1、日本在二战中的摩托车是仿制美国的哈雷摩托
——日本在大正元年（1912年）第一次进口哈雷戴维森摩托，用于侦察、联络等。昭和11年（1936年），日本陆军正式采用由三共内燃机株式会社（也就是日本的国产哈雷）生产的“ 侧车轮駆动二轮车”（即单轮驱动摩托车），制式名称为“九七式侧车付自动二轮车”（97式带边车型摩托车），并公开征集到“陆王号”的名字。三共内燃机株式会社也改名为陆王内燃机株式会社。生产型号为陆王VFE1200，昭和12年（公元1937年，日本纪元为皇纪2597年，故得名97式）定型生产，是日本陆王摩托最早的量产型号，发动机排量1200cc，28匹马力。
1936年由日本三共会社(原本是制药厂)取得生产执照, 开始在日本生产1934年型哈雷vl(1200cc)系列,之后以1935年型哈雷r(750cc)系列为主。这个车型在日本公开募集名称, 最后以"陆王"定桉。公司名称也由"三共内燃机"改成"陆王内燃机", 一年大约能生产数千辆, 二战期间曾一度停止生产, 战后重开生产线
2、日本在抗日战争中的四轮卡车主要是两种。分别为丰田一型卡车（Type One 4x2 Toyota GB ）和尼桑180型卡车（Nissan 180 Truck）。——也都是仿制美国雪佛兰卡车
——丰田
——尼桑
这两种卡车是日本仿制美国的雪夫兰卡车制造的，采用相同的标准，只是在不同的汽车制造厂生产的。卡车重5500磅，长度18.10英尺，宽6.4英尺，高7.5英尺，轴距15.6英尺，净空9英尺，6缸78马力汽油机。
——正版美国的雪佛兰卡车
3、还有大一些的六轮卡车，由五十铃生产，命名为“九四式六轮自动货车”，也比较常见，号称是“国产”。
——实际上还是抄袭了20年代末美制福特卡车，但在1937年研制出来后，已经比国际水平落后了10多年