驾车在大雾、大雨天开车时,必须开启雾灯,这是基本的选择。之后,根据能见度的实际变化,再决定是否需要开启双闪灯。道路交通安全法规定,在高速公路行驶时,能见度低于100米甚至50米时,车辆需要开启双闪灯。因为在能见度极低的情况下,仅靠雾灯的效果是不够的。
雾灯和双闪灯不应该形成选择关系,而应该是一种叠加、相辅相成的关系。很多驾驶者在能见度不佳时,往往需要在双闪和雾灯之间做出选择,但这种理念是不正确的。简单的理解是,只要能见度开始降低(雾、雨、雪、沙尘),就应该第一时间开启雾灯,然后根据实际情况来决定是否需要开启双闪。如果在开启雾灯后,环境能见度依然在不断降低,比如能见度低于100米或50米时,单一雾灯的效果会变差,这时就应该开启双闪进行辅助,所以二者之间是相辅相成的。
同时,要注意闪烁光源的意义。闪烁的光源更容易被人的视神经捕捉到,尤其是在驾驶疲劳度偏高时,闪烁的光源远比长明灯更容易发现。这也是为什么当能见度低于100米、低于50米时,被要求开启双闪的原因。在这种情况下,光源的穿透力不是重点,双闪更容易被发现才是关键。
因此,在行车过程中,要根据能见度的变化及时开启雾灯和双闪灯,确保行车安全。
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