不知不觉我购买凌派小一年了，跑起来各方面表现也还行，空间也大，还省油，性价比还是很高的。就是隔音与避震有点小尴尬，前不久回了一趟老家一回来又到了该去保养的时候了
不得不说凌派的油耗是真的低，跑出了个官方油耗，不服的欢迎来战
保养闲暇之余在展厅逛逛发现有混动的展车。展车是顶配的，数据什么的都没有发布出来，也不能试驾，所以只能从外观内饰来了解一下了
从外观来看，跟19款是没有什么区别的，不同的是车标，炫蓝HYBRID专属蓝色车标“H”，HYBRID专属动感蓝色标识点缀在车身两侧及车尾，魅力尽显。
炫蓝HYBRID专属蓝色车标
多功能方向盘，原车中控屏
后排搭载了Honda在中国首次使用的后排中央扶手一体式多功能桌板，将其180°翻折后可与后排空调出风口处相连，能够满足后排不同乘员的多样需求。
后备箱与19款有些许改变，添加了一个隔层
比19款的小了点，但是板子底下可以放东西
专属C型LED尾灯
与19款汽油款顶配相同的运动尾翼
值得一提的是，轮毂有所改变，跟以往的的16款19款都不一样了
1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统
1.5L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、高功率双电机电动CVT及日系中级混动车唯一配备的锂离子动力电池等组合的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统
取消了档把，换成了按键式
凌派锐·混动同样进行了年轻化改进，其配备的电子按键换挡在这个级别中并不多见。电子按键换挡让中控台更显简洁豪华，用户操作起来也更便捷
换挡拨片，更先进，运动感十足
多功能方向盘
由于没有厂家数据，所以只能带大家大致的了解一下混动凌派了 当初凌派16款的时候，我就觉得外观好看，后来出19款，手上经济允许，所以毫不犹豫就买了，现在20年出了混动款了，外观，底盘，车身，一模一样的，没变化，不过混动款动力更强劲，更加省油，也不知道能不能拿旧的去置换，真的是很心动啊 车内感受的话跟19款的是没有什么区别的，不同的就只有档把，还有后排的一体式多功能桌板，空间方面还是一如既往的大气。 新车基本都是厂家收集车友们的意见，对之前的投诉率较高的问题来进行改善，产品质量肯定也会更加优越，像混动的，就用回了四缸发动机，三缸发动机是19款车主争议最大的一个问题了，20款的就不用有争议了，不过新车出来就基本上很少有优惠，这个就看个人的选择了 期望混动凌派能早点上市，价格也希望不会太高，各位，期待混动凌派的到来吧??
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