选车时是排量好还是排量小,涡轮增压好还是自然吸气好;这个问题很有意思,但是包里的银是有限的;大排量涡轮增压发动机最好,比如那些。3.0T、4.0T等等,要有功率,要低扭低扭,不是很好吗?当然好,但关键是价格也很好!事实上,发动机的每个气缸都有一个称为气缸排量的空间容积。看看发动机有多少个气缸,乘以相应的数量来获得发动机的排量,也就是说,我们通常看到的1.6L、2.0L等等,从这个角度来看,发动机排量越大,汽油燃烧的油就越多,发动机的扭矩和功率就越大!但这是一个理想的状态,因为没有考虑其他一些因素!还有三个因素影响汽车的动力和油耗,即重量、传动效率和发动机技术!
在输出特点上,涡轮增压是中低速力,低扭矩强,超过2000转有良好的加速性能,但如果不能协调涡轮正压瞬时扭矩增加问题,会出现轻踩油门,深踩汽车突然向前,影响安全和平稳。自然吸气只能依靠高速,驾驶会感觉中低速的动力不够,但随着油门的深踩和速度的提高,动力的增强是一步一步的,舒适的基础占主导地位。买车前不要考虑排量。最好考虑你想买哪辆车,你的预算是多少;例如,准备购买A3、但A3没有大排量,你不买吗?谈排量真的很空洞;什么时候可以谈排量?也就是说,准备购买的汽车有大排量和小排量的选择。例如,丰田的凯美瑞2.0、2.5L,马自达Cx4也有2.0、2.5L,在这种确定模型的条件下,考虑排量是有意义的;模型没有确定,空喊买大排量自吸,买V8有用么?
自然吸气和涡轮增压的博弈已经持续多年,但目前涡轮增压占据了理性的高地;过去涡轮增压器的三大缺点,如涡轮滞后、不耐用、维护成本高,现在解决得很好,否则涡轮增压不能成为主流,现在BBA、法国汽车、大众、本田等主要是涡轮增压,当然,有些朋友没有驾驶涡轮增压汽车提倡自然吸气,但看起来很弱,市场解释一切!预算够2.5L的、买2.0T够了,驾驶体验差别很大;2.5L以下排量太弱,不如涡轮增压直接;3.0L当然,上述自吸是舒适的,但直接具备这种消费能力3.0T这不是更好吗?大排量自吸永远不如大排量涡轮增压;因此,当然,在选择汽车时,排量是好的。
这取决于你的承载能力;那么你想选择涡轮增压吗?事实上,我想问为什么我不选择涡轮增压?现在不是谁推荐涡轮增压的问题,而是市场上95%以上的汽车都是涡轮增压,几乎没有机会选择!发动机要把动力传输到轮胎上,这个动力传输过程,其实是一个非常复杂的接力赛,参与这个接力赛,最主要的两个选手其实就是发动机和变速箱,那接力赛的每一个环节如果都表现出色,就可以将动力传输到轮胎里面去,那如果车子配备了一个好的发动机,但是变速箱很一般的话,最后的动力输出结果表现就不会太好了,像很多通用旗下的车型,就是因为变速箱的匹配,脱了动力的后腿,加速和油耗表现的都不是太好。