5-10万买什么车好

Question

如题所述

Answer 1

CIPOLLINI NKIK
由意大利传奇冲刺手马里奥•齐波利尼创办的CIPOLLINI
NKIK品牌历史并不长，但是在超高端款式的底气却丝毫不比老品牌差，其中2015年新推出的顶级空气动力学车型NK1K无论在性能还是售价上都是杠杠的。CIPOLLINI这款辨识度非常高的车架售价约为7300美元（普通夹器和碟刹版价格一样），由于近期人民币大幅贬值，换算为人民币的话，约为4万8，如果通过正式渠道进口，国内车友没有5万是很难拿不到这个毒物车架的。如果单纯用网络自行车商城的售价看，CIPOLLINI NKIK可是比PINARELLO DOGMA
F8更贵的。拿着5万的车架，如果搭配顶级的套件和轮组，整车超过10万元也是很轻松的
Cervélo RCA
RCA也是曾经的世界上最轻公路车架，诞生于2013年的RCA，54码车架重量仅为667g，放在现在看也是一个非常出色的成绩。RCA是Cervélo引以为傲的加利福利亚实验室研发的产品。除了轻，它出色之处还在于它的超强刚性，特别是相对于R系列增加了15%的侧向刚性的前叉。RCA也首款在超轻化基调下加入空气动力学管型的车架，在业界引起了一个新的车架设计潮流。
无论这两年S系列和R系列如何更新换代，但是RCA始终是Cervélo的旗舰大组车架，售价高达（只销售车架）1万美元。这个价格在量产车架里算是傲视群雄的了，可知Cervélo
S5 MTN车队版整车国内售价也不到9万，如果买下一个RCA车架后，在性能均衡的情况下，要DIY出一辆不超10万的整车，还是有点难度的
STORCK AERNARIO PLATINUM
来自德国的STORCK（德国出豪物）是一家综合性的自行车品牌，旗下包含多个级别的公路车、山地车、越野公路车、城市车和装备，但是它的产品总是比我们熟知的Pinarello、TREK、Specialized、LOOK等品牌贵一些。STORCK的公路车最著名的特性就是轻和硬，其中硬是它最感到自豪的。STORCK
AERNARIO
PLATINUM是STORCK的旗舰公路车款，官方定位是一款气动车型，但是也不抛弃轻、硬的家族特性，车架重量为790g，前叉重量280g，不过外观上的气动设计真心不明显。
这款车架在外国网站上的售价约为6500美元，比出现在环法赛场的大部分顶级车架都要贵上不少，图中这款搭配SHIMANO
DURA ACE DI2套件、Light Weight MEILENSTEIN OBERMAYER轮组的整车，总价超过10万人民币并不难
PASSONI/SEVEN钛合金公路
前面说的都是碳纤维公路车，因为碳纤维出色的机械特性，它在竞技层面几乎是一统江湖了。但是在包含不少情怀、稀缺性因素，作用已不限于“战驹”，而有更多“玩物”色彩的超豪公路车里，钛合金绝对是不容忽视的力量。
PASSONI、SEVEN这些高端钛合金公路车品牌更多是偏向个人定制的，特别是顶级产品，所以并没有明确的整车或车架价格，但根据终端销售车店的反馈，最终整车的售价在六位数的不在少数。
还有十来款...就不一一列出了，但是这都是10万左右最好的！
希望对你有帮助！哈哈....

Answer 2

这样看你喜欢什么样的车型了，是轿车，SUV，MPV。如果是轿车这个价位选择最多的就是国产的（吉利帝豪、长安逸动、江淮和悦等），合资的也有（北京现代、雪佛兰等）。两者最大的区别在于这个价位国产车配置较高，合资的配置较低。我自己买的是吉利帝豪各方面都可以日常家用能满足。

Answer 3

大众Polo，这个级别造车水平最好的，配置方面也算有诚意，恳请楼主不要买日本车，不仅安全系数不比欧系车，买日本车更是丢失了作为国人的尊严，韩系车也不作推荐

Answer 4

飞度，锋范，威驰，致炫都很好。