电时间过长，就会产生大量的氢气和氧气，这些气体如果不及时排出，在遇到明火时就会产生爆炸，这也是非常危险的。而目前市场上的大多数铅酸电池，其实都没有过充保护，也就是说一旦充电过度就很有可能发生危险，在这方面锂电池相对要更加安全一些。
综合来看，铅酸电池虽然在各个性能方面都不如锂电池，但是胜在价格比较便宜而且耐用性比较高，不过目前来说，锂电池的发展潜力比起铅酸电池来说要更高一些，作为新能源汽车的动力来源也是非常合适的。
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