转眼间时间飞快，距离提车已经有一年多的时间了，很快就要进行二保了，虽然一年的时间不是很长，但是对于一辆车来说，一年的时间还是能看出来一部分车子细节的制造工艺情况。 首先就是车架的工艺，哈弗一直被大家吐槽的底盘技术与工艺的问题，但是车子开了一年多的时间一万八千公里，上山下河旅行出游也走过看过了不少的风景，同样对于车子也是一场考验，至少这一年跑过来底盘的路感并没有什么变化，一体感很强完全没有一丝松散的感觉，不像有些车子一年过后底盘由于工艺的问题，就会有了松散的感觉，那种车子上拼装积木插起来，时间长了整体都变得松散的那种感觉。 所以说哈弗现今底盘工艺程度至少一年后还是跟新车一样，也禁得起大家的考验。 然后再说一下发动机的变化，老司机大家对于老三菱发动机应该很了解的吧，那种过了一段时间稍微给油就跟拖拉机似的噪音，现在想想真的很容易让人心烦。 再看哈弗F7的自己研发的新发动机，能够进入十佳发动机之列相信肯定有着过人的本事。尤其一年两万公里之后，发动机的声音依然清脆，即使深踩也不会有那种挣扎一般的嘶吼，尤其是上一辆是老三菱发动机的小伙伴，对比就更加的明显，所以说哈弗在发动机上的进步真的是非常的显著。 还有一个小细节就是各处的异响，相信一年的时间下来，对于工艺不过关的车辆在一些地方多多少少会有个别的异响发生，而哈弗F7一年下来完全没有一点异响发生，虽然不能决定性的说明什么，但是至少能说明哈弗在细节方面已经达到了国内顶级水准。 总体来说，一年的时间虽然不能起到什么决定性的结果，但是至少能说明哈弗对于制作工艺的重视，自己国产制造业的发展与成长。 总之一句话，哈弗加油，F7最棒！
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