禁摩城市是否比不禁摩城市的堵路状况要好？

Question

如题所述

Answer 1

我认为禁摩城市不一定比禁摩的城市路况要好，禁止摩托车上道这也是出于对公众的安全考虑，因为摩托车它的灵活性非常大，而且经常不守交通规则给道路运输带来了巨大的隐患，所以才会禁止摩托车上道，这并不是空口无凭，是有关部门用数据来说话下定的结论。

但是这仅仅是出于安全的考虑，而不是说为了防止拥堵，不让摩托车上道了，摩托车被禁止了其实对解决运输问题，并没有太大的帮助，这是我的看法，道理很简单，你想啊，摩托车不让开了，那他换成汽车，摩托车的数量少了，汽车的数量上来了，不还是一样堵吗？如果把摩托车全都换成汽车可想而知。

摩托车是阻碍交通顺畅比较重要的原因之一。他们的灵活性够强，因此随意性也很强，最重要的是速度还很快。这算是挺有代表性的一种看法了。但这真是个天大的误会，如果摩托车造成了交通拥堵，请问若是把所有的摩托车都换成汽车，难道交通情况不会更加拥堵吗？要知道一辆两轮机动车在道路上行驶需要的道路面积大概只是汽车的1/10到1/3。

在任何一个高密度的大城市，如果私家车占相当比例，就一定会存在大量的交通拥堵。而公共交通即使再发达，也总不如私人交通门到门的出行方便，也无法像私人交通工具一样提供人们掌控自己生活的满足感。而摩托车几乎是唯一能够在大城市能够实用但有不至于造成拥堵的私人交通工具。台北对比秩序和规模类似的首尔，拥堵程度较低，大概就有摩托车的功劳。

Answer 2

不是的，朋友，
怎么说呢，禁摩的城市都是大城市，因为城市太大，连汽车都不够地方走了，哪有空间留给摩托车，所以才直接禁掉，，车况塞得很，。

Answer 3

确实是这样的，因为摩托车很容易造成交通状况。

Answer 4

禁摩就能改善交通是个伪命题，现实是因为没车的人会进一步加大交通负荷。逼着老百姓贷款买车出行只会让交通一堵再堵。

Answer 5

没什么不同，就跟北京限号一样，也没见车辆少啊。
这就是现实，一旦你限制了车辆出行，那么，今天没被限制的就会出来，哪怕没事也要出来。就是这道理。欲盖弥彰。