在竞争激烈的汽车市场，每个月都有欢乐和悲伤。有些型号卖得好，有些则卖得不好。但凡事皆有因。卖得好一定有优势，卖得差一定是自己的产品有让人无法接受的地方。我来给您盘点几款刚发布就应销量惨淡而被迫停产的车型。
一、凯迪拉克CT5
凯迪拉克CT5是凯迪拉克旗下的一款中型车，于2019年11月18日正式上市，今年推出最新款的凯迪拉克CT5，新款凯迪拉克CT5从最低配的28T技术型到最高配的铂金运动型，刚上市没几天就因销量太低而被迫停产。停产后的四个月其终于又恢复了生产，但上市的车型不再是之前的六款车型，而是新增了28T风尚型、改款28T豪华型、28T尊贵型以及28T铂金型四款，售价为27.97万-34.17万。
二、东风雪铁龙C4
首先，当人们看到这款新车时，都不禁怀疑：这到底是紧凑两厢还是SUV轿跑呢？这款备受期待的车型被视为东风雪铁龙(Dongfeng Citroen)的救星，该车型在推出后的几个月里销售良好。但好景不长，随着2021年最差的汽车市场的到来，加上SUV市场的持续冷清，以及一线合资品牌和中国汽车企业的不断挤压，这款C4很快就消失在人群中。其在外观上采用了圆角的设计风格，从雪铁龙家族的车型来看，这种圆角的设计风格可以与之前停产的雪铁龙毕加索相联系。“水滴”造型很经典，但与现在的主流氛围、运动设计理念相比，显然不是消费者能接受的。
除了过于圆润的升级风格之外，还有很多怪异的设计会让人感觉不舒服。例如隐藏在方向盘后面的巡航操纵杆，左右速度的仪表盘，隐藏在中央控制下的齿轮尖端，形状奇特的机械手刹车......对于中国消费者来说，习惯性的驾驶习惯是不容易改变的。
三、华晨华颂V7
作为华晨唯一的汽车，华晨V7的性能代表着华晨的性能。花了三年半时间、26亿元人民币和107次会议才生产出这款车。2020年，华松V7正式上市，售价为237,700 - 28.7,700元，可能是当时国内最贵的MPV。华晨本以为V7能打败别克GL8，但结果却败下阵来。数据显示，华晨V7去年的销售业绩最低是一个月卖出一辆车。2021年，该公司在1月至4月间仅售出9辆汽车。这种情况与停产没什么不同。难怪有人开玩笑，华颂V7是华晨最大的笑话。
