不知不觉我购买凌派小一年了,跑起来各方面表现也还行,空间也大,还省油,性价比还是很高的。就是隔音与避震有点小尴尬,前不久回了一趟老家一回来又到了该去保养的时候了
不得不说凌派的油耗是真的低,跑出了个官方油耗,不服的欢迎来战
保养闲暇之余在展厅逛逛发现有混动的展车。展车是顶配的,数据什么的都没有发布出来,也不能试驾,所以只能从外观内饰来了解一下了
从外观来看,跟19款是没有什么区别的,不同的是车标,炫蓝HYBRID专属蓝色车标“H”,HYBRID专属动感蓝色标识点缀在车身两侧及车尾,魅力尽显。
炫蓝HYBRID专属蓝色车标
多功能方向盘,原车中控屏
后排搭载了Honda在中国首次使用的后排中央扶手一体式多功能桌板,将其180°翻折后可与后排空调出风口处相连,能够满足后排不同乘员的多样需求。
后备箱与19款有些许改变,添加了一个隔层
比19款的小了点,但是板子底下可以放东西
专属C型LED尾灯
与19款汽油款顶配相同的运动尾翼
值得一提的是,轮毂有所改变,跟以往的的16款19款都不一样了
1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统
1.5L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、高功率双电机电动CVT及日系中级混动车唯一配备的锂离子动力电池等组合的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统
取消了档把,换成了按键式
凌派锐·混动同样进行了年轻化改进,其配备的电子按键换挡在这个级别中并不多见。电子按键换挡让中控台更显简洁豪华,用户操作起来也更便捷
换挡拨片,更先进,运动感十足
多功能方向盘
由于没有厂家数据,所以只能带大家大致的了解一下混动凌派了 当初凌派16款的时候,我就觉得外观好看,后来出19款,手上经济允许,所以毫不犹豫就买了,现在20年出了混动款了,外观,底盘,车身,一模一样的,没变化,不过混动款动力更强劲,更加省油,也不知道能不能拿旧的去置换,真的是很心动啊 车内感受的话跟19款的是没有什么区别的,不同的就只有档把,还有后排的一体式多功能桌板,空间方面还是一如既往的大气。 新车基本都是厂家收集车友们的意见,对之前的投诉率较高的问题来进行改善,产品质量肯定也会更加优越,像混动的,就用回了四缸发动机,三缸发动机是19款车主争议最大的一个问题了,20款的就不用有争议了,不过新车出来就基本上很少有优惠,这个就看个人的选择了 期望混动凌派能早点上市,价格也希望不会太高,各位,期待混动凌派的到来吧??
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