驾车在大雾、大雨天开车时，必须开启雾灯，这是基本的选择。之后，根据能见度的实际变化，再决定是否需要开启双闪灯。道路交通安全法规定，在高速公路行驶时，能见度低于100米甚至50米时，车辆需要开启双闪灯。因为在能见度极低的情况下，仅靠雾灯的效果是不够的。
雾灯和双闪灯不应该形成选择关系，而应该是一种叠加、相辅相成的关系。很多驾驶者在能见度不佳时，往往需要在双闪和雾灯之间做出选择，但这种理念是不正确的。简单的理解是，只要能见度开始降低（雾、雨、雪、沙尘），就应该第一时间开启雾灯，然后根据实际情况来决定是否需要开启双闪。如果在开启雾灯后，环境能见度依然在不断降低，比如能见度低于100米或50米时，单一雾灯的效果会变差，这时就应该开启双闪进行辅助，所以二者之间是相辅相成的。
同时，要注意闪烁光源的意义。闪烁的光源更容易被人的视神经捕捉到，尤其是在驾驶疲劳度偏高时，闪烁的光源远比长明灯更容易发现。这也是为什么当能见度低于100米、低于50米时，被要求开启双闪的原因。在这种情况下，光源的穿透力不是重点，双闪更容易被发现才是关键。
因此，在行车过程中，要根据能见度的变化及时开启雾灯和双闪灯，确保行车安全。
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