西方高铁发展不起来的原因：地理环境、经济发展水平、政治因素、交通需求、技术因素、市场竞争。
1、地理环境：相较于中国，西方国家如美国、欧洲等地的地理环境较为复杂，地形起伏较大，这导致了高铁建设成本的上升和施工难度的增加。此外，西方国家之间的地理距离较远，人口分布相对分散，这使得高铁的运营效率受到一定影响。
2、经济发展水平：高铁建设需要巨大的资金投入，而西方一些国家的经济发展水平相对中国较低，政府财政收入有限，难以为高铁建设提供足够的资金支持。
3、政治因素：在西方国家，政治体制多为民主制度，政策制定过程相对繁琐，很难形成统一的高铁规划。此外，高铁建设涉及土地征用、环境影响评估等多方面问题，往往会引发当地居民和政府的矛盾，进一步影响高铁建设的进度。
4、交通需求：西方国家的交通需求相对中国较小，高铁项目的经济效益较低。而且，许多西方国家已经拥有较为完善的交通网络，如高速公路、航空等，这使得高铁在西方国家的发展动力相对较弱。
5、技术因素：虽然西方国家的铁路技术发达，但在高铁领域，中国的技术和管理经验更具竞争力。西方国家在高铁技术上相对滞后，缺乏自主研发和建设高铁的能力。
6、市场竞争：高铁建设需要庞大的市场支撑。然而，在西方国家，高铁面临着航空、汽车等交通工具的竞争，这使得高铁在市场份额和盈利能力上受到一定限制。
西方高铁发展现状
1、法国：法国是西方高铁的代表国家，其高铁系统（TGV）是世界上最早投入商业运营的高速铁路系统。TGV高铁线路全长约2800公里，连接法国各大城市，最高时速可达320公里。此外，法国还与周边国家如德国、比利时、瑞士等建立了紧密的高铁网络。
2、德国：德国高铁（ICE）发展较为完善，高铁线路覆盖全国主要城市，并与周边国家如法国、荷兰、比利时等相连。德国高铁的最高时速达到330公里。
3、西班牙：西班牙高铁（AVE）发展迅速，连接了西班牙各大城市。西班牙高铁线路全长约 2500公里，最高时速达到310公里。
4、意大利：意大利高铁（Frecciarossa）发展较快，高铁线路覆盖全国主要城市。意大利高铁最高时速达到300公里。