这个问题不能这么问。
大城市该不该恢复自行车道不是讨论该不该。
第一个：大城市是指哪些城市。
这个需要划分十分清楚。作为重庆人，我很负责任的告诉你，重庆几乎没有人选择骑车出行，加自行车道并不能减轻交通负担，反而增加交通负担。但是就像成都这样的城市，自行车道就有一定的存在土壤和需求，平坦开阔，适合骑行，也有骑行的传统。
第二：单车共享和恢复自行车道的关系
我很难看出因为单车可以共享就要恢复自行车道之间的逻辑在哪里。老公共享了是不是要恢复一夫多妻，老婆共享了是不是要推出一妻多夫？摩托车共享了是不是要推出摩托车到，三轮车共享了是不是要推出三轮车道？ 因为一个产业火了，市政规划就要重新调整吗？
第三：自行车到存在的意义
自行车方便出行是肯定的。但是车已经逐渐成为了大众化的日用品，逐渐取代自行车的地位，换句话说，自行车逐渐从交通工具转变为了运动项目。随着私家车的增多，公路首先需要满足的应该是机动车的承载能力。
第四：本身是否有弊端
自行车道的建设必然会带来相关规定法规，给交通执法的压力增大，同时，自行车骑行是没有保险的，出现交通事故处理也是问题。更有问题的，在空气污染严重的城市，自行车也对骑行者本身带来身体危害。
不如吧问题换做，在私家车堵车费油的情况下，是不是应该大力提倡自行车出行呢？
大城市该不该恢复自行车道不是讨论该不该。
第一个：大城市是指哪些城市。
这个需要划分十分清楚。作为重庆人，我很负责任的告诉你，重庆几乎没有人选择骑车出行，加自行车道并不能减轻交通负担，反而增加交通负担。但是就像成都这样的城市，自行车道就有一定的存在土壤和需求，平坦开阔，适合骑行，也有骑行的传统。
第二：单车共享和恢复自行车道的关系
我很难看出因为单车可以共享就要恢复自行车道之间的逻辑在哪里。老公共享了是不是要恢复一夫多妻，老婆共享了是不是要推出一妻多夫？摩托车共享了是不是要推出摩托车到，三轮车共享了是不是要推出三轮车道？ 因为一个产业火了，市政规划就要重新调整吗？
第三：自行车到存在的意义
自行车方便出行是肯定的。但是车已经逐渐成为了大众化的日用品，逐渐取代自行车的地位，换句话说，自行车逐渐从交通工具转变为了运动项目。随着私家车的增多，公路首先需要满足的应该是机动车的承载能力。
第四：本身是否有弊端
自行车道的建设必然会带来相关规定法规，给交通执法的压力增大，同时，自行车骑行是没有保险的，出现交通事故处理也是问题。更有问题的，在空气污染严重的城市，自行车也对骑行者本身带来身体危害。
不如吧问题换做，在私家车堵车费油的情况下，是不是应该大力提倡自行车出行呢？
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第1个回答 2017-01-21
我觉得有必要该恢复自行车道。
在现在的社会中，汽车越来越多，大气的污染也是越来越严重，其中很重要的因素就是汽车的废气排放过多照成的，所以解决汽车的问题才能改善现在的环境。
现在越来越多的人都在关注环境问题，越来越多的人都在提倡节能减排的公益事业，节能环保的自行车又重新走入了人们的生活。但每家都买自行车大家又不太乐意，而且每次停放也是一个问题，而且也不是特别的方便因为每次都需要走到停车的地方才能骑车。这个时候共享单车就解决了大家的苦恼。
但是又有问题出现了，很多大城市为了给汽车让位，把原本的自行车道改成了行车道或者停车位，而越来越多的共享单车的上路导致路上的自行车越来越多，这样就出现了自行车的安全问题。
自行车是相对于所有交通运输工具上来说非常弱小的一个，自行车简单便捷，但在保护方面却没有很好的安全设施，在路上属于一个非常危险的交通公路。
而自行车道的设计应该算是在一定的程度上保护了骑自行车的人，也同时防止交通事故的发生。
在现在的社会中，汽车越来越多，大气的污染也是越来越严重，其中很重要的因素就是汽车的废气排放过多照成的，所以解决汽车的问题才能改善现在的环境。
现在越来越多的人都在关注环境问题，越来越多的人都在提倡节能减排的公益事业，节能环保的自行车又重新走入了人们的生活。但每家都买自行车大家又不太乐意，而且每次停放也是一个问题，而且也不是特别的方便因为每次都需要走到停车的地方才能骑车。这个时候共享单车就解决了大家的苦恼。
但是又有问题出现了，很多大城市为了给汽车让位，把原本的自行车道改成了行车道或者停车位，而越来越多的共享单车的上路导致路上的自行车越来越多，这样就出现了自行车的安全问题。
自行车是相对于所有交通运输工具上来说非常弱小的一个，自行车简单便捷，但在保护方面却没有很好的安全设施，在路上属于一个非常危险的交通公路。
而自行车道的设计应该算是在一定的程度上保护了骑自行车的人，也同时防止交通事故的发生。
第2个回答 2017-01-21
中国现在的交通堵塞已经常态化的事情，很多地方堵车是经常发生的，随着汽车的保有量不断的增加，人在生活中遇到堵车几乎是天天必须面对的一件事情。另外中国的城市污染比较严重，特别是京津冀地区，雾霾天气几乎成为污染的最大来源，所以中国在城市治理方面需要继续花大力气，必须不断的进行城市交通的改革。
现在我们可以看到很多的城市里面出现一种新型的交通方式，那就是大家都比较熟悉的共享单车。其实共享单车的火爆是很正常的事情，因为现在开车的话，在拥堵的区域驾驶，十分钟的一段路需要半个小时的时间，甚至有时候需要一个小时。我在太原这面的亲贤街，这里堵车的时候一般就是如此。
正因为城市交通道路的拥堵，所以现在有一大批人开始选择共享单车，我自己现在很多时候，也是不在开车了，而是使用共享单车，这样可以很好的解决上班时候的拥挤道路。但是现在使用共享单车很不安全，有些地方没有任何的自行车道，这对于绿色出行的人来说具有很大的风险，所以自行车道从实际需要出发，政府应该给予解决。
中国的交通道路之所以拥挤，是因为出行的人选择比较单一，如果我们的共享单车可以拥有自己的自行车道的话，那么估计很多地区拥挤的交通会得到解决，正因为共享单车诸多好处，城市里面的交通必须要保留自行车道，而且应该大力的鼓励人们使用共享单车，这样可以减少污染，降低交通堵车的现象。
共享单车既然已经走入中国人的生活，而且大大的方便老百姓的出行，说明这是一个利国利民的好办法，那么我们应该做的就是好好的利用，这个绿色环保的出现方式，有了自行车道，老百姓自然会越来越多的使用共享单车，越来越多的选择环保出行，这是一个急需政府解决的事情。本回答被网友采纳
现在我们可以看到很多的城市里面出现一种新型的交通方式，那就是大家都比较熟悉的共享单车。其实共享单车的火爆是很正常的事情，因为现在开车的话，在拥堵的区域驾驶，十分钟的一段路需要半个小时的时间，甚至有时候需要一个小时。我在太原这面的亲贤街，这里堵车的时候一般就是如此。
正因为城市交通道路的拥堵，所以现在有一大批人开始选择共享单车，我自己现在很多时候，也是不在开车了，而是使用共享单车，这样可以很好的解决上班时候的拥挤道路。但是现在使用共享单车很不安全，有些地方没有任何的自行车道，这对于绿色出行的人来说具有很大的风险，所以自行车道从实际需要出发，政府应该给予解决。
中国的交通道路之所以拥挤，是因为出行的人选择比较单一，如果我们的共享单车可以拥有自己的自行车道的话，那么估计很多地区拥挤的交通会得到解决，正因为共享单车诸多好处，城市里面的交通必须要保留自行车道，而且应该大力的鼓励人们使用共享单车，这样可以减少污染，降低交通堵车的现象。
共享单车既然已经走入中国人的生活，而且大大的方便老百姓的出行，说明这是一个利国利民的好办法，那么我们应该做的就是好好的利用，这个绿色环保的出现方式，有了自行车道，老百姓自然会越来越多的使用共享单车，越来越多的选择环保出行，这是一个急需政府解决的事情。本回答被网友采纳
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