目前在国内的减速带，为什么还要设计在非机动车道上？非机动车大多数都是遵守交通法规的，现在非机动车道越来越窄，边上还经常停机动车，绝大多数走机动车道都是非机动车道被堵。
汽车也有酒驾，超速，走非机动车道的。百分百守规矩的道路管理倾向于保障机动车路权，大幅压缩或干脆取消非机动车道，倾向于保障机动车快速通过而迫使需左向越道行驶伯非机动车和行人绕行距离过远。
机动车道道路平整，可能是因为领导们都是开车，所以非机动车道没人关注。
尤其是经常的各种管道埋设，抢修造成非机动车道频繁挖补，还有树木根系拱的路面高低相对平坦，宽敞，非机动车道一般是有行人的，总有那么些人喜欢走自行车道不走人行道，但他不可能走机动车道，要走也是最外侧，机动车在机动车道见有非机动车行驶会躲避！
现在有些非机动车道，被机动车道侵占的越来越窄，只能并排两辆自行车行驶，现在有些城市扩建机动车道，压缩非机动车道，现在出门风险最大的是行人。
非机动车与汽车（电动车） 摩擦它是弱者，非机车撞了行人它是强者却逃之妖妖。所以，参与交通应该是各行其道，让行人有一个安全的人行道。
车道停满了共享单车（在无人行道的路段） 修路修地铁等等。非机动车不限速，部分车主为了赶时间，等红绿灯的时候被机动车按喇叭赶到路中间，市民普遍交通意识低下～ 合肥看到的违犯交通法规的处罚力度，提高全民的交通安全的参与意识。加大城市建设短板的改进速度，还路于民，还非机动车道停车场于非机动车，路就是路，停车场就是停车场别路、场不分。
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